作者 |68

小編 | 不吃豬頭肉

隨著汽車電子技術(shù)的飛速發(fā)展，車載系統(tǒng)復(fù)雜度持續(xù)攀升，從傳統(tǒng)動(dòng)力總成到智能駕駛、車聯(lián)網(wǎng)，測(cè)試需求正經(jīng)歷前所未有的變革。作為汽車電子測(cè)試領(lǐng)域的標(biāo)桿工具，Vector公司推出的CANape 23.0，將繼續(xù)引領(lǐng)行業(yè)技術(shù)革新。本次更新不僅覆蓋測(cè)量標(biāo)定、數(shù)據(jù)分析、硬件兼容性等核心領(lǐng)域，更是通過智能化與集成化設(shè)計(jì)，為工程師提供了更高效、更靈活的測(cè)試解決方案。本文將繼續(xù)深入解析CANape 23.0的數(shù)據(jù)管理革新及未來生態(tài)布局兩大維度，探索其如何助力企業(yè)應(yīng)對(duì)未來挑戰(zhàn)。

數(shù)據(jù)管理革新：從參數(shù)集自由到離線分析1. 參數(shù)集管理無需Hex文件

CANape 23.0的突破性改進(jìn)在于參數(shù)集管理中Hex文件不再是必須：

無Hex標(biāo)定激活：即使未加載Hex文件，用戶仍可通過vCDM Studio查看并修改參數(shù)，在線連接ECU后實(shí)時(shí)同步參數(shù)值。

應(yīng)用價(jià)值：簡化標(biāo)定流程，支持工程師在早期開發(fā)階段快速驗(yàn)證參數(shù)邏輯，無需等待完整固件版本。

2.SOME/IP協(xié)議離線轉(zhuǎn)換

隨著車載以太網(wǎng)的普及，SOME/IP協(xié)議廣泛應(yīng)用于服務(wù)通信，但其數(shù)據(jù)包常因體積過大需分段傳輸。CANape 23.0新增SOME/IP離線重組功能，支持在無實(shí)時(shí)連接的情況下，將分段數(shù)據(jù)包按信號(hào)級(jí)解析為完整數(shù)據(jù)集：

優(yōu)勢(shì)：適用于后期故障復(fù)現(xiàn)與大數(shù)據(jù)分析，例如自動(dòng)駕駛系統(tǒng)中傳感器數(shù)據(jù)的離線驗(yàn)證。

局限：解析后的數(shù)據(jù)暫不支持在Trace窗口實(shí)時(shí)顯示，需導(dǎo)出至其他工具進(jìn)一步處理。

未來生態(tài)布局：高性能記錄與跨平臺(tái)協(xié)同
1. Smart Logger：高性能記錄儀為應(yīng)對(duì)ADAS、自動(dòng)駕駛等高帶寬數(shù)據(jù)采集需求，Vector推出Smart Logger硬件系列，其核心特性包括：

雙系統(tǒng)架構(gòu)：基于Hypervisor技術(shù)，Smart Logger可在同一硬件上并行運(yùn)行Windows與Linux系統(tǒng)。Windows端處理常規(guī)總線數(shù)據(jù)（CAN、FlexRay、SOME/IP），Linux端直接采集視頻、雷達(dá)、激光雷達(dá)等高速信號(hào)，且數(shù)據(jù)吞吐量可提升至6GB/s（VP75x1型號(hào)），避免系統(tǒng)資源爭(zhēng)搶。

靈活部署模式：CANape 23.0的Smart Logger版本可實(shí)現(xiàn)“無人值守”采集，用戶可通過以太網(wǎng)將CANape或vMeasure配置直接遷移至記錄儀，或通過網(wǎng)頁界面（Mobile UI）遠(yuǎn)程啟停記錄過程，適用于長期車載測(cè)試場(chǎng)景。vMeasure log專注于基礎(chǔ)數(shù)據(jù)采集，CANape log支持高級(jí)標(biāo)定功能，用戶可按需選擇。

2. 分布式高性能記錄器（DHPR）

為滿足多傳感器融合測(cè)試需求，DHPR不僅支持在Windows系統(tǒng)中使用，也支持在Linux中使用，并通過VTSS與PTP進(jìn)行時(shí)間同步：

第三方工具接入：允許集成Linux環(huán)境下的數(shù)據(jù)庫與分析工具，構(gòu)建定制化數(shù)據(jù)處理流水線。

跨平臺(tái)時(shí)間同步：通過VTSS（Vector Time Synchronization Service）與PTP協(xié)議，確保分布式系統(tǒng)中各節(jié)點(diǎn)的時(shí)鐘一致性，誤差控制在微秒級(jí)。

3. Streaming Services流媒體服務(wù)：打破系統(tǒng)間數(shù)據(jù)傳輸壁壘

在復(fù)雜測(cè)試場(chǎng)景中，多系統(tǒng)數(shù)據(jù)融合、協(xié)同測(cè)試是核心挑戰(zhàn)。CANape 23.0通過SL-API接口推出VectorPAKStreamService與VectorCANStreamService兩項(xiàng)關(guān)鍵功能，實(shí)現(xiàn)跨平臺(tái)數(shù)據(jù)的高效流轉(zhuǎn)：

VectorPAKStreamService：與Müller-BBM PAK live.hub的深度集成，解決NVH測(cè)試中車輛總線數(shù)據(jù)與聲學(xué)數(shù)據(jù)難以同步的痛點(diǎn)，支持將CANape信號(hào)流實(shí)時(shí)傳輸至NVH系統(tǒng)。通過PTP（Precision Time Protocol）時(shí)間同步，確保車輛總線數(shù)據(jù)（如ECU狀態(tài)、傳感器信號(hào)）與NVH振動(dòng)噪聲數(shù)據(jù)的精準(zhǔn)對(duì)齊，幫助工程師快速定位異響或振動(dòng)源。

VectorCANStreamService：在新能源車測(cè)試中，高頻采集的電壓/電流數(shù)據(jù)經(jīng)CANape處理后，通過VectorCANStreamService以CAN報(bào)文形式發(fā)送至第三方軟件（如CANoe），實(shí)現(xiàn)充放電過程的全鏈路監(jiān)控與異常預(yù)警。

4. 與MATLAB/Simulink深度協(xié)同

MATLAB/Simulink與CANape 23.0的直接耦合，可互相交互文件，減少開發(fā)環(huán)境中的工具數(shù)量，簡化開發(fā)步驟：

模型在環(huán)測(cè)試：將Simulink控制算法導(dǎo)入CANape中，作為實(shí)時(shí)運(yùn)行環(huán)境，縮短V型開發(fā)周期。

數(shù)據(jù)交互優(yōu)化：支持測(cè)量數(shù)據(jù)直接導(dǎo)出至MATLAB workspace，避免格式轉(zhuǎn)換損耗。

5. vMeasure與CANape工程互通

增加vMeasure與CANape 23.0的互通性，無需在已有vMeasure工程上花費(fèi)時(shí)間精力，可統(tǒng)一使用CANape管理，支持測(cè)量和標(biāo)定協(xié)同合作：

工程兼容性：vMeasure項(xiàng)目可直接在CANape 23.0中加載，實(shí)現(xiàn)測(cè)量與標(biāo)定團(tuán)隊(duì)的無縫協(xié)作。

License靈活升級(jí)：用戶可將vMeasure許可證升級(jí)為CANape版本，減少成本，保護(hù)原有資本。

總結(jié)

CANape 23.0的升級(jí)不僅是簡單的功能迭代，更是Vector公司對(duì)智能汽車測(cè)試需求的系統(tǒng)性響應(yīng)。通過強(qiáng)化數(shù)據(jù)整合能力、硬件兼容性及離線管理自由度，積極面對(duì)汽車電子未來挑戰(zhàn)：1.效率躍升：語音備注、自動(dòng)化配置等功能將工程師從重復(fù)性工作中解放。2.生態(tài)擴(kuò)展：支持ETK及跨平臺(tái)工具鏈，構(gòu)建開放測(cè)試生態(tài)。3.兼容優(yōu)化：Hypervisor與DHPR技術(shù)為多模態(tài)數(shù)據(jù)融合測(cè)試奠定基礎(chǔ)。對(duì)于主機(jī)廠與供應(yīng)商而言，CANape不僅是效率工具，更是應(yīng)對(duì)智能駕駛、車聯(lián)網(wǎng)、電動(dòng)化浪潮的戰(zhàn)略級(jí)伙伴。未來，隨著Vector持續(xù)迭代，CANape有望進(jìn)一步融合云服務(wù)，引領(lǐng)汽車測(cè)試進(jìn)入全新時(shí)代。北匯信息作為Vector中國的合作伙伴，不僅提供相應(yīng)的工具和技術(shù)支持服務(wù)及培訓(xùn)，還針對(duì)不同的應(yīng)用提供相應(yīng)的解決方案，助力中國客戶的研發(fā)效率提升。歡迎聯(lián)系北匯信息，我們將根據(jù)不同需求為您提供針對(duì)性的高效、靈活、穩(wěn)定的解決方案！如果您想了解更多工具以及功能，或是在使用Vector工具中存在疑惑，請(qǐng)關(guān)注我們的公眾號(hào)，并在下方進(jìn)行留言，我們將竭誠為你解惑。注：文中部分圖片來源于Vector。