2025年10月18日，深圳引望智能技術(shù)有限公司（以下簡稱“引望”）在東莞舉辦“第三屆引望車聯(lián)網(wǎng)安全大會”。隨著汽車行業(yè)智能化、網(wǎng)聯(lián)化滲透率不斷提高，新型網(wǎng)絡(luò)安全風險和挑戰(zhàn)愈加凸顯，車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用場景對智能網(wǎng)聯(lián)汽車的網(wǎng)絡(luò)安全和數(shù)據(jù)安全保障能力提出了更高要求。本次大會邀請智能汽車網(wǎng)絡(luò)安全與數(shù)據(jù)安全行業(yè)專家和高校教授進行交流碰撞，分享智能網(wǎng)聯(lián)汽車強標合規(guī)準入實踐、出海洞察、中國汽車隱私與信息安全測評研究、IT安全運營、漏洞管理等安全議題，共同應(yīng)對智能網(wǎng)聯(lián)汽車網(wǎng)絡(luò)安全領(lǐng)域的挑戰(zhàn)。

本次會議主題為“共建共享、智行未來”，通過本次大會，引望與行業(yè)專家深入交流，緊密合作，共同構(gòu)建安全可靠、智慧協(xié)同的智能汽車網(wǎng)絡(luò)安全與數(shù)據(jù)安全產(chǎn)業(yè)生態(tài)。攜手各方力量，夯實智能汽車安全發(fā)展的基礎(chǔ)，護航智能出行下半場，共同描繪“智行天下”的美好藍圖。

引望質(zhì)量與流程IT部部長丁旭致辭發(fā)言，首先對智能汽車網(wǎng)絡(luò)安全與數(shù)據(jù)安全行業(yè)的與會專家表示歡迎。回顧歷屆引望車聯(lián)網(wǎng)安全大會，始終聚焦汽車行業(yè)網(wǎng)絡(luò)安全最核心的議題。當前行業(yè)的主要挑戰(zhàn)是全球各區(qū)域市場標準準入、車企IT運營安全、車企網(wǎng)絡(luò)安全生態(tài)治理、技術(shù)攻防持續(xù)升級，以及消費者日益增強的對汽車隱私與安全的需求。產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)需要積極參與，加大投入，將網(wǎng)絡(luò)安全提升到新的高度，以應(yīng)對當前行業(yè)的安全挑戰(zhàn)，提升消費者對安全隱私的滿意度。

希望通過本次大會，安全同行、各位專家就網(wǎng)絡(luò)安全治理展開深入討論與交流，從高校的前沿研究到企業(yè)的落地實踐，從學者專家的理論探索到部件供應(yīng)商的技術(shù)支撐，引望與產(chǎn)業(yè)各界共同努力，打造安全、可信、可持續(xù)的智能汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

隨后，華為集團網(wǎng)絡(luò)安全與隱私保護部部長王正安進行致辭，分享了華為網(wǎng)絡(luò)安全治理的理念和實踐。隨著智能汽車的普及，網(wǎng)絡(luò)安全不僅關(guān)乎企業(yè)合規(guī)，更直接影響用戶安全與品牌聲譽，智能網(wǎng)聯(lián)汽車網(wǎng)絡(luò)安全已成為行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵議題。全球監(jiān)管機構(gòu)出臺多項法規(guī)，如聯(lián)合國R155法規(guī)和中國GB44495標準，都要求車企建立網(wǎng)絡(luò)安全管理體系。同時，黑客攻擊手段日益復雜，遠程控車、數(shù)據(jù)泄露等風險頻發(fā)，對車輛安全構(gòu)成嚴重威脅。

華為堅信，在數(shù)字化、智能化時代，網(wǎng)絡(luò)安全與隱私保護是數(shù)智世界發(fā)展的基石。過去十幾年，華為已經(jīng)建立了端到端的網(wǎng)絡(luò)安全保障體系，在供應(yīng)鏈、研發(fā)、驗證、銷售與服務(wù)、安全事件響應(yīng)、人力資源等各關(guān)鍵領(lǐng)域，將網(wǎng)絡(luò)安全的要求和活動嵌入到主業(yè)務(wù)流程中，并通過管理和審計來確保其有效實施。面向未來，將繼續(xù)與行業(yè)同行共建共享，促進智能汽車產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。

華為漏洞管理中心主任侯煒基于華為漏洞管理實踐經(jīng)驗，為車企安全治理提供實踐思路。當前車企漏洞管理面臨多重挑戰(zhàn)，一方面，AI（人工智能）模型的不可解釋性帶來新風險，需要各方持續(xù)努力，消減AI漏洞帶來的風險；另一方面，漏洞管理已超越單一技術(shù)范疇，漏洞管理工作將成為常態(tài)化運營、全鏈路協(xié)同治理的任務(wù)。展望未來，我們將與車企及上下游供應(yīng)鏈深度聚合，通過共享經(jīng)驗、協(xié)同攻堅，共同提升智能汽車行業(yè)網(wǎng)絡(luò)安全整體水平。

賽力斯IT與網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)安全總部部長雷相其針對“網(wǎng)絡(luò)與數(shù)據(jù)安全體系化治理實踐”展開分享，從面臨的安全挑戰(zhàn)和風險入手，闡述了車企如何打造網(wǎng)絡(luò)與數(shù)據(jù)安全的治理戰(zhàn)略、管理體系及相關(guān)落地實踐。

中汽智能科技（天津）有限公司信息安全部主管方熙宇分享了“強監(jiān)管趨勢下的汽車信息安全合規(guī)應(yīng)對及發(fā)展趨勢展望”，對強制標準GB44495進行了深入解讀，結(jié)合眾多車型檢測經(jīng)驗給出了合規(guī)方案及建議，并對未來汽車行業(yè)的信息安全發(fā)展趨勢做了思考和預測。

中德智研（上海）汽車檢測技術(shù)有限公司總經(jīng)理趙梓健發(fā)表“汽車出海網(wǎng)絡(luò)和數(shù)據(jù)安全合規(guī)”主題報告，站在國際化的視角思考中國汽車“出?！钡暮弦?guī)與安全之路，分享了海外網(wǎng)絡(luò)安全及數(shù)據(jù)安全合規(guī)要求、應(yīng)對方案以及典型案例，幫助企業(yè)厘清合規(guī)環(huán)境，明確出海應(yīng)關(guān)注的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

中國汽車工程研究院股份有限公司融合安全中心高級專家郭韜聚焦“中國汽車隱私與信息安全測評研究”，從汽車隱私與信息安全測評技術(shù)落地應(yīng)用所面臨的四大挑戰(zhàn)出發(fā)，介紹了網(wǎng)絡(luò)與隱私安全專項測評規(guī)程的設(shè)計理念、測評維度、測評場景以及后續(xù)版本的修訂思路，最后給出了車企在網(wǎng)絡(luò)安全和隱私保護能力提升方面的建議。

引望網(wǎng)絡(luò)安全實驗室負責人岳青倫發(fā)表了題為“平臺化解決方案的強標合規(guī)準入實踐”的報告，詳解引望在GB44495強標檢測中的實踐成果：引望通過平臺化網(wǎng)絡(luò)安全與隱私保護解決方案，實現(xiàn)多交付模式兼容，降低跨車型檢測成本；通過流程和交付件的優(yōu)化，促成強標技術(shù)要求融入整車開發(fā)；并針對摸底測試遇到的具體問題給出應(yīng)對措施。

綠盟科技工程IoV測試負責人&梅花K戰(zhàn)隊核心成員劉浩鵬圍繞“紅隊視角下的IoV攻防演練”展開分享，從攻擊者角度對安全問題進行分析，提出轉(zhuǎn)換攻守之勢、對安全問題主動出擊的策略，介紹了車聯(lián)網(wǎng)手機APP應(yīng)用、藍牙鑰匙、車機應(yīng)用等不同場景下的安全攻擊問題。

武漢啟云方科技有限公司安全業(yè)務(wù)部部長周榆分享了“保障業(yè)務(wù)連續(xù)性，守護核心信息資產(chǎn)”的車企IT運營理念。核心觀點包括：1.安全管理需要融入業(yè)務(wù)流程，建立萬物感知的全網(wǎng)作戰(zhàn)體系；2.安全事件需要舉一反三、防微杜漸，不斷通過PDCA循環(huán)加以改進。

引望漏洞與開源三方管理中心負責人卜清聚焦“引望漏洞管理實踐”，展開深度解讀，指出當前車聯(lián)網(wǎng)漏洞管理面臨“基數(shù)大、危害高”的挑戰(zhàn)，介紹了引望在華為集團多年優(yōu)秀實踐經(jīng)驗上，建立起全量、全生命周期、全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同的端到端漏洞管理機制及對應(yīng)的工程能力，持續(xù)支撐客戶漏洞風險消減。面向AI/LLM（大語言模型）等新技術(shù)、新場景，引望愿意與各方共同推進漏洞管理數(shù)字化、智能化的持續(xù)演進。

賽力斯企業(yè)網(wǎng)絡(luò)與數(shù)據(jù)安全部部長楊力針對“從攻防實戰(zhàn)中提升安全運營能力”展開分享，以攻防實戰(zhàn)結(jié)果和問題剖析為切入點，系統(tǒng)闡述了賽力斯對于企業(yè)IT安全運營的能力提升思路及落地實踐。

引望可信使能與IT裝備部部長馮青青發(fā)表了講話?？尚攀鼓芘cIT裝備部作為引望研發(fā)的網(wǎng)絡(luò)安全與隱私保護能力中心，覆蓋網(wǎng)絡(luò)安全與隱私保護技術(shù)方案設(shè)計、漏洞管理及安全認證等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，致力于打造一個安全、可信的車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品體系。

為保障強標合規(guī)，已落地20余項車載安全與隱私增強方案，聯(lián)合車企、認證機構(gòu)完成9款車型摸底測試，成果融入IPD流程，形成組織級能力，覆蓋所有產(chǎn)品線，保障合規(guī)并支撐車企認證。引望推出多項安全隱私創(chuàng)新功能，如多賬號數(shù)據(jù)隔離、后排隱私空間等，獲得用戶廣泛好評。同時，漏洞全生命周期管理體系已經(jīng)建立，安全應(yīng)急響應(yīng)中心已正式運行。此外，建設(shè)引望網(wǎng)絡(luò)安全實驗室進展顯著，構(gòu)建了行業(yè)領(lǐng)先的安全驗證能力。

會議最后，引望研發(fā)管理部副部長陳云峰做總結(jié)致辭。他感謝行業(yè)專家在大會中的精彩分享，本屆大會議題覆蓋全面且價值突出，既包含攻擊側(cè)（“矛”）的技術(shù)解讀，也涵蓋防御側(cè)（“盾”）的實戰(zhàn)經(jīng)驗，同時融入車企視角的安全實踐與標準層面的規(guī)范探討。通過對業(yè)界安全事件案例的深入研討，印證網(wǎng)絡(luò)安全離不開管理體系與技術(shù)體系的協(xié)同并重。引望過去數(shù)年持續(xù)推進覆蓋軟件與硬件全領(lǐng)域的工程能力升級，有效構(gòu)建了可信賴的產(chǎn)品體系，為產(chǎn)品安全合規(guī)與穩(wěn)定運行提供支撐。隨著“軟件定義汽車、數(shù)據(jù)驅(qū)動汽車”時代到來，攻擊方式已從傳統(tǒng)近端攻擊演進至遠端攻擊，未來還將面臨AI攻擊等新型威脅，防護難度顯著提升。網(wǎng)絡(luò)安全非單一企業(yè)可獨立解決，需行業(yè)伙伴共建標準、共享經(jīng)驗。

引望呼吁各方持續(xù)貢獻認知與實踐，共同推動汽車網(wǎng)絡(luò)安全升級，最終實現(xiàn)安全是最大的豪華，隱私是至上的尊貴目標。

至此，第三屆引望車聯(lián)網(wǎng)安全大會在熱烈的掌聲中圓滿結(jié)束。