政策發(fā)力！9城試點落地，V2G技術(shù)開啟能源交互新時代
近日，國家發(fā)改委等四部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于公布首批車網(wǎng)互動規(guī)模化應(yīng)用試點的通知》，上海、北京、常州等9個城市及30個項目入選，標(biāo)志著我國車網(wǎng)互動技術(shù)正式進入規(guī)?；瘧?yīng)用階段。V2G（Vehicle-to-Grid）技術(shù)作為核心支撐，將推動電動汽車從“單向充電”向“雙向賦能”轉(zhuǎn)型，助力構(gòu)建新型電力系統(tǒng)。

一、V2G技術(shù)：電網(wǎng)的“智慧調(diào)節(jié)器”

V2G技術(shù)通過電動汽車與電網(wǎng)的雙向能量交互，實現(xiàn)電力資源的動態(tài)平衡：

削峰填谷：在用電低谷期充電儲能，高峰期反向送電，緩解電網(wǎng)負荷壓力。

新能源消納：整合風(fēng)電、光伏等波動性電源，提升綠電利用率。
以上海試點為例，500臺新能源重卡通過V2G技術(shù)年度放電量達26萬千瓦時，相當(dāng)于一座小型儲能電站的規(guī)模，顯著提升區(qū)域電網(wǎng)韌性。

二、技術(shù)攻堅：標(biāo)準(zhǔn)化與安全性的雙重突破

為推進V2G技術(shù)規(guī)?；瘧?yīng)用，多地已開展關(guān)鍵技術(shù)驗證：

全鏈路測試：上海完成全國首次大規(guī)模V2G測試，覆蓋19款車型、13款充電樁，驗證車樁兼容性與電網(wǎng)并網(wǎng)性能。

電池安全：制定放電深度、循環(huán)壽命等標(biāo)準(zhǔn)，車企加速研發(fā)長壽命、高安全性電池。

跨區(qū)域聯(lián)動：南方電網(wǎng)組織五省區(qū)超10萬輛次電動汽車參與互動，驗證跨省電力調(diào)度的可行性。

三、電網(wǎng)升級：從“單向輸電”到“智能互動”

電網(wǎng)企業(yè)成為試點建設(shè)的主力軍，重點推進以下變革：

靈活調(diào)度：優(yōu)化電網(wǎng)運行方式，實時匹配電動車充放電需求與電網(wǎng)負荷。

綠電消納：通過V2G技術(shù)將電動車集群變?yōu)椤疤摂M電廠”，提升可再生能源占比。

基礎(chǔ)設(shè)施升級：推動充電樁智能化改造，支持雙向充放電及數(shù)據(jù)實時交互。

四、行業(yè)變革：三大領(lǐng)域迎來爆發(fā)式增長

智能充電樁：老舊樁面臨淘汰，支持V2G的新一代充電樁需求激增，催生千億級市場。

儲能技術(shù)創(chuàng)新：動力電池梯次利用、分布式儲能系統(tǒng)研發(fā)成為行業(yè)新焦點。

電力系統(tǒng)數(shù)字化：AI調(diào)度算法、區(qū)塊鏈電力交易平臺加速落地，賦能電網(wǎng)高效管理。

五、挑戰(zhàn)與未來：構(gòu)建可持續(xù)的能源生態(tài)

技術(shù)壁壘：車樁通信協(xié)議、電網(wǎng)穩(wěn)定性仍需進一步協(xié)同優(yōu)化。

政策協(xié)同：需建立統(tǒng)一的V2G技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與電力市場交易機制。

環(huán)境價值：據(jù)測算，若全國1億輛電動車接入V2G，每年可減少碳排放超千萬噸，助力“雙碳”目標(biāo)實現(xiàn)。

結(jié)語：V2G技術(shù)——驅(qū)動能源革命的“隱形引擎”

車網(wǎng)互動不僅是技術(shù)突破，更是能源體系從“集中式”向“分布式”轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵一步。隨著試點項目的深入推進，V2G技術(shù)將加速電網(wǎng)智能化、綠色化進程，為我國新型電力系統(tǒng)建設(shè)提供核心支撐。未來，每一輛電動車都可能成為電網(wǎng)的“細胞單元”，共同編織一張高效、低碳的能源網(wǎng)絡(luò)。

審核編輯 黃宇