隨著城市化進程的加快和環(huán)保意識的提升，電動自行車已成為我國城市居民出行的重要交通工具。據(jù)統(tǒng)計，截至2023年，我國電動自行車保有量已超過3.5億輛，其中城市地區(qū)占比超過80%。然而，充電設(shè)施的無序建設(shè)和不規(guī)范使用，尤其是私拉亂接電線、設(shè)備老化等問題，導致火災(zāi)事故頻發(fā)，給居民生命財產(chǎn)安全帶來嚴重威脅。在此背景下，電動自行車充電樁監(jiān)管平臺應(yīng)運而生，成為守護城市綠色出行的“智慧防線”。

監(jiān)管平臺：多維度保障充電安全

電動自行車充電樁監(jiān)管平臺通過物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)，實現(xiàn)了對充電設(shè)施的全面監(jiān)控和管理。以深圳市光明區(qū)公明街道的監(jiān)管平臺為例，該平臺納管了25家運營商平臺、248個充電場站、1143套充電設(shè)施以及10109個充電端口，實時監(jiān)測設(shè)備狀態(tài)、端口使用情況及耗電數(shù)據(jù)，并以GIS地圖形式呈現(xiàn)，便于監(jiān)管人員直觀了解轄區(qū)充電設(shè)施運行狀況。平臺內(nèi)嵌的電流AI分析算法與視頻AI算法，可識別電池規(guī)格超標、電池老化、劣質(zhì)電池及煙霧、火苗報警等風險隱患，為安全管理提供數(shù)據(jù)支持。例如，自平臺上線以來，已累計發(fā)現(xiàn)疑似電池規(guī)格超標車輛2.3萬次、充電電流異常車輛0.34萬次，有效改變了傳統(tǒng)人力排查模式，實現(xiàn)了風險主動發(fā)現(xiàn)與精準排查。

技術(shù)賦能：智能化提升管理效能

監(jiān)管平臺的技術(shù)架構(gòu)通常包括感知層、網(wǎng)絡(luò)層、平臺層和應(yīng)用層。感知層通過傳感器實時采集充電樁的充電狀態(tài)、電流、電壓、溫度等數(shù)據(jù)，網(wǎng)絡(luò)層采用窄帶物聯(lián)網(wǎng)（NB-IoT）等通信技術(shù)將數(shù)據(jù)傳輸至平臺，平臺層利用大數(shù)據(jù)技術(shù)進行實時分析，應(yīng)用層則為用戶提供充電樁位置查詢、空閑狀態(tài)顯示、故障報修等服務(wù)。例如，某地區(qū)監(jiān)管平臺通過智能調(diào)度，使充電樁利用率提高20%，用戶等待時間減少15分鐘。此外，平臺還支持與第三方支付平臺集成，提供刷卡支付、掃碼支付等多種支付方式，并實現(xiàn)交易記錄、充值記錄的沉淀管理，方便運營商進行財務(wù)管理和決策。

政策驅(qū)動：多方協(xié)同構(gòu)建安全體系

電動自行車充電樁監(jiān)管平臺的建設(shè)離不開政策的推動。2022年，深圳市安全管理委員會辦公室與深圳市消防安全委員會辦公室聯(lián)合轉(zhuǎn)發(fā)《廣東省深化電動自行車領(lǐng)域消防安全綜合治理工作方案》，要求打造成電動自行車智能監(jiān)督管理中心。各地政府也紛紛出臺具體實施措施，推動充電基礎(chǔ)設(shè)施的快速發(fā)展。例如，公明街道通過出臺《公明辦事處電動車“正源清違”專項治理實施方案》，要求搭建智能系統(tǒng)提升消防網(wǎng)格隊員工作效率，提高充電設(shè)施消防安全防控水平。監(jiān)管平臺的上線運行，不僅提升了充電設(shè)施的安全性和管理效率，還促進了市場規(guī)范化發(fā)展，提升了群眾滿意度。

未來展望：技術(shù)迭代推動行業(yè)升級

隨著技術(shù)的不斷進步，電動自行車充電樁監(jiān)管平臺將朝著更加智能化、網(wǎng)絡(luò)化的方向發(fā)展。未來，平臺可能集成更多功能，如光儲超一體充電技術(shù)、無線充電技術(shù)等，為用戶提供更加便捷、高效的充電體驗。同時，監(jiān)管平臺還將加強與智能家居、智慧停車場等城市基礎(chǔ)設(shè)施的聯(lián)動，構(gòu)建更加全面的城市交通生態(tài)系統(tǒng)。此外，隨著數(shù)據(jù)量的增長，平臺需進一步強化數(shù)據(jù)安全與隱私保護，確保用戶信息安全。

電動自行車充電樁監(jiān)管平臺作為城市綠色出行的重要支撐，正通過技術(shù)創(chuàng)新和政策協(xié)同，為居民提供更加安全、便捷的充電服務(wù)。未來，隨著技術(shù)的不斷迭代和政策的持續(xù)完善，這一平臺將在守護城市安全、推動綠色出行方面發(fā)揮更加重要的作用。

審核編輯 黃宇