此前，由中國電動汽車百人會、沈陽汽車有限公司、沈陽市城市建設(shè)投資集團有限公司聯(lián)合主辦的第四屆沈陽智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會在沈陽隆重舉辦。本屆大會以 “車路協(xié)同 新質(zhì)賦能” 作為主題，吸引了政府相關(guān)部門的領(lǐng)導(dǎo)、院士專家、來自 19 個 “車路云一體化” 應(yīng)用試點城市的代表、整車廠代表、解決方案供應(yīng)商代表以及通信和道路基礎(chǔ)設(shè)施等企業(yè)的負責人齊聚一堂，圍繞智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域的最新科技成果、市場動態(tài)及未來發(fā)展趨勢展開了深入交流與探討，旨在通過強化產(chǎn)學研用的深度融合，共同探索并實踐“車路云一體化”的中國特色發(fā)展路徑，從而推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。

作為全球領(lǐng)先的智能操作系統(tǒng)及端側(cè)智能產(chǎn)品和技術(shù)提供商，中科創(chuàng)達受邀出席此次盛會。與此同時，中科創(chuàng)達智能交通事業(yè)部總經(jīng)理張樹安發(fā)表《車路云一體化場景創(chuàng)新與落地實踐》的主題演講，全面展示了中科創(chuàng)達在車路云領(lǐng)域的領(lǐng)先技術(shù)和落地成果。

中科創(chuàng)達智能交通事業(yè)部總經(jīng)理張樹安表示：“針對當前車路云一體化建設(shè)過程中存在的時延高、穩(wěn)定性欠佳、數(shù)據(jù)質(zhì)量參差不齊以及車端應(yīng)用生態(tài)匱乏的痛點，中科創(chuàng)達以整車操作系統(tǒng)+RoadOS +交通大模型應(yīng)用為核心著力點，從車、路、云這三個層面全方位賦能智能網(wǎng)聯(lián)車輛，推動車路云一體化建設(shè)的生態(tài)發(fā)展和商業(yè)模式落地。”

在車側(cè)方面，中科創(chuàng)達于今年在全球范圍內(nèi)首發(fā)了面向中央計算的整車操作系統(tǒng) 。該系統(tǒng)支持多域跨域融合，集成了 AI 大模型、基礎(chǔ)軟件、SDV 中間件等諸多技術(shù)能力。中科創(chuàng)達通過在整車操作系統(tǒng)內(nèi)部預(yù)先集成應(yīng)用，并加裝相關(guān)組件，從而使得更多的車輛能夠使用 V2X 服務(wù)。如，預(yù)集成的智能導(dǎo)航應(yīng)用，能夠?qū)崟r獲取道路的交通信息，并與周邊車輛和基礎(chǔ)設(shè)施進行通信，提前規(guī)劃最優(yōu)行駛路線，有效避免擁堵；加裝的安全監(jiān)測組件則可以實時監(jiān)測車輛的運行狀態(tài)，一旦發(fā)現(xiàn)潛在故障，及時通過 V2X 服務(wù)向車主和相關(guān)服務(wù)中心發(fā)送預(yù)警，保障行車安全。

在路側(cè)方面，中科創(chuàng)達與合作伙伴通力合作，通過對操作系統(tǒng)內(nèi)核實時性的強化，融合其多年積累的公路業(yè)務(wù)中間件、車路協(xié)同等模塊，同時結(jié)合前沿的邊緣智能、邊緣原生等技術(shù)，共同研制出了 RoadOS?；赗oadOS，結(jié)合自研的多款 MEC 硬件，中科創(chuàng)達能夠依據(jù)不同的業(yè)務(wù)場景需求，提供集軟件、硬件和感知融合算法于一體的產(chǎn)品以及智慧路口的整體解決方案。目前 ，Road OS 1.0版本已在京津唐高速公路上成功運行。

此外，面向交警、交管的基礎(chǔ)設(shè)施巡檢以及智慧道路管養(yǎng)、城市治理等場景中，中科創(chuàng)達積極推動交通大模型在車路云一體化建設(shè)中的廣泛應(yīng)用。依托交通大模型，中科創(chuàng)達對車、路、云、圖等方面的數(shù)據(jù)信息加以整合，進一步提高交通的效率與安全性。典型的應(yīng)用場景涵蓋交通事件感知認知、交通信控優(yōu)化、城市治理、道路養(yǎng)護、安全事件檢測等。

截至目前，中科創(chuàng)達在全國范圍內(nèi)已經(jīng)成功賦能多地交通智能化建設(shè)。未來，中科創(chuàng)達將在車路云一體化的發(fā)展征程中持續(xù)進行技術(shù)創(chuàng)新，并不斷拓展應(yīng)用，全力推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。