前言

國際上有一個高大上的俱樂部，它只有四個會員，卻吸引了各國首腦的關(guān)注和眾多頂級科學家工程師的研究，這個俱樂部就是GNSS（全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)），四個會員分別是美國GPS、歐洲伽利略GALILEO、俄羅斯格洛納斯GLONASS、中國北斗COMPASS。而中國的北斗系統(tǒng)發(fā)展到現(xiàn)在，有些性能已經(jīng)超過了國外美俄兩國的技術(shù)。那么中國的北斗系統(tǒng)這么先進了，手機定位卻還用美國的GPS？中國當初為何咬牙發(fā)展北斗？北斗系統(tǒng)有哪些系統(tǒng)超過美俄技術(shù)，令美國恨之入骨？

中國北斗這么牛，為什么手機定位卻還用美國GPS？

目前來說，大多數(shù)新出的手機都是支持美國GPS，中國北斗，俄羅斯格洛納斯的導航，部分還支持歐洲伽利略，通過多個導航系統(tǒng)進行組合導航，可以提高導航精度。GPS中文名是全球定位系統(tǒng)，我們手機上的開啟GPS，實際上不僅僅是美國的GPS，更準確的說是GNSS（全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)），是多個衛(wèi)星系統(tǒng)共同導航。因此這個問題本身對GPS和北斗是有一定的誤解的。簡單的說，當我們按下手機開啟GPS的按鈕，實際上北斗，美國GPS，俄羅斯格洛納斯都在為我們服務。

眾所周知，衛(wèi)星定位導航技術(shù)，美俄要比咱們起步早的多，歐美國家一度對華實行技術(shù)封鎖，歐盟也曾經(jīng)背信棄義把中國排擠出伽利略計劃之外，可喜可賀的是，我們通過自力更生成功研發(fā)了北斗系統(tǒng)。定位導航技術(shù)不僅僅是給老百姓指路和授時用的，其更大的運用則在軍事領(lǐng)域。

一定程度上，GPS都成了導航的代名詞了，手機導航也不例外。北斗導航起步晚，自然應用也還需要時日。但這其中存在一些誤解。

北斗系統(tǒng)發(fā)展到現(xiàn)在，已經(jīng)經(jīng)過了從北斗試驗系統(tǒng)，也就是我們通常所說的北斗一號，到現(xiàn)在的北斗區(qū)域系統(tǒng)，也就是我們通常所說的北斗二號，再發(fā)展到北斗全球系統(tǒng)，也就是北斗三步走中的最后一步，2020實現(xiàn)全球覆蓋。

手機定位還用美國的GPS，這是不準確的，事實上現(xiàn)在的手機中也有不少的國產(chǎn)手機支持了北斗系統(tǒng)，比如華為手機等等。

但是也不能否認，北斗導航離GPS的知名度和話語權(quán)還任重道遠。

提到手機制造已經(jīng)全球化分工，產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)分布全球，但掌控核心技術(shù)的依然更加有話語權(quán)依然能夠賺取更多的利潤。

而且已經(jīng)在海事和車載導航領(lǐng)域廣泛應用，但是手機導航為什么還是GPS的天下呢？

1、產(chǎn)業(yè)鏈掌控力偏低

不得不承認的是，中國入局導航系統(tǒng)的時間較晚，而且導航實際上從技術(shù)、芯片、終端產(chǎn)品等是一個完整的產(chǎn)業(yè)鏈，普及絕對不僅僅是技術(shù)達標或者技術(shù)成熟就能夠達成的，還得有產(chǎn)業(yè)鏈掌控力才行。比如能不能搞定芯片廠商，贏得芯片廠商的支持就變得至關(guān)重要。

2、GPS滲透率高，早已融入生活方方面面，先入為主并形成了用戶習慣

從20世紀70年代到21世紀初，GPS全球覆蓋率已經(jīng)達到98%，除開軍用，目前國內(nèi)只有海事領(lǐng)域由北斗導航主導，車載導航領(lǐng)域北斗導航有一定滲透，而在手機行業(yè)，目前幾乎所有的智能手機都在使用GPS導航定位，生活中所需要用到導航的方方面面也基本都是GPS，可以說他的滲透率非常高，早就已經(jīng)融入了我們的生活。對于日常出行來說，基本是不可或缺了。

3、衛(wèi)星覆蓋度確實有差距

如果單從精度上面來講，在中國區(qū)域北斗較GPS相差不遠，最為麻煩的是北斗只能在中國使用，出了中國就不行了，因為衛(wèi)星沒有覆蓋全世界。所以往往即便國產(chǎn)手機在國內(nèi)可以使用北斗導航，但是當出口的時候卻也不得不使用GPS，而且目前的趨勢來看，國產(chǎn)手機出口的比例在逐年增加。

4、制式或者說技術(shù)原理的差異

最重要的是GPS是主動式，就是發(fā)送信息給手機，由手機自己來處理，這樣處理速度，容量大多了，而北斗與終端是交互式的，數(shù)據(jù)有往來處理。

5、認知方面的原因

現(xiàn)在不少國產(chǎn)手機是可以使用北斗導航的，只不過手機系統(tǒng)并沒有明確的告知用戶使用了北斗，甚至系統(tǒng)的一些標識依然是GPS，會給人一種只使用了GPS的錯覺。

6、補貼力度不夠

車載導航，尤其是后裝的車載導航采用北斗導航和GPS雙模形式，是因為政府對北斗有補貼，而且優(yōu)惠力度還不小，所以自然有不少企業(yè)愿意推。而在國產(chǎn)手機領(lǐng)域，貌似還沒有開展大規(guī)模的補貼。補貼不一定值得提倡，也不一定是萬能的，但是作為一個市場的后入者，還是挺有必要的。

在軍事方面，衛(wèi)星定位就更加重要了。但是GPS免費開放的是民用版，和美國軍方使用的精確度差了一大截。假如發(fā)生了什么緊急事件，依賴他國的衛(wèi)星定位一定會吃大虧。而中國作為世界大國，必定要建立一套屬于自己的衛(wèi)星定位系統(tǒng)，于是北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)橫空出世。2012年時，北斗就已具備區(qū)域?qū)Ш?、定位能力，定位精?0米，測速精度0.2米/秒，在中國及周邊地區(qū)，服務水平與GPS相當。

導航技術(shù)從軍事領(lǐng)域轉(zhuǎn)換為民用這需要一個時間過程，這主要受接收端導航芯片早期成本居高不下的影響。當民眾對導航技術(shù)的迫切渴求，必然會刺激導航芯片技術(shù)的發(fā)展。隨著導航芯片技術(shù)的不斷突破，芯片成本不斷降低，低廉的價格為導航技術(shù)從軍轉(zhuǎn)民打開了通道。導航芯片也越做越小，更加節(jié)能，這才是能使導航技術(shù)運用到手機上。

綜上所述，導航芯片成本居高不下是導致北斗定位無法在手機上迅速普及。還有一個原因，光有一個廉價芯片是遠遠不夠的。還要有為這個芯片提供硬件技術(shù)支持的硬件廠商。再有，還要有基于這種芯片技術(shù)之上的軟件開發(fā)商。美國的GPS從軍用到民用也經(jīng)歷了十幾年才在民用范圍普及的，我相信用不了多長時間，我們的手機也會用上北斗導航系統(tǒng)了。