2025年2月8日，一段實(shí)車視頻演示了廣汽智能車機(jī)借助DeepSeek-R1大模型回答語(yǔ)音提問(wèn)的表現(xiàn)，這標(biāo)志著廣汽自主研發(fā)的ADiGO SENSE端云一體大模型與DeepSeek-R1大模型完成深度融合。廣汽也將推動(dòng)這款行業(yè)領(lǐng)先的大模型在智能座艙、場(chǎng)景服務(wù)及用戶交互體驗(yàn)上的全面革新，以行業(yè)首個(gè)A+級(jí)AI智能座艙融合行業(yè)頂尖大模型賦能，讓AI驅(qū)動(dòng)用戶體驗(yàn)跨越式進(jìn)入新時(shí)代。

廣汽智能車機(jī)實(shí)車演示

此前，憑借ADiGO SENSE端云一體大模型的優(yōu)異表現(xiàn)，廣汽獲得中汽院凱瑞檢測(cè)頒發(fā)的全國(guó)首個(gè)A+級(jí)AI智能座艙能力認(rèn)證——這是目前車企獲得的最高智能座艙能力認(rèn)證。而廣汽大模型與DeepSeek深度融合之后，其智能化體驗(yàn)勢(shì)必將更進(jìn)一步。

AI智能座艙能力認(rèn)證

廣汽自主研發(fā)的端云一體大模型ADiGO SENSE基于DeepSeek-R1實(shí)現(xiàn)融合增強(qiáng)，通過(guò)模型蒸餾訓(xùn)練和微調(diào)提升端側(cè)理解大模型、云端生成大模型能力，實(shí)現(xiàn)更準(zhǔn)確的意圖理解和任務(wù)分發(fā)，并增強(qiáng)Agent記憶提取和關(guān)聯(lián)能力。與此同時(shí)，在端云協(xié)同架構(gòu)下，云端生成大模型還能接入DeepSeek模型，實(shí)現(xiàn)原生自然的深度推理體驗(yàn)，基于模型新增的強(qiáng)推理和反思能力，主動(dòng)的為客戶提供更多個(gè)性化服務(wù)的能力。

這種融合讓汽車從“響應(yīng)指令的工具”進(jìn)化為“預(yù)見(jiàn)需求的伙伴”，重新定義智能座艙的交互體驗(yàn)。據(jù)悉，DeepSeek-R1的算法突破將大幅提升廣汽智能系統(tǒng)的認(rèn)知與推理能力，讓汽車成為能感知、會(huì)思考、主動(dòng)服務(wù)的智能體，主要帶來(lái)以下突破：

1.交互延遲降至毫秒級(jí)

DeepSeek-R1的輕量化特性使復(fù)雜AI模型得以在車機(jī)端高效運(yùn)行，結(jié)合本地的用戶數(shù)據(jù)和豐富的云端生態(tài)，語(yǔ)音助手交互延遲降至毫秒級(jí)。

2.交互體驗(yàn)更自然流暢

深度融合后的端云一體大模型可接受語(yǔ)音，文本，圖像，駕駛員行為等多種模態(tài)信息輸入，更精準(zhǔn)理解用戶行為和外部環(huán)境，結(jié)合因果推理能力，帶來(lái)更自然流暢的交互體驗(yàn)。

3. 識(shí)別用戶潛在需求

結(jié)合車輛狀態(tài)、用戶歷史行為、實(shí)時(shí)環(huán)境等多源數(shù)據(jù)，對(duì)場(chǎng)景進(jìn)行多維度建模，構(gòu)建動(dòng)態(tài)場(chǎng)景知識(shí)圖譜，進(jìn)行深度場(chǎng)景推理，不僅能識(shí)別用戶說(shuō)出來(lái)的需求，還能識(shí)別用戶潛在需求。

4. 場(chǎng)景服務(wù)智能執(zhí)行

ADiGO SNESE廣汽端云一體大模型智能體精準(zhǔn)解析用戶模糊指令，并聯(lián)動(dòng)超2000個(gè)車端服務(wù)接口實(shí)現(xiàn)整車系統(tǒng)融合，打通全域場(chǎng)景功能，成為主動(dòng)服務(wù)的智能體。

昊鉑HL智能座艙

廣汽自主研發(fā)的端云一體大模型ADiGO SENSE基于DeepSeek-R1實(shí)現(xiàn)融合增強(qiáng)后，將在今年上半年陸續(xù)上線，逐步覆蓋昊鉑、傳祺、埃安三大品牌系列車型，為廣大車主提供劃時(shí)代的智能化服務(wù)。廣汽也將基于在人工智能領(lǐng)域的前沿成果，持續(xù)加強(qiáng)創(chuàng)新技術(shù)的融合應(yīng)用，加速打造更具智能化與人性化的未來(lái)汽車新形態(tài)。