廣袤的荊楚大地，一條綿延千里的汽車產(chǎn)業(yè)走廊橫亙?cè)谖錆h、襄陽(yáng)、十堰、隨州之間，這就是“武襄十隨”汽車產(chǎn)業(yè)集群。

這里匯聚著汽車工業(yè)的磅礴力量，擁有“重、中、輕、客、專、特、改”等多種車型，是全國(guó)唯一全系列發(fā)展的汽車集群，商用車和專用車產(chǎn)量均位居全國(guó)前列。上世紀(jì)六七十年代，東風(fēng)汽車公司的前身——第二汽車制造廠在十堰的崇山峻嶺中奠基，拉開(kāi)了湖北汽車產(chǎn)業(yè)波瀾壯闊的發(fā)展序幕。

東風(fēng)汽車主動(dòng)融入湖北經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展大局，在建設(shè)產(chǎn)業(yè)集群中發(fā)揮主體支撐和融通帶動(dòng)作用，助力湖北汽車產(chǎn)業(yè)邁向新的高度。 扛鼎湖北萬(wàn)億汽車產(chǎn)業(yè)集群

東風(fēng)汽車，湖北汽車產(chǎn)業(yè)的龍頭企業(yè)。近年來(lái)，東風(fēng)汽車強(qiáng)化主體支撐作用，積極布局新能源整車和零部件業(yè)務(wù)，為產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展筑牢根基。 在武漢布局乘用車整車和三電核心零部件業(yè)務(wù)，作為“中國(guó)車谷”的武漢經(jīng)開(kāi)區(qū)，已集聚9家整車企業(yè)、13個(gè)整車工廠和1200多家汽車零部件企業(yè)，逐步構(gòu)建起涵蓋動(dòng)力系統(tǒng)、車身系統(tǒng)、底盤系統(tǒng)、智能座艙系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)等的完整汽車產(chǎn)業(yè)鏈，整車產(chǎn)能250萬(wàn)輛。

在襄陽(yáng)布局經(jīng)濟(jì)型電動(dòng)車、輕型商用車和國(guó)家級(jí)檢測(cè)基地。憑借在輕型商用車和中高端乘用車制造方面的優(yōu)勢(shì)，襄陽(yáng)成為中部地區(qū)重要的汽車生產(chǎn)基地。 在十堰布局中重型商用車，中、重卡車及軍用車制造領(lǐng)域長(zhǎng)期領(lǐng)先，被譽(yù)為“中國(guó)商用車之都”。

在隨州布局專用車業(yè)務(wù)，主打?qū)Ｓ密囍圃欤鋵Ｓ密嚠a(chǎn)品種類豐富，暢銷國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)，是中國(guó)專用汽車之都。 東風(fēng)汽車不僅推動(dòng)產(chǎn)業(yè)集群布局優(yōu)化，還通過(guò)推進(jìn)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)煥新，助力產(chǎn)業(yè)升級(jí)。積極推進(jìn)新型工業(yè)化，發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，大力推進(jìn)汽車產(chǎn)品向新能源、智能化轉(zhuǎn)型。同時(shí)，通過(guò)數(shù)字化、智能化、綠色化的技術(shù)對(duì)傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)行重塑，從研發(fā)、設(shè)計(jì)、工業(yè)生產(chǎn)、營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)、物流配送等各個(gè)環(huán)節(jié)為產(chǎn)業(yè)賦能。 以科技創(chuàng)新引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新，東風(fēng)汽車在集群內(nèi)擁有國(guó)家級(jí)企業(yè)技術(shù)中心6個(gè)，2024年自主品牌研發(fā)投入強(qiáng)度達(dá)到8%，公司連續(xù)兩年新增發(fā)明專利排名汽車行業(yè)第一，累計(jì)擁有有效專利2.4萬(wàn)件?！笆奈濉币詠?lái)牽頭制定、參與制定的國(guó)家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)317項(xiàng)，居行業(yè)整車企業(yè)第一。

推動(dòng)產(chǎn)業(yè)集聚升級(jí)，東風(fēng)汽車發(fā)揮整車企業(yè)對(duì)零部件企業(yè)的就近配套效應(yīng)，持續(xù)帶動(dòng)“專精特新”企業(yè)落戶產(chǎn)業(yè)集群。目前，集群內(nèi)一級(jí)配套商已超過(guò)1000家，推動(dòng)該區(qū)域成為全國(guó)零部件品類最全、規(guī)模最大、產(chǎn)業(yè)鏈最完整、創(chuàng)新力最強(qiáng)的配套基地之一。

科技創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)向“新”

作為產(chǎn)業(yè)鏈“鏈長(zhǎng)”，東風(fēng)汽車充分發(fā)揮其規(guī)模資源優(yōu)勢(shì)與帶動(dòng)作用，積極推動(dòng)“武襄十隨”汽車產(chǎn)業(yè)集群的轉(zhuǎn)型升級(jí)，不斷加強(qiáng)與產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)的合作，通過(guò)資源共享、技術(shù)交流、聯(lián)合研發(fā)等方式，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)的協(xié)同發(fā)展，為產(chǎn)業(yè)集群注入強(qiáng)大動(dòng)力。

在電動(dòng)化領(lǐng)域，東風(fēng)汽車深耕混動(dòng)、純電、氫能三條技術(shù)路線，全新馬赫電混PHREV混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率連續(xù)刷新行業(yè)紀(jì)錄，達(dá)到47.06%；固態(tài)電池研發(fā)取得突破性進(jìn)展，氫燃料汽車率先開(kāi)展示范運(yùn)營(yíng)，商用車示范量行業(yè)第一。

同時(shí)，在“三電”領(lǐng)域，對(duì)電池、電驅(qū)、電控進(jìn)行了產(chǎn)業(yè)化布局。在電池方面，建成了22GWh電芯、10萬(wàn)套電池系統(tǒng)、5000套氫燃料電池生產(chǎn)能力。在電驅(qū)方面，建成年產(chǎn)60萬(wàn)臺(tái)自主乘用車電驅(qū)動(dòng)總成及10萬(wàn)臺(tái)商用車驅(qū)動(dòng)電機(jī)能力。在電控方面，建成了30萬(wàn)套自主控制器和70萬(wàn)套IGBT的生產(chǎn)能力。

在智能化領(lǐng)域，東風(fēng)汽車憑借自研國(guó)內(nèi)首個(gè)中央集中式SOA電子架構(gòu)，打造全新一代天元架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)自主L2+級(jí)智能駕駛量產(chǎn)，并推動(dòng)L4級(jí)智駕產(chǎn)品在全國(guó)多個(gè)城市示范運(yùn)營(yíng)，持續(xù)提升智能化水平。 在產(chǎn)業(yè)生態(tài)建設(shè)方面，東風(fēng)汽車發(fā)揮融通帶動(dòng)作用，為上下游合作伙伴提供應(yīng)用場(chǎng)景，充分發(fā)揮資源整合、產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)和應(yīng)用牽引能力，并助力武漢、十堰等多個(gè)試點(diǎn)城市智慧交通建設(shè)，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。 在統(tǒng)籌發(fā)展與安全方面，東風(fēng)汽車攻克“卡脖子”難題。針對(duì)行業(yè)共性的產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈“卡點(diǎn)”“堵點(diǎn)”，牽頭成立湖北省車規(guī)級(jí)芯片創(chuàng)新聯(lián)合體，攜手國(guó)內(nèi)芯片設(shè)計(jì)、制造、封測(cè)企業(yè)及高校40余家，通過(guò)東風(fēng)汽車百萬(wàn)輛級(jí)規(guī)模汽車芯片應(yīng)用需求拉動(dòng)，聯(lián)合攻關(guān)，量產(chǎn)了首顆國(guó)產(chǎn)高性能MCU芯片——DF30；與中車合作開(kāi)發(fā)功率半導(dǎo)體IGBT和碳化硅；為中國(guó)信科、中國(guó)電子提供芯片應(yīng)用場(chǎng)景；與相關(guān)單位聯(lián)合攻關(guān)超大噸位一體化壓鑄裝備，提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈韌性和安全水平。

東風(fēng)汽車正以強(qiáng)勁的主體作用和引領(lǐng)力量，推動(dòng)著整個(gè)產(chǎn)業(yè)集群不斷向高端化、智能化、綠色化邁進(jìn)，構(gòu)建起蓬勃發(fā)展的科技生態(tài)與新質(zhì)生產(chǎn)力。