當(dāng)?shù)貓D導(dǎo)航與AI深度融合，一場(chǎng)關(guān)于出行效率與體驗(yàn)的革命，正在悄然發(fā)生。

近日，高德地圖正式宣布，推出全球首個(gè)基于地圖的AI導(dǎo)航智能體(NaviAgent)，應(yīng)用創(chuàng)新技術(shù)理念和架構(gòu)，推動(dòng)導(dǎo)航這一歷史悠久的服務(wù)，由傳統(tǒng)出行工具，向“會(huì)思考、能預(yù)判、有溫度”的智能出行伙伴蛻變。

“研發(fā)導(dǎo)航智能體，是高德重構(gòu)導(dǎo)航產(chǎn)品底層邏輯的重要嘗試，也為行業(yè)探索AI時(shí)代的變革提供了新思路?！毕嚓P(guān)技術(shù)負(fù)責(zé)人表示。

思考+預(yù)判+行動(dòng)，大腦式運(yùn)作

高德AI導(dǎo)航智能體以“思考-預(yù)判-行動(dòng)”的全鏈路智能，重新定義了出行產(chǎn)品的底層邏輯。

“傳統(tǒng)導(dǎo)航像按劇本演戲，預(yù)設(shè)路線(xiàn)后便機(jī)械執(zhí)行；而我們的智能體更像經(jīng)驗(yàn)豐富的‘老司機(jī)’，能實(shí)時(shí)感知路況、預(yù)判風(fēng)險(xiǎn)并主動(dòng)調(diào)整策略?！?/p>

據(jù)技術(shù)負(fù)責(zé)人介紹，其核心架構(gòu)采用Planner-Executor模式，通過(guò)感知、規(guī)劃、執(zhí)行、表達(dá)四大模塊構(gòu)建智能閉環(huán)，集成多項(xiàng)高德核心技術(shù)：在感知層，TrafficVLM模型可捕捉多尺度的交通時(shí)空變化, 而交互層的AmapVoice情感語(yǔ)音技術(shù)，則將溫度賦予導(dǎo)航產(chǎn)品。

這種技術(shù)變革的本質(zhì)，是從“工具思維”到“伙伴思維”的轉(zhuǎn)換。在相關(guān)技術(shù)負(fù)責(zé)人看來(lái)，導(dǎo)航AI化后不再是被動(dòng)響應(yīng)指令的機(jī)器，而是能主動(dòng)觀(guān)察環(huán)境并采取行動(dòng)、是“能思考、會(huì)預(yù)判、有溫度”的伙伴。

例如，它能提前預(yù)判前方路況，精準(zhǔn)計(jì)算每個(gè)路口的最佳過(guò)燈速度，以規(guī)避擁堵；還可以感知用戶(hù)加班晚歸的狀態(tài)，會(huì)主動(dòng)播放舒緩音樂(lè)緩解疲勞；推薦距離目的地最近的停車(chē)場(chǎng)，并以自然對(duì)話(huà)式語(yǔ)音交流。

感知+推理：重塑出行體驗(yàn)

依托TrafficVLM 交通感知預(yù)測(cè)能力，傳統(tǒng)導(dǎo)航“局部感知”的限制被打破，實(shí)現(xiàn)從“單眼觀(guān)察”到“全局思考”的升級(jí)。該技術(shù)以視覺(jué)語(yǔ)言模型為核心，將不同時(shí)空尺度的交通信息轉(zhuǎn)化為圖片幀，經(jīng)模型推理識(shí)別狀態(tài)并預(yù)測(cè)走勢(shì)，賦予導(dǎo)航系統(tǒng)超越物理視野的超視距感知能力。

以高速駕車(chē)場(chǎng)景為例，通過(guò)感知車(chē)道級(jí)交通流變化、動(dòng)態(tài)事件、事故占道等信息，結(jié)合用戶(hù)路線(xiàn)，AI導(dǎo)航智能體會(huì)自動(dòng)開(kāi)啟領(lǐng)航功能，推薦全局最優(yōu)車(chē)道，讓變道決策更從容高效。

“貨車(chē)前方有來(lái)車(chē)，請(qǐng)不要超車(chē)。”用戶(hù)行駛過(guò)程中，AI導(dǎo)航智能體將實(shí)時(shí)感知周邊車(chē)輛動(dòng)態(tài)，發(fā)出車(chē)道級(jí)安全預(yù)警提醒。

在人眼不能及的遠(yuǎn)方，超視距感知如同“數(shù)字天眼”，打破視野局限；遇夜間能見(jiàn)度低、彎道來(lái)車(chē)、前方有車(chē)輛急剎等場(chǎng)景，系統(tǒng)可提前預(yù)判行車(chē)風(fēng)險(xiǎn)，并通過(guò)語(yǔ)音播報(bào)、導(dǎo)航畫(huà)面等方式實(shí)時(shí)預(yù)警。

在停車(chē)場(chǎng)景中，超視距感知能力可覆蓋至“最后100米”：當(dāng)用戶(hù)輸入目的地后，系統(tǒng)會(huì)在距離終點(diǎn)5公里時(shí)啟動(dòng)智能分析，主動(dòng)推薦目的地周邊的空閑停車(chē)位；基于時(shí)空感知和推理能力，補(bǔ)全停車(chē)后的步行導(dǎo)航指引，直達(dá)目的地入口，實(shí)現(xiàn)無(wú)縫銜接。

此外，覆蓋全國(guó)的紅綠燈AI領(lǐng)航功能，也能結(jié)合海量實(shí)時(shí)交通信息與超視距感知技術(shù)，動(dòng)態(tài)提供車(chē)速建議、車(chē)道選擇及起步提醒，大幅提升過(guò)燈效率，讓“一路綠燈”成為可能。

精準(zhǔn)安全之外，還有情緒價(jià)值

AI導(dǎo)航智能體還構(gòu)建了包含情感識(shí)別、意圖理解、情緒表達(dá)在內(nèi)的三維交互體系，突破性地將服務(wù)拓展至情緒價(jià)值領(lǐng)域，開(kāi)創(chuàng)了人機(jī)交互全新維度。

作為具象化虛擬交互載體的“小高老師”，在我們另一核心技術(shù)AmapVoice加持下，經(jīng)數(shù)十萬(wàn)小時(shí)語(yǔ)音數(shù)據(jù)訓(xùn)練，已實(shí)現(xiàn)從機(jī)械語(yǔ)音到情感交互的質(zhì)變，掌控各類(lèi)情緒與副語(yǔ)言表達(dá)能力。

例如，當(dāng)用戶(hù)結(jié)束多日加班、迎來(lái)周末出游時(shí)，AI導(dǎo)航智能體能夠領(lǐng)會(huì)出行意圖、路線(xiàn)和心情，主動(dòng)調(diào)整交互內(nèi)容，以貼心的方式陪伴用戶(hù)旅程：?jiǎn)?dòng)導(dǎo)航時(shí)，會(huì)以“哈哈，好久不見(jiàn)呀～”的問(wèn)候作為開(kāi)場(chǎng)，陪伴用戶(hù)享受沿途風(fēng)景，介紹特色文化——還會(huì)在經(jīng)過(guò)一些有趣的地方時(shí)，以悄悄話(huà)的形式分享一些小眾知識(shí)或趣味典故。

此外，基于動(dòng)態(tài)交互策略庫(kù)，當(dāng)用戶(hù)完成優(yōu)質(zhì)的駕駛操作時(shí)，還會(huì)收到導(dǎo)航智能體的及時(shí)贊許——讓溫度融入人車(chē)對(duì)話(huà)，引導(dǎo)用戶(hù)在多元場(chǎng)景中養(yǎng)成良好安全的駕駛行為，開(kāi)啟導(dǎo)航交互的情緒價(jià)值新維度。

相關(guān)技術(shù)負(fù)責(zé)人表示，AI導(dǎo)航智能體目前已陸續(xù)向全國(guó)用戶(hù)推送，其落地標(biāo)志著出行產(chǎn)品從效率至上，開(kāi)始兼顧主動(dòng)服務(wù)的智能體驗(yàn)。“隨著AI能力的持續(xù)迭代，未來(lái)出行不僅要讓用戶(hù)進(jìn)一步‘安全抵達(dá)’，也要走向‘愉悅旅程’?！?/p>

小德家的車(chē)道級(jí)導(dǎo)航已經(jīng)覆蓋全國(guó)各地，紅綠燈AI領(lǐng)航、車(chē)道級(jí)安全預(yù)警、AI領(lǐng)航等各項(xiàng)功能陸續(xù)在全國(guó)上線(xiàn)，你在日常導(dǎo)航中遇到過(guò)嗎？