2024年，對(duì)于中國(guó)工業(yè)機(jī)器人行業(yè)，是考驗(yàn)的一年。即使在出海、人形機(jī)器人、新能源汽車等各方面的助推下，依然卷到極致，日子過得苦不堪言。據(jù)高工機(jī)器人產(chǎn)業(yè)研究所（GGII）調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，2024年前三季度銷量21.30萬臺(tái)，同比下滑8.96%。面對(duì)如此僵局，中國(guó)機(jī)器人企業(yè)該如何破局，打造自身的競(jìng)爭(zhēng)力？

12月20日上午，2024（第十一屆）高工機(jī)器人年會(huì)【華成工控冠名】前沿創(chuàng)新專場(chǎng)：守正創(chuàng)新開新局 在深圳機(jī)場(chǎng)凱悅酒店隆重舉行。華成工控董事朱波博士，針對(duì)當(dāng)下國(guó)產(chǎn)機(jī)器人企業(yè)的內(nèi)卷現(xiàn)狀，發(fā)表了主題演講《如何打造國(guó)產(chǎn)機(jī)器人的核心競(jìng)爭(zhēng)力》，他認(rèn)為國(guó)產(chǎn)機(jī)器人應(yīng)從品牌、技術(shù)架構(gòu)以及行業(yè)know-how的角度出發(fā)，結(jié)合自身特定行業(yè)創(chuàng)造差異化競(jìng)爭(zhēng)力。

圖|華成工控冠名專場(chǎng)

20年前，沒有人敢相信國(guó)產(chǎn)汽車能干得過世界汽車巨頭，但20年后的今天，當(dāng)我們回頭看看這一路發(fā)展，國(guó)產(chǎn)汽車自主創(chuàng)新，破繭成蝶，不僅走進(jìn)了國(guó)人心中，更是走向了世界，甚至讓汽車巨頭們瑟瑟發(fā)抖，這是中國(guó)汽車制造到智造的滄桑巨變。朱波博士表示，作為一位汽車行業(yè)的老兵跨界到機(jī)器人行業(yè)，他堅(jiān)信相信國(guó)產(chǎn)機(jī)器人未來也如國(guó)產(chǎn)汽車品牌將走向世界。即使目前機(jī)器人四大家族依然占據(jù)主要市場(chǎng)，但隨著國(guó)產(chǎn)替代進(jìn)程的推進(jìn)，國(guó)產(chǎn)品牌在逐步強(qiáng)大。

圖|華成工控董事 朱波博士

據(jù)朱波博士走訪發(fā)現(xiàn)，許多國(guó)產(chǎn)機(jī)器人企業(yè)在打造競(jìng)爭(zhēng)力時(shí)，常常會(huì)把控制系統(tǒng)作為核心競(jìng)爭(zhēng)力，這顯然是一個(gè)誤區(qū)。他揭秘，沃爾沃卡車許多零部件都是尋找最好的供應(yīng)商，甚至發(fā)動(dòng)機(jī)都是外采購(gòu)的，我們“不要把資源浪費(fèi)在已經(jīng)存在的東西上”。因此我們可以預(yù)見，機(jī)器人企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的最后，所有控制系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)的功能，十之八九都大同小異。所以，企業(yè)應(yīng)該從品牌、技術(shù)架構(gòu)以及行業(yè)know-how的角度出發(fā)，結(jié)合自身特定行業(yè)創(chuàng)造差異化競(jìng)爭(zhēng)力。朱波博士說“能聚焦、能做出差異化的品牌，才能形成真正的核心競(jìng)爭(zhēng)力。”

圖|觀眾互動(dòng)

審核編輯 黃宇