近日，由華為與奇瑞汽車共同舉辦的“智界黑科技 R7增程解密”直播活動(dòng)順利收官，華為數(shù)字能源智能電動(dòng)產(chǎn)品線副總裁呂浪受邀參加，為觀眾帶來了華為DriveONE三合一高效發(fā)電機(jī)與多合一驅(qū)動(dòng)電機(jī)的首次拆機(jī)講解。在新能源汽車蓬勃發(fā)展之時(shí)，憑借深厚的技術(shù)沉淀與強(qiáng)大的自主研發(fā)能力，華為DriveONE全新一代三合一高效發(fā)電機(jī)與多合一驅(qū)動(dòng)電機(jī)，以高質(zhì)量水準(zhǔn)、高性能表現(xiàn)、高效能源利用與卓越智能化控制體系，為用戶帶來更優(yōu)質(zhì)的駕乘體驗(yàn)，助力車企構(gòu)筑增程車型市場競爭優(yōu)勢。

愜意舒展，隨心收納

計(jì)劃家庭出行或長途旅行時(shí)，消費(fèi)者期望能有讓親朋好友愜意舒展、久坐不累的車內(nèi)空間，以及能放置更多行李的后備箱。華為DriveONE多合一驅(qū)動(dòng)電機(jī)，轉(zhuǎn)速高達(dá)22000轉(zhuǎn)/分鐘，高集成的設(shè)計(jì)使其以三合一的體積、實(shí)現(xiàn)多合一的功能，體積縮小近17升，為智界R7增程版騰出后備箱暗格空間。

科技降噪，靜享絲滑

以往增程車的較大噪音，讓不少車主表示嚴(yán)重影響了駕乘體驗(yàn)。如今技術(shù)的不斷突破，讓車主能夠不再被噪音困擾。華為DriveONE三合一高效發(fā)電機(jī)與多合一驅(qū)動(dòng)電機(jī)，在NVH方面表現(xiàn)出色，相比業(yè)界平均水平低3分貝。通過運(yùn)用主動(dòng)諧振抑制專利算法，實(shí)現(xiàn)增程器“無感”啟停，為用戶創(chuàng)造更絲滑靜謐的駕乘感受。

油冷散熱，動(dòng)力滿格

部分消費(fèi)者對增程汽車處于虧電狀態(tài)下的加速性能以及動(dòng)力響應(yīng)效率表示信心不足。本次直播中以318國道自駕舉例，在華為與奇瑞共同搭建的“黃金增程組合”下，智界R7增程版面對70公里連續(xù)上坡，依然能夠保持優(yōu)秀的動(dòng)力輸出能力。談及散熱問題，華為DriveONE三合一高效發(fā)電機(jī)使用了阿基米德油冷專利技術(shù)，且定子與轉(zhuǎn)子均采用了全新的3D油路結(jié)構(gòu)，能夠有效散熱降溫，以充沛動(dòng)力為出行保駕護(hù)航。

省電節(jié)油，續(xù)航無憂

新能源車用戶常常會(huì)有續(xù)航焦慮，而高效增程器能以更便捷靈活的補(bǔ)能方式、更長的續(xù)航里程，有效緩解這一煩惱。華為DriveONE三合一高效發(fā)電機(jī)以92%的發(fā)電效率，搭配效率高達(dá)97.5%的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，助力智界R7增程版達(dá)成CLTC綜合續(xù)航1570公里。僅用37千瓦時(shí)電池電量，即可達(dá)成CLTC純電續(xù)航251公里。真正實(shí)現(xiàn)“城際自駕，往返只加一次油；日常通勤，一周只充一次電”。

智駕升級，電驅(qū)助力

智能駕駛是吸引傳統(tǒng)用戶轉(zhuǎn)向新能源汽車的主要原因之一，其中自動(dòng)泊車作為消費(fèi)者高頻應(yīng)用的功能，卻常常在極窄車位遭遇“滑鐵盧”。iTRACK智能扭矩管理能夠做到微秒級感知、毫秒級扭矩實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)，從而將泊車過程中行進(jìn)軌跡誤差縮小約2/3，使搭載了華為DriveONE電驅(qū)動(dòng)的智界R7增程版，在極窄車位自主泊車的成功率大幅提升。此外，在雨雪天氣等濕滑路面情況下，車輛的打滑控制效果也十分出色。

在本次直播的結(jié)尾，談及華為DriveONE的業(yè)界“五個(gè)領(lǐng)先”：22000RPM超高轉(zhuǎn)速、超小重量和體積、優(yōu)秀的NVH表現(xiàn)、92%超高綜合工況發(fā)電效率、高持續(xù)功率，在未來將通過不斷的技術(shù)創(chuàng)新，帶來駕乘體驗(yàn)的持續(xù)升級，真正做到“引領(lǐng)智能電動(dòng)化時(shí)代，將全場景運(yùn)動(dòng)域帶入每輛車，讓綠色可持續(xù)，讓出行更美好”！