在鐵路交通運行中，確保人員的安全尤為重要。特別是在列車準(zhǔn)備啟動階段，必須確保所有人員已經(jīng)撤離鐵軌附近的危險區(qū)域。

為實現(xiàn)這一目標(biāo)，我們應(yīng)廣東某城市鐵道管理項目需求設(shè)計了一套基于激光雷達的鐵路防護系統(tǒng)并順利落地實施。該系統(tǒng)能夠兼容不同身高的人員，實現(xiàn)持續(xù)監(jiān)測，并在檢測到有人進入保護區(qū)時發(fā)出報警信號。

場景需求

對鐵軌進行區(qū)域防護，在列車準(zhǔn)備啟動時確保所有人撤離，否則系統(tǒng)要發(fā)出報警信號，項目具體細(xì)節(jié)要求整理如下：

1、兼容身高差異：

系統(tǒng)需能檢測蹲下的人、站著的人以及各種身高的人員。

2、持續(xù)監(jiān)測：

一旦有人進入保護區(qū)，系統(tǒng)需持續(xù)報警，直至人員撤離。

3、檢測距離要求：

最遠(yuǎn)檢測距離需達到15m以上。

4、檢測精度要求：

20m范圍內(nèi)達到厘米級，能夠穩(wěn)定檢測人的手臂。

5、抗雨霧能力：

在露天場景中，小雨天氣下需保持穩(wěn)定運行。

6、數(shù)據(jù)高速傳輸：

網(wǎng)口通訊需滿足數(shù)據(jù)傳輸需求。

7、多區(qū)域防護功能：同時可獨立監(jiān)控3個區(qū)域。

解決方案

我們?yōu)榭蛻舨渴鹆艘惶谆诿髦渭す饫走_AS-41C的鐵路防護系統(tǒng)，可有效對鐵路指定區(qū)域進行安全防護，當(dāng)人員進入危險區(qū)域，系統(tǒng)發(fā)出警報。

該系統(tǒng)具備以下特點和功能：

· 高精度測距

激光雷達作為一種主動式測距傳感器，通過發(fā)射激光束并測量其回波時間來計算與目標(biāo)物體之間的距離。這種技術(shù)可實現(xiàn)精確的測距，對鐵路維護區(qū)域進行實時監(jiān)測。掃描頻率高，能夠迅速捕捉人員動態(tài)，確保檢測的實時性和準(zhǔn)確性。

在20m范圍內(nèi)，激光雷達的測距精度可達厘米級，能夠穩(wěn)定檢測人的手臂，滿足高精度監(jiān)測需求。

· 兼容身高差異與持續(xù)監(jiān)測

激光雷達AS-41C在此能夠準(zhǔn)確識別不同身高的人員，無論是蹲下還是站立。

一旦有人員進入保護區(qū)，激光雷達將立即啟動報警機制，并持續(xù)報警直至人員撤離，確保安全監(jiān)測的連續(xù)性。

· 遠(yuǎn)距離檢測能力

明治激光雷達AS系列最遠(yuǎn)檢測距離可達100m（根據(jù)具體型號有所不同），選用檢測距離40米的AS-41C可完全滿足本鐵路防護項目中對距離檢測的要求。

· 抗雨霧能力

在小雨天氣下，激光雷達仍能持續(xù)穩(wěn)定工作，為車輛提供穩(wěn)定的感知數(shù)據(jù)。激光雷達主動發(fā)光一類（GB7247.1-2012，人眼安全），視線更遠(yuǎn)，且發(fā)射的不可見光不會對人眼造成光線錯亂。

AS-41C采用動態(tài)回波能量濾波法判斷是否有雨水入侵，濾除近點的回波，使得光線被視窗水滴的影響大大降低。同時在結(jié)構(gòu)上也做了大量的優(yōu)化，盡可能減少雨水在表面的殘留。

· 數(shù)據(jù)高速傳輸

激光雷達支持網(wǎng)口通訊，能夠滿足數(shù)據(jù)高速傳輸?shù)男枨?，確保監(jiān)測數(shù)據(jù)的實時性和準(zhǔn)確性。

· 多區(qū)域防護功能

系統(tǒng)支持同時獨立監(jiān)控3個區(qū)域，每個區(qū)域均可配置獨立的報警機制，確保鐵路防護的全面性和靈活性。

明治的這套激光雷達鐵路防護系統(tǒng)在全國多個鐵路項目中得到了成功應(yīng)用，有效提高了鐵路維護人員的安全性。

在列車準(zhǔn)備啟動時，系統(tǒng)能夠準(zhǔn)確識別并報警進入保護區(qū)的人員，確保所有人員及時撤離。同時，系統(tǒng)具備的高精度、遠(yuǎn)距離檢測能力、抗雨霧能力以及多區(qū)域防護功能，為鐵路防護提供了全方位的保障。