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曝華為車(chē)BU擬于25年1月1日并入引望

12月18日消息，據(jù)媒體援引多名知情人士消息稱(chēng)，華為車(chē) BU 預(yù)計(jì)將在2025年1月1日并入引望，規(guī)模將達(dá)到數(shù)千人。目前長(zhǎng)安汽車(chē)和賽力斯分別以115億元購(gòu)買(mǎi)由華為持有的引望公司10%股權(quán)。據(jù)悉，當(dāng)下華為車(chē) BU 處于業(yè)務(wù)高速增長(zhǎng)期，未來(lái)的簽約將會(huì)以引望的形式出現(xiàn)。另?yè)?jù)媒體報(bào)道，華為車(chē) BU 一名員工表示，之前已經(jīng)重新簽了合同，只是從1月1號(hào)開(kāi)始，發(fā)薪和社保主體變成引望，“但我們目前仍保留華為身份，是雙重身份”。

據(jù)悉，“引望”就是華為車(chē) BU 成立的新公司，其落地是華為智能車(chē)業(yè)務(wù)更好服務(wù)產(chǎn)業(yè)的第一步，（公司）將裝載華為車(chē) BU 目前的技術(shù)和資源。8月23日，繼阿維塔投資引望智能后，賽力斯投資115億元、買(mǎi)入引望智能10%的股權(quán)。

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微軟成英偉達(dá)AI芯片最大買(mǎi)家

12月18日，據(jù)外媒報(bào)道，隨著微軟加快對(duì)人工智能(AI)基礎(chǔ)設(shè)施的投資，該公司今年購(gòu)買(mǎi)的英偉達(dá)旗艦芯片數(shù)量達(dá)到了美國(guó)主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的兩倍多。微軟也是OpenAI最大投資者?？萍甲稍?xún)公司Omdia的分析師估計(jì)，微軟今年購(gòu)買(mǎi)了48.5萬(wàn)顆英偉達(dá)“Hopper”架構(gòu)芯片，是英偉達(dá)在美國(guó)第二大客戶(hù)Meta的兩倍多，后者購(gòu)買(mǎi)了22.4萬(wàn)顆。

此外，微軟也領(lǐng)先于其云計(jì)算領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手亞馬遜和谷歌。分析師稱(chēng)，亞馬遜和谷歌分別購(gòu)買(mǎi)了19.6萬(wàn)顆和16.9萬(wàn)顆Hopper芯片。與Meta一樣，亞馬遜和谷歌也正在加緊部署自己的定制AI芯片，以取代英偉達(dá)的芯片。由于英偉達(dá)最先進(jìn)圖形處理器(GPU)在過(guò)去兩年里供不應(yīng)求，微軟囤積芯片的努力使其在打造下一代AI系統(tǒng)的競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)了優(yōu)勢(shì)。

微軟已向OpenAI投資了130億美元，是美國(guó)大型科技公司中在數(shù)據(jù)中心基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上最積極的一家。這些設(shè)施不僅用于運(yùn)行微軟自身的AI服務(wù)，例如Copilot助手，還通過(guò)Azure云計(jì)算業(yè)務(wù)向客戶(hù)提供算力。

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ROIDMI睿米發(fā)布將終止運(yùn)營(yíng)通知

12月15日，ROIDMI睿米官網(wǎng)、官微發(fā)布了將終止運(yùn)營(yíng)的通知?！斑@是一個(gè)經(jīng)過(guò)深思熟慮的選擇，我們的目標(biāo)始終是為用戶(hù)提供最好的產(chǎn)品和服務(wù)。遺憾的是，當(dāng)前的商業(yè)環(huán)境和公司資源已不允許我們繼續(xù)以您期待的方式運(yùn)營(yíng)?！痹撏ㄖQ(chēng)。

12月16日，有記者以消費(fèi)者身份撥打了ROIDMI睿米官網(wǎng)的售后電話，工作人員表示，售后需要微信公眾號(hào)報(bào)修后寄回公司，進(jìn)行維修后再寄回給消費(fèi)者，持續(xù)至1月15日。但需要給公司預(yù)留維修時(shí)間，因此若有維修需求就要立刻寄出。目前，公司內(nèi)還有兩三名員工，也馬上要離職?！熬S修那邊最遲到15號(hào)，修好就寄回去。”

該工作人員還表示，工資仍正常發(fā)放，受大環(huán)境影響，加上沒(méi)有投資，停止經(jīng)營(yíng)一事也并不突然，公司全部業(yè)務(wù)都已停止。

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本田與日產(chǎn)計(jì)劃合并

據(jù)日媒報(bào)道，日本汽車(chē)制造商日產(chǎn)和本田計(jì)劃就合并事宜進(jìn)行談判，以更好地在全球汽車(chē)行業(yè)快速變化的情況下展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。此外，三菱汽車(chē)也有可能加入合并談判。

據(jù)悉，本田與日產(chǎn)正在考慮通過(guò)設(shè)立一家控股公司進(jìn)行運(yùn)營(yíng)，并將很快簽署一份諒解備忘錄。此外，兩家公司還計(jì)劃最終將三菱汽車(chē)納入控股公司旗下。日產(chǎn)目前是三菱汽車(chē)的最大股東，持有24%的股份。兩家公司表示，此次合并將有助于兩家汽車(chē)制造商與特斯拉和中國(guó)電動(dòng)車(chē)企展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)，將使日本汽車(chē)業(yè)整合為兩大陣營(yíng)。

對(duì)于最新的報(bào)道，本田和日產(chǎn)既沒(méi)有證實(shí)也沒(méi)有否認(rèn)，只是說(shuō)：“報(bào)道的內(nèi)容不是我們公司發(fā)布的?！比绻撕喜㈨樌_(dá)成，這將成為自2021年1月菲亞特·克萊斯勒與法國(guó)PSA集團(tuán)合并組建Stellantis以來(lái)，全球汽車(chē)行業(yè)規(guī)模最大的一次合并。

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SpaceX估值飆升至3500億美元

據(jù)報(bào)道，隨著SpaceX的估值達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的約3500億美元，埃隆·馬斯克本人的凈資產(chǎn)推向新的高度，摩根士丹利也將從中受益。知情人士透露，摩根士丹利已經(jīng)向SpaceX的員工開(kāi)放了專(zhuān)門(mén)的貸款計(jì)劃，這些員工希望在SpaceX股價(jià)飆升時(shí)套現(xiàn)，但又不想失去股權(quán)。SpaceX股價(jià)在近三個(gè)月內(nèi)從每股112美元漲至185美元，越來(lái)越多的員工達(dá)到了這一門(mén)檻，得以享受這一福利。

對(duì)于不愿出售股權(quán)的SpaceX員工而言，這一保證金貸款計(jì)劃提供了流動(dòng)性選擇。在SpaceX，員工通?？赏ㄟ^(guò)每?jī)赡暌淮蔚恼袠?biāo)出售股份，而該貸款計(jì)劃則為他們提供了另一種選擇。

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比亞迪也要造人形機(jī)器人了

人形機(jī)器人領(lǐng)域又迎來(lái)一家頭部車(chē)企。12月13日，“比亞迪招聘”官微發(fā)布25屆具身智能研究團(tuán)隊(duì)專(zhuān)場(chǎng)招聘信息。招聘崗位包括高級(jí)算法工程師、高級(jí)結(jié)構(gòu)工程師、高級(jí)仿真工程師等，研究方向涉及人形機(jī)器人、雙足機(jī)器人等多個(gè)維度。有業(yè)內(nèi)人士透露，從去年開(kāi)始，就有各種傳聞?wù)f比亞迪自己造機(jī)器人?！按饲熬驮谛袠I(yè)群看到有關(guān)比亞迪弗迪科技工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)品的宣傳，此次比亞迪的招聘或許算是入局機(jī)器人和具身智能領(lǐng)域的一種‘官宣’?！?/p>

在上月舉辦的比亞迪成立30周年暨第1000萬(wàn)輛新能源汽車(chē)下線發(fā)布會(huì)上，比亞迪股份董事長(zhǎng)兼總裁王傳福還宣布，未來(lái)將投入1000億元，用于發(fā)展人工智能和汽車(chē)相結(jié)合的智能化技術(shù)，實(shí)現(xiàn)整車(chē)全面智能化進(jìn)階。值得注意的是，優(yōu)必選為國(guó)內(nèi)“人形機(jī)器人第一股”，在創(chuàng)立初期就獲得了比亞迪的投資。

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蘋(píng)果計(jì)劃推出更薄iPhone及折疊屏手機(jī)

12月16日消息，據(jù)熟悉蘋(píng)果公司計(jì)劃的人士向美國(guó)媒體透露，從明年開(kāi)始，蘋(píng)果公司計(jì)劃推出一款比現(xiàn)有機(jī)型薄約8毫米的iPhone。該機(jī)型的售價(jià)將比Pro機(jī)型更便宜，采用簡(jiǎn)化的攝像系統(tǒng)以降低成本。上述人士表示，該公司還計(jì)劃推出兩款可折疊設(shè)備，力爭(zhēng)在2026年發(fā)布：一款較大的設(shè)備可作為筆記本電腦使用，其屏幕展開(kāi)后幾乎與一些臺(tái)式機(jī)顯示器一樣大——可達(dá)19英寸；較小的機(jī)型展開(kāi)后的顯示尺寸將大于iPhone 16 Pro Max，旨在用作可折疊iPhone。

據(jù)悉，這兩種可折疊設(shè)備的設(shè)計(jì)都已經(jīng)開(kāi)發(fā)多年，但一些關(guān)鍵部件尚未準(zhǔn)備就緒，主要挑戰(zhàn)包括改進(jìn)鉸鏈和顯示屏保護(hù)層。香港券商海通國(guó)際證券分析師Jeff Pu表示，目前市場(chǎng)上的可折疊手機(jī)還不夠輕薄或節(jié)能，達(dá)不到蘋(píng)果的標(biāo)準(zhǔn)，這也是蘋(píng)果遲遲沒(méi)有進(jìn)入這一領(lǐng)域的原因。據(jù)熟悉蘋(píng)果設(shè)備的人士稱(chēng)，蘋(píng)果曾嘗試過(guò)其他不同的設(shè)計(jì)，比如在設(shè)備折疊時(shí)將顯示屏放在外側(cè)，但現(xiàn)在它更傾向于采用向內(nèi)折疊的設(shè)計(jì)。

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美團(tuán)無(wú)人機(jī)送貨獲迪拜許可

繼外賣(mài)業(yè)務(wù)之后，美團(tuán)無(wú)人機(jī)業(yè)務(wù)在中東市場(chǎng)邁出了重要一步。當(dāng)?shù)貢r(shí)間12月17日，迪拜民用航空局（DCAA）已向美團(tuán) Keeta Air Delivery lL頒發(fā)了第一張?jiān)诘习莨韫菵ubai Silicon Oasis運(yùn)送產(chǎn)品的許可證。

值得一提的是，美團(tuán)無(wú)人機(jī)業(yè)務(wù)在海外的名稱(chēng)是“Keeta Drone”，早在去年的GITEX Global 展會(huì)上，Keeta Drone 宣布參與由 DCAA 和迪拜未來(lái)基金會(huì)聯(lián)合發(fā)起的“迪拜實(shí)驗(yàn)區(qū)：BVLOS 無(wú)人機(jī)送貨計(jì)劃”。

如今，隨著許可證的頒發(fā)，美團(tuán)無(wú)人機(jī)業(yè)務(wù)正式在迪拜硅谷啟動(dòng)運(yùn)營(yíng)，將為中東市場(chǎng)帶來(lái)全新的配送模式。據(jù)悉，迪拜硅谷當(dāng)天宣布四條無(wú)人機(jī)送貨服務(wù)正式運(yùn)營(yíng)，初期Keeta Drone投入6架無(wú)人機(jī)，為迪拜數(shù)字公園等關(guān)鍵區(qū)域提供食品、藥品及必需品配送服務(wù)。

審核編輯 黃宇