近日，秘魯錢(qián)凱港順利開(kāi)港，錢(qián)凱港不僅是深水良港，還是南美首個(gè)智慧港口和綠色港口，建成后將為秘魯帶來(lái)豐厚收益，創(chuàng)造大量就業(yè)機(jī)會(huì)，有力鞏固秘魯銜接陸海、聯(lián)通亞洲和拉美的門(mén)戶地位。其中上汽集團(tuán)旗下40臺(tái)L4級(jí)智能駕駛集卡將正式落戶秘魯錢(qián)凱港，作為我國(guó)海外首批大規(guī)模智能駕駛港口運(yùn)輸車(chē)在秘魯開(kāi)展商業(yè)化運(yùn)營(yíng)。搭載了行業(yè)領(lǐng)先智能駕駛系統(tǒng)的上汽友道智途L4級(jí)智能駕駛集卡，感知、規(guī)劃控制、地圖定位等核心技術(shù)國(guó)際頂尖，在港口自動(dòng)駕駛領(lǐng)域積極樹(shù)立“全球技術(shù)標(biāo)桿”，將為南美首個(gè)智慧綠色港口打造高效、安全、智能的物流生態(tài)系統(tǒng)。

作為中國(guó)汽車(chē)龍頭，上汽集團(tuán)早在2014年就明確了“電動(dòng)化、智能網(wǎng)聯(lián)化、共享化、國(guó)際化”新四化發(fā)展戰(zhàn)略，瞄準(zhǔn)智能電動(dòng)新賽道啟動(dòng)全面轉(zhuǎn)型。此后十年時(shí)間里，上汽在智能電動(dòng)核心技術(shù)領(lǐng)域研發(fā)投入1500億元，累計(jì)獲得26000余項(xiàng)有效專利，成功推出技術(shù)水平國(guó)際領(lǐng)先的三大整車(chē)平臺(tái)和四大關(guān)鍵系統(tǒng)“七大技術(shù)底座”。2024年，國(guó)家公布首批L3級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)名單；其中，上汽集團(tuán)是唯一一家兩個(gè)項(xiàng)目均成功入選的企業(yè)，上汽旗下智己汽車(chē)、賽可智能、賽可出行和友道智途分別組成兩大聯(lián)合體，順利通過(guò)國(guó)家四部門(mén)初審和擇優(yōu)評(píng)審，成功獲得乘用車(chē)與貨車(chē)準(zhǔn)入試點(diǎn)資格。

近期，智己汽車(chē)發(fā)布“一段式端到端直覺(jué)式智駕大模型”，成為行業(yè)內(nèi)首個(gè)同時(shí)具備L2、L3、L4級(jí)智能駕駛量產(chǎn)能力的品牌；賽可智能主導(dǎo)研制的L4級(jí)Robotaxi已在上海、蘇州和深圳實(shí)現(xiàn)落地運(yùn)營(yíng)，累計(jì)行駛里程達(dá)400萬(wàn)公里，商業(yè)訂單超20萬(wàn)單；友道智途L4級(jí)智能駕駛集卡，在上海臨港集疏運(yùn)中心至東海大橋、洋山港四期之間開(kāi)展常態(tài)化五車(chē)編隊(duì)及無(wú)駕駛?cè)藴y(cè)試。同時(shí)，上汽還在積極推動(dòng)北斗車(chē)載智能終端的規(guī)?；瘧?yīng)用，將北斗導(dǎo)航系統(tǒng)與車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)相結(jié)合，提供高精度的定位、導(dǎo)航和智能駕駛輔助功能，提升車(chē)輛的安全性和智能化水平。

2026年底，上汽零束科技將發(fā)布面向量產(chǎn)的L3級(jí)自動(dòng)駕駛解決方案。隨著相關(guān)法律法規(guī)逐步出臺(tái)，上汽有望率先為消費(fèi)者帶來(lái)行業(yè)領(lǐng)先的自動(dòng)駕駛體驗(yàn)。

附件：上汽友道智途L4級(jí)智能駕駛集卡簡(jiǎn)介

不懼風(fēng)雨、精準(zhǔn)識(shí)別的“火眼金睛”。上汽友道智途的感知算法，能夠通過(guò)自研深度學(xué)習(xí)模型并結(jié)合高效數(shù)據(jù)閉環(huán)進(jìn)行不斷算法迭代，已歷經(jīng)國(guó)內(nèi)多個(gè)港口實(shí)戰(zhàn)考驗(yàn)。快速識(shí)別復(fù)雜交通環(huán)境下的動(dòng)態(tài)目標(biāo)，智能駕駛集卡能夠清晰分辨堆高機(jī)、正面吊、橋吊等港內(nèi)特種設(shè)備，以及單獨(dú)識(shí)別牽引車(chē)和掛車(chē)；擁有對(duì)遮擋目標(biāo)、小目標(biāo)的檢測(cè)能力，甚至可以輕松識(shí)別20CM高的錐桶。精準(zhǔn)感知不同場(chǎng)景下的靜態(tài)環(huán)境，智能駕駛集卡通過(guò)一體化融合視覺(jué)、激光等多種傳感器，配合BEV（Bird's-Eye-View）感知算法，即便在雨天、濃霧、揚(yáng)塵、暴雪等惡劣天氣以及復(fù)雜高動(dòng)態(tài)遮擋環(huán)境下，也能夠安全準(zhǔn)確進(jìn)行識(shí)別，支持7x24小時(shí)全天候全場(chǎng)景穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)。

自動(dòng)換道、精準(zhǔn)停車(chē)，就像老司機(jī)。變更車(chē)道和靠邊停車(chē)都是道路駕駛技能考試中的難點(diǎn)，而對(duì)于智能駕駛集卡而言，這無(wú)疑是“老司機(jī)”面前的一碟小菜。上汽友道智途針對(duì)港口運(yùn)營(yíng)專門(mén)開(kāi)發(fā)了擬人化規(guī)劃控制系統(tǒng)，智能駕駛集卡不僅能夠自主避障橋吊、輪胎吊等港口作業(yè)設(shè)備，還會(huì)綜合考慮道路優(yōu)先級(jí)、前方障礙物情況、排隊(duì)情況、通行效率等因素，實(shí)現(xiàn)在岸橋以及箱區(qū)的多場(chǎng)景自主換道。此外，智能駕駛集卡還能做到超越“老司機(jī)”的停車(chē)精度。上汽友道智途通過(guò)基于矢量高精地圖和點(diǎn)云高精地圖的激光視覺(jué)語(yǔ)義定位系統(tǒng)，結(jié)合激光雷達(dá)和多源傳感器數(shù)據(jù)融合算法，實(shí)現(xiàn)了行業(yè)頂尖的厘米級(jí)全天候精準(zhǔn)定位。在不依賴場(chǎng)端改造的情況下，智能駕駛集卡能夠完成誤差小于3厘米的精準(zhǔn)停車(chē)，在橋吊下一次性精準(zhǔn)停車(chē)的成功率超過(guò)99%。

作為一家聚焦自動(dòng)駕駛商業(yè)化應(yīng)用的科創(chuàng)公司，上汽友道智途利用行業(yè)領(lǐng)先的全棧自研智駕技術(shù)，聚焦港口、礦區(qū)、園區(qū)、干線等商業(yè)化價(jià)值的特定場(chǎng)景，提供面向全領(lǐng)域、全場(chǎng)景的智能駕駛解決方案和智慧運(yùn)力服務(wù)。2024年，上汽友道智途成功入選國(guó)家首批L3級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)名單，并在臨港集疏運(yùn)中心至東海大橋、洋山港四期之間開(kāi)展常態(tài)化五車(chē)編隊(duì)及無(wú)駕駛?cè)藴y(cè)試。

上汽友道智途豐富的智能駕駛集卡運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，將積極助力中遠(yuǎn)海運(yùn)秘魯錢(qián)凱港碼頭建設(shè)。在今年7月開(kāi)港的上海港羅涇自動(dòng)化碼頭，90臺(tái)L4級(jí)智能駕駛集卡承擔(dān)了碼頭內(nèi)所有的集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)業(yè)務(wù)，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)每百圈人工接管次數(shù)小于1次，而且只需要一位工作人員就能通過(guò)遠(yuǎn)程監(jiān)控臺(tái)監(jiān)控全部90臺(tái)車(chē)輛。而在上海港外四碼頭、中遠(yuǎn)海運(yùn)港口泉州碼頭、深圳媽灣智慧港等傳統(tǒng)碼頭，超過(guò)100臺(tái)L4級(jí)智能駕駛集卡與普通集卡混行，開(kāi)展商業(yè)化運(yùn)營(yíng)。