雙方簽訂的戰(zhàn)略合作協(xié)議自2018年元月開(kāi)始，為期3年整。在2018年12月底前，大運(yùn)汽車將向國(guó)軒高科采購(gòu)純電動(dòng)物流車電池組約6000套，合同金額約合人民幣7.5億元。

2月5日，國(guó)軒高科與大運(yùn)汽車簽訂7.5億元新能源物流車的動(dòng)力電池系統(tǒng)采購(gòu)合同。這是繼江淮、北汽訂單后，國(guó)軒高科在2018年新獲新能源物流車動(dòng)力電池的又一大單。

根據(jù)國(guó)軒高科發(fā)布公告顯示，雙方簽訂的戰(zhàn)略合作協(xié)議自2018年元月開(kāi)始，為期3年整。在2018年12月底前，大運(yùn)汽車將向國(guó)軒高科采購(gòu)純電動(dòng)物流車電池組約6000套，合同金額約合人民幣7.5億元。

新能源物流車主要應(yīng)用于郵政、快遞、電商和商超配送等短途城市物流配送市場(chǎng)，近幾年來(lái)，我國(guó)快遞業(yè)務(wù)量一直保持高速增長(zhǎng)。在政策的接力推動(dòng)和市場(chǎng)的剛需拉動(dòng)下，新能源物流車已成為產(chǎn)業(yè)鏈中最具爆發(fā)力的細(xì)分領(lǐng)域之一。

大運(yùn)汽車股份有限公司是一個(gè)集商用車研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)為一體的汽車生產(chǎn)企業(yè)，憑借在商用汽車領(lǐng)域多年積累的研發(fā)與制造技術(shù)，成功開(kāi)發(fā)純電動(dòng)重卡、中卡、輕卡、微卡、客車全系列產(chǎn)品，并實(shí)現(xiàn)大批量銷售。2017年，大運(yùn)純電動(dòng)卡車銷量位居行業(yè)第三。

2017年國(guó)軒高科已和大運(yùn)汽車達(dá)成良好合作關(guān)系并批量供貨。國(guó)軒高科稱，隨著合肥國(guó)軒2017年新建產(chǎn)能的釋放，公司2018年動(dòng)力電池產(chǎn)品的交付能力得到充分保障，同時(shí)經(jīng)過(guò)多年的積累，合肥國(guó)軒在資金、人員、技術(shù)、售后保障等方面也具備履行協(xié)議的能力。

高工鋰電獲悉，在產(chǎn)能部署方面，國(guó)軒高科現(xiàn)有產(chǎn)線2018年預(yù)計(jì)可以產(chǎn)出動(dòng)力電池6.5GWh，今年上半年該公司還將有6-7GWh產(chǎn)線建設(shè)投產(chǎn)，其中三元622產(chǎn)線產(chǎn)能達(dá)5GWh。因此預(yù)計(jì)該公司2018全年最高產(chǎn)量可達(dá)到8-9GWh動(dòng)力電池，具體產(chǎn)出將根據(jù)市場(chǎng)需求安排生產(chǎn)計(jì)劃，本年年底該公司整體產(chǎn)能約可達(dá)到13-14GWh。

事實(shí)上，2018年一季度，國(guó)軒高科接連傳來(lái)喜訊，并且針對(duì)客戶需求，已經(jīng)在戰(zhàn)略部署、技術(shù)路線、市場(chǎng)開(kāi)拓等方面展開(kāi)布局。

訂單方面，截至目前國(guó)軒高科已陸續(xù)收到大額訂單，包括江淮汽車1-4月約2萬(wàn)套江淮IEV系列轎車動(dòng)力電池訂單，北汽新能源上半年2.3萬(wàn)套北汽EC180轎車動(dòng)力電池訂單。再加上此次與大運(yùn)簽訂大單，公司上半年訂單快速釋放將推動(dòng)公司業(yè)績(jī)提速全面駛?cè)搿翱燔嚨馈薄?/p>

除過(guò)本次與大運(yùn)汽車合作物流車，國(guó)軒高科還稱，未來(lái)，國(guó)軒高科還將與大運(yùn)汽車在乘用車SUV與MPV方面展開(kāi)合作，共同開(kāi)拓市場(chǎng)，提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

在乘用車戰(zhàn)略方面，2018年國(guó)軒高科200－250km續(xù)航里程乘用車將繼續(xù)使用公司升級(jí)后32131磷酸鐵鋰電池，擴(kuò)大原有供應(yīng)量；300km以上中高端乘用車型將使用公司升級(jí)后三元622VDA電池，開(kāi)拓新汽車品牌目錄。

目前，國(guó)軒高科與眾泰汽車開(kāi)發(fā)的中高端乘用車?yán)m(xù)航里程超過(guò)350km以上續(xù)航里程車型電池系統(tǒng)，而這款車從三元622正極材料到三元622電池均由公司研發(fā)制造，電芯成組后PACK能量密度預(yù)計(jì)超過(guò)140wh/kg。

在電池技術(shù)路線方面，國(guó)軒高科承擔(dān)國(guó)家科技部300wh/kg高能量密度重大科技專項(xiàng)目進(jìn)展順利，公司已開(kāi)發(fā)出三元811軟包電芯，能量密度達(dá)到302wh/kg，公司在加強(qiáng)研發(fā)力度同時(shí)，并計(jì)劃2019年開(kāi)始量產(chǎn)；量產(chǎn)32131磷酸鐵鋰電池能量密度本年達(dá)到170wh/kg，實(shí)驗(yàn)室研發(fā)產(chǎn)品目前能量密度已超過(guò)190wh/kg。

在電池制造技術(shù)上，國(guó)軒高科承擔(dān)的“新能源汽車鋰動(dòng)力電池智能工廠國(guó)家智能制造新模式項(xiàng)目近日在合肥順利通過(guò)驗(yàn)收。該項(xiàng)目的研發(fā)成功為鋰電池從傳統(tǒng)制造走向智能制造新模式探索出一條有益的路徑與解決方案。

在國(guó)際化路線上，國(guó)軒高科與美國(guó)24M公司聯(lián)合開(kāi)發(fā)的全新電池開(kāi)發(fā)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)突破性進(jìn)展，將進(jìn)一步全面提升電池制造技術(shù)與產(chǎn)品性能。與此同時(shí)，國(guó)軒硅谷研究院的BMS開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)經(jīng)過(guò)2年的開(kāi)發(fā)驗(yàn)證，實(shí)現(xiàn)了零的突破，開(kāi)始為為國(guó)內(nèi)主流車企提供新能源汽車電池管理系統(tǒng)解決方案。