近日，第二十二屆廣州國(guó)際汽車(chē)展覽會(huì)在廣州開(kāi)幕。中國(guó)電科圍繞“軟硬協(xié)同固基礎(chǔ) 共創(chuàng)智慧新生態(tài)”主題，通過(guò)汽車(chē)芯片和汽車(chē)電子等展區(qū)，全面展示功率、傳感、模擬、數(shù)字、通信等智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)高精尖芯片，以及基礎(chǔ)軟件、域控制器、動(dòng)力系統(tǒng)、座艙網(wǎng)聯(lián)等汽車(chē)電子解決方案，展現(xiàn)集團(tuán)公司汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈自主創(chuàng)新的科技實(shí)力與成果。

面向“芯”時(shí)代，強(qiáng)“芯”固基占先機(jī)

新能源汽車(chē)的崛起、智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的飛速發(fā)展，汽車(chē)電子化提速正深刻改變著汽車(chē)的屬性與未來(lái)。汽車(chē)芯片作為智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)“心臟”，其重要性日益凸顯。為支撐中國(guó)汽車(chē)芯片技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，中國(guó)電科圍繞汽車(chē)芯片IP、設(shè)計(jì)、制造、封測(cè)、軟件、認(rèn)證、材料、裝備、儀器開(kāi)展全產(chǎn)業(yè)鏈布局，形成覆蓋功率、傳感、模擬、數(shù)字、通信等品類(lèi)多樣化、系統(tǒng)化的整體解決方案。

通用類(lèi)芯片方面，自主創(chuàng)新的低功耗運(yùn)算放大器可用于汽車(chē)駕駛輔助系統(tǒng)、車(chē)身控制與照明系統(tǒng)、多媒體娛樂(lè)系統(tǒng)與儀表信息系統(tǒng)等。32位車(chē)規(guī)級(jí)低功耗安全芯片實(shí)現(xiàn)多種車(chē)輛應(yīng)用場(chǎng)景統(tǒng)一管理，應(yīng)用于汽車(chē)數(shù)字鑰匙、車(chē)端控制器，累計(jì)銷(xiāo)量近百萬(wàn)只，為車(chē)輛安全駕駛提供支撐。

定制類(lèi)芯片方面，自主創(chuàng)新的四通道安全氣囊點(diǎn)火驅(qū)動(dòng)芯片、十六通道安全氣囊點(diǎn)火驅(qū)動(dòng)芯片，為微控制器、中央傳感器和儲(chǔ)能電容提供電源。自主創(chuàng)新的汽車(chē)電池供電系統(tǒng)定制芯片，具有自我保護(hù)功能，可廣泛應(yīng)用在車(chē)載電源、車(chē)載信息娛樂(lè)系統(tǒng)、車(chē)身控制、自動(dòng)駕駛等模塊。

功率類(lèi)芯片方面，自主創(chuàng)新的系列碳化硅MOSFET芯片出貨量突破2000萬(wàn)只，電驅(qū)用碳化硅模塊、快恢復(fù)二極管在新能源汽車(chē)、光伏逆變等領(lǐng)域批量應(yīng)用。

芯片材料方面，中國(guó)電科率先建立起第三代半導(dǎo)體碳化硅自主創(chuàng)新體系，形成覆蓋碳化硅材料、設(shè)計(jì)、制造、封測(cè)的完整技術(shù)布局，現(xiàn)場(chǎng)展示包括硅外延，碳化硅晶錠、襯底、外延在內(nèi)多款產(chǎn)品。

聚焦產(chǎn)業(yè)鏈布局，共創(chuàng)智慧新生態(tài)

智能網(wǎng)聯(lián)時(shí)代，汽車(chē)就好比裝著輪子的“手機(jī)”，成為信息采集與數(shù)據(jù)交互的重要終端，自主安全的車(chē)用操作系統(tǒng)躍升為智能網(wǎng)聯(lián)落地的重要基礎(chǔ)。但車(chē)用操作系統(tǒng)建設(shè)難度大、周期長(zhǎng)、成本高，亟需建立平臺(tái)統(tǒng)一、軟硬解耦、開(kāi)放高效、快速迭代的車(chē)用操作系統(tǒng)新生態(tài)。

現(xiàn)場(chǎng)，普華基礎(chǔ)軟件重磅發(fā)布開(kāi)源“小滿(mǎn)”安全車(chē)控操作系統(tǒng)。作為國(guó)內(nèi)首個(gè)規(guī)?；?、量產(chǎn)級(jí)安全車(chē)控操作系統(tǒng)開(kāi)源項(xiàng)目，“小滿(mǎn)”旨在通過(guò)開(kāi)源共建，打造行業(yè)共創(chuàng)共享的開(kāi)源安全車(chē)控操作系統(tǒng)產(chǎn)品，共同構(gòu)建開(kāi)源開(kāi)放的新一代車(chē)用操作系統(tǒng)創(chuàng)新生態(tài)?！靶M(mǎn)”具備通信、診斷、網(wǎng)絡(luò)管理、標(biāo)定、存儲(chǔ)等功能，開(kāi)源全部功能協(xié)議棧源代碼，同時(shí)提供工具鏈的免費(fèi)使用安裝包、基于芯片的可運(yùn)行示例工程，以及相關(guān)手冊(cè)文檔，讓用戶(hù)可以更加快速上手使用。

除了車(chē)控操作系統(tǒng)，中國(guó)電科還展示了車(chē)身及整車(chē)、底盤(pán)動(dòng)力、智能網(wǎng)聯(lián)、智慧傳感、智能倉(cāng)儲(chǔ)等系統(tǒng)解決方案。

底盤(pán)動(dòng)力系統(tǒng)方面，自主創(chuàng)新的風(fēng)冷式車(chē)載DC-DC電源運(yùn)用碳化硅驅(qū)動(dòng)控制技術(shù)，體積小、壽命長(zhǎng)、電氣性能穩(wěn)定可靠。自主創(chuàng)新的電動(dòng)空調(diào)渦旋壓縮機(jī)控制器，基于磁場(chǎng)定向控制原理，調(diào)速幅度大、響應(yīng)快，具有良好諧波抑制能力。 車(chē)身及整車(chē)系統(tǒng)方面，自主創(chuàng)新的車(chē)身域控制器采用Autosar國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)軟件架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)軟件與硬件解耦，是智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)重要零部件。

智慧傳感系統(tǒng)方面，自主創(chuàng)新的車(chē)載鏡頭好比“智能駕駛之眼”，出貨量超500萬(wàn)顆，廣泛應(yīng)用于智能駕駛、自動(dòng)泊車(chē)等領(lǐng)域。超聲波倒車(chē)?yán)走_(dá)系統(tǒng)可彌補(bǔ)毫米波雷達(dá)或激光雷達(dá)的“視覺(jué)”盲區(qū)，一旦盲區(qū)存在障礙物，車(chē)內(nèi)儀表系統(tǒng)就會(huì)發(fā)出預(yù)警，累計(jì)裝車(chē)量2000萬(wàn)只。

智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)方面，全新一代數(shù)字鑰匙具有無(wú)縫連接、高度安全、靈活共享、智能體驗(yàn)的特點(diǎn)，為用戶(hù)提供便攜的車(chē)輛訪問(wèn)方式，極大提升車(chē)輛安全性和用戶(hù)體驗(yàn)。智能衛(wèi)星通訊終端能“量體裁衣”單獨(dú)定制，與4G/5G T-BOX集成，廣泛應(yīng)用于中大型SUV、皮卡中，也可拓展至低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域，即使處于野外及災(zāi)難發(fā)生等沒(méi)有地面通信網(wǎng)絡(luò)的地區(qū)，也“永不失聯(lián)”。

智能倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)方面，展示系列化停車(chē)機(jī)器人和智能倉(cāng)儲(chǔ)式立體車(chē)庫(kù)等解決方案，滿(mǎn)足汽車(chē)自動(dòng)化、立體化倉(cāng)儲(chǔ)需求，減小新車(chē)倉(cāng)儲(chǔ)占地面積，方便新車(chē)調(diào)撥和管理，可應(yīng)用于汽車(chē)制造工廠內(nèi)貨物搬運(yùn)、存取，提高貨物搬運(yùn)效率。 通