近日，由蓋世汽車(chē)、AUTOSAR組織聯(lián)合主辦的2025第六屆軟件定義汽車(chē)論壇暨AUTOSAR中國(guó)日在上海舉辦。作為全球智能汽車(chē)領(lǐng)域最具影響力的年度盛會(huì)，本屆論壇匯聚全球主機(jī)廠、零部件供應(yīng)商、芯片制造商、軟件開(kāi)發(fā)商等領(lǐng)域領(lǐng)軍企業(yè)的技術(shù)決策者與行業(yè)專(zhuān)家，圍繞軟件定義汽車(chē)的技術(shù)演進(jìn)路徑、生態(tài)協(xié)同模式及產(chǎn)業(yè)變革方向展開(kāi)深度研討，共探產(chǎn)業(yè)協(xié)同創(chuàng)新之道。

在這場(chǎng)思想碰撞的盛宴中，中科創(chuàng)達(dá)智能汽車(chē)事業(yè)群副總裁、滴水智行副總經(jīng)理宋洋發(fā)表《AI原生的整車(chē)操作系統(tǒng) —— 滴水OS》的主題演講，并參與“SDV向AIDV時(shí)代轉(zhuǎn)變”圓桌討論，全面闡釋了中科創(chuàng)達(dá)在AI原生整車(chē)操作系統(tǒng)領(lǐng)域的突破性成果，以及端云協(xié)同架構(gòu)和多模態(tài)交互技術(shù)，為行業(yè)提供了從芯片適配到場(chǎng)景落地的全棧式解決方案，描繪出整車(chē)操作系統(tǒng)發(fā)展的全新圖景。

AIDV驅(qū)動(dòng)行業(yè)變革：汽車(chē)產(chǎn)業(yè)邁向 “中央計(jì)算” 新時(shí)代

宋洋在論壇上指出，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷從 "功能定義汽車(chē)" 到 "軟件定義汽車(chē)"，再到 "AI 定義汽車(chē)"（AIDV）的第三次范式革命。隨著 AI 大模型與中央計(jì)算平臺(tái)的深度融合，汽車(chē)正從被動(dòng)執(zhí)行指令的 "功能助手"，向人機(jī)協(xié)同、端云結(jié)合的 "全能管家" 演進(jìn)，并加速邁向具備場(chǎng)景感知、主動(dòng)決策能力的 "汽車(chē)大腦"。

他強(qiáng)調(diào)，AIDV 的到來(lái)正加速推動(dòng)中央計(jì)算架構(gòu)的普及。當(dāng)前汽車(chē)電子架構(gòu)雖從分布式 ECU（電子控制單元）向域控制器過(guò)渡，但仍面臨高端車(chē)型ECU數(shù)量繁多、軟件碎片化、升級(jí)成本高等結(jié)構(gòu)性難題。軟件定義汽車(chē)（SDV）雖通過(guò)OTA技術(shù)實(shí)現(xiàn)功能迭代，卻因域間通信瓶頸與算力分散，難以支撐復(fù)雜AI應(yīng)用。而AIDV時(shí)代要求汽車(chē)實(shí)時(shí)處理視覺(jué)、語(yǔ)音、環(huán)境感知等多模態(tài)數(shù)據(jù)，動(dòng)態(tài)優(yōu)化決策算法并實(shí)現(xiàn)持續(xù)進(jìn)化，這迫使車(chē)企必須構(gòu)建中央計(jì)算平臺(tái)，通過(guò)統(tǒng)一操作系統(tǒng)整合分散算力，實(shí)現(xiàn)跨域資源調(diào)度與數(shù)據(jù)閉環(huán)。

滴水OS破局：端云協(xié)同AIDV框架賦能中央計(jì)算

"我們正站在AIDV時(shí)代的十字路口，面臨三重核心挑戰(zhàn)" 宋洋在演講中指出，"首先是電子電氣架構(gòu)的重構(gòu)與產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同的深度適配，這需要打破傳統(tǒng)ECU架構(gòu)的桎梏，構(gòu)建更具彈性的中央計(jì)算平臺(tái)；其次是AI技術(shù)在場(chǎng)景落地中的實(shí)用性打磨、用戶(hù)隱私保護(hù)機(jī)制的完善，以及多模態(tài)交互體驗(yàn)的突破性創(chuàng)新；最后是全球化進(jìn)程中技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)差異與商務(wù)成本控制的雙重壓力。這些挑戰(zhàn)既需要技術(shù)突破，更需要產(chǎn)業(yè)生態(tài)的協(xié)同進(jìn)化。"

為破局AIDV時(shí)代挑戰(zhàn)，中科創(chuàng)達(dá)推出面向中央計(jì)算的AI原生整車(chē)操作系統(tǒng) ——滴水OS，其以模塊化架構(gòu)為基底，深度融合端側(cè)AI能力，在高效整合硬件資源、協(xié)調(diào)異構(gòu)軟件的同時(shí)，依托端側(cè)強(qiáng)勁AI算力實(shí)現(xiàn)多模態(tài)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)處理與本地智能決策，疊加 “云端知識(shí)庫(kù)” 能力，進(jìn)一步提升響應(yīng)效率與服務(wù)持續(xù)進(jìn)化的潛力；更通過(guò)構(gòu)建統(tǒng)一開(kāi)發(fā)框架，支持跨域資源調(diào)度，助力主機(jī)廠突破算力分散、通信瓶頸等桎梏，為AI大模型在車(chē)內(nèi)場(chǎng)景的落地提供全棧式支撐，推動(dòng)汽車(chē)從 “功能載體” 向真正的 “智能汽車(chē)大腦” 進(jìn)階。目前，滴水OS支持50+座艙意圖域與1000+原子控制指令,并已在30+高頻場(chǎng)景中實(shí)現(xiàn)商業(yè)化落地。

中科創(chuàng)達(dá)滴水OS憑借其創(chuàng)新的AI原生架構(gòu)和強(qiáng)大的端云協(xié)同能力，為AIDV時(shí)代的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)提供了關(guān)鍵的技術(shù)驅(qū)動(dòng)力。在AIDV浪潮下，中科創(chuàng)達(dá)將繼續(xù)攜手合作伙伴，共同探索智能汽車(chē)的無(wú)限可能，為全球消費(fèi)者帶來(lái)更智能、更安全、更便捷的出行體驗(yàn)。