在2025中國電動汽車百人會上，ADI汽車事業(yè)部全球副總裁Yasmine King女士分享了ADI如何通過推動創(chuàng)新及實現面向未來智能出行的平臺解決方案來簡化軟件定義范式。

在現場ADI也展示了演講中提及的兩套創(chuàng)新方案——基于E2B總線的開發(fā)平臺和GMSL高帶寬機器人視覺系統(tǒng)，分別聚焦汽車電子架構革新與高性能機器視覺傳輸，共同體現了ADI在汽車電子與機器視覺領域的技術縱深，助力客戶構建更簡潔、更智能的下一代嵌入式系統(tǒng)。

基于E2B總線的開發(fā)平臺

·ADI的EADI的E2B(Ethernet to the Edge Bus)技術基于10BASE-T1S以太網標準，重構傳統(tǒng)分布式架構，使傳感器/執(zhí)行器直連以太網總線。其核心價值在于通過單線纜替代復雜線束，減少30%的布線及ECU數量，實現軟件功能的集中化部署。該技術支持TSN時間同步技術，支持從車身控制(照明、車窗)到安全關鍵場景(線控轉向、懸架控制)的全棧應用，同時兼容現有以太網生態(tài)。演示系統(tǒng)提供SPI/I2C/UART接口橋接功能，客戶可快速驗證傳統(tǒng)設備以太網化改造的可行性，顯著地降低軟件定義汽車的開發(fā)門檻。

GMSL高帶寬機器人視覺系統(tǒng)

基于ADI千兆多媒體串行鏈路(GMSL)技術，通過單根屏蔽同軸線實現6Gbps數據傳輸，同步輸送視頻流、控制信號與設備供電(PoC)。在本次演示中將多路魚眼攝像頭和立體攝像頭數據流，高效聚合至MIPI端口，滿足機器人360°環(huán)視、立體避障等高帶寬需求。其通過功能安全認證與超強抗干擾能力，可無縫適配ADAS攝像頭、艙內監(jiān)測系統(tǒng)及工業(yè)機器人視覺場景，為多傳感器融合提供可靠的底層傳輸支撐。

作為全球領先的半導體技術供應商，ADI可提供系統(tǒng)級解決方案，助力實現支持邊緣智能、可靠連接、高效電源管理、軟件中心化以及在線升級(OTA)功能的電子電氣(E/E)架構，同時致力于在整個汽車生態(tài)系統(tǒng)開展緊密合作，以應對挑戰(zhàn)、簡化復雜性并建立行業(yè)彈性，進而塑造移動出行未來并為消費者提供卓越價值。