和大多數小微車隊的老板一樣，來自山東濰坊諸城的忠哥，一邊自己開車拉貨，一邊管理自己的車隊。對于公路貨運，忠哥既能體會作為一名貨車司機的辛苦，更深知一個車隊在安全、效率管理方面的重要性。通過中交興路車旺大卡管車服務，越來越多像忠哥這樣的小微車隊車主，正在以更科學、規(guī)范的管車能力，服務上游貨主企業(yè)，展現(xiàn)來自小微運力群體不斷夯實的供應鏈韌性。

忠哥在公路貨運行業(yè)的職業(yè)生涯，始于20多年前。隨著國家經濟的騰飛，以及高速公路的快速建設，忠哥憑借勤勞與努力發(fā)展多個固定貨源，并添置更多大貨車建立起自己的車隊，在客戶中也樹立起口碑。然而近年來，受新冠疫情和全球政治經濟不穩(wěn)定因素的影響，國內物流產業(yè)包括公路貨運行業(yè)受到較大沖擊。成本上漲和業(yè)務下滑的趨勢，讓忠哥更加認定，好的管理才是車隊降本增效并獲得客戶認可的關鍵。

忠哥車隊主要從事機械設備貨運任務

近年來，忠哥主要負責山東本省幾家機械設備制造企業(yè)的貨運任務。他車隊旗下的9輛大貨車，正基于車旺大卡的管車服務，保障車輛的在途安全管理和貨物的高效交付。車旺大卡管車服務，已成為中小微車隊低成本、實時化、一站式管理自有貨運車輛的主流工具。在AI等前沿技術的加持下，管車服務不斷提升數據精度與車輛營運狀態(tài)的感知能力，讓管車工作變得更智能、更高效。

通過長期應用實踐，車旺大卡管車服務正在從三個方面幫助像忠哥這樣的小微車隊實現(xiàn)數字化轉型升級，提升了管車能力和水平：

1保障貨運車輛的在途安全管控

通常，小微車隊普遍缺少標準化、成熟化的安全管理制度，司機的不良駕駛行為極易造成違章、事故等情況。通過將車隊自有車輛接入到管車服務后，每一輛貨車的實時所在位置，以及車輛行駛過程中發(fā)生的超速、疲勞駕駛、異常?？康任ｋU情況，都可實時向車主展現(xiàn)和自動推送。對于高頻推送的風險信息，忠哥會及時聯(lián)絡駕車司機，提醒他們規(guī)范駕駛車輛；此外，管車服務每日及每周生成的運營報表，可幫助忠哥發(fā)現(xiàn)車隊存在的安全風險，從而督導司機們改善不良的駕駛行為。如今，忠哥車隊保持著低違章、低事故的良好記錄，更贏得客戶的贊賞。

2提升問題發(fā)生后的回溯和追查能力

管車服務基于AI技術所精準還原每一輛貨車的歷史行車路線，一直以來幫助忠哥驗證真實行車狀況，輔助成本核算、行車線路的再優(yōu)化，以及發(fā)生事故后的責任判定與追責。在使用管車服務的初期，忠哥曾發(fā)現(xiàn)車隊有司機存在偷接私單的現(xiàn)象，并瞞報了運輸成本。在這樣的事情發(fā)生之后，忠哥并沒有苛責司機，而是進一步和全體司機協(xié)商，在不耽誤本職運輸工作的前提下，允許他們承接其他運輸任務，并以歷史行車路線作為驗證支撐，建立利潤和成本分攤機制。這一制度推行后，忠哥客戶的交付效率既沒有被耽誤，還提升了司機工作的積極性和額外收入。

3基于運單視角的精細化管理運營

作為管車服務近期推出的一項新功能，忠哥將貨主企業(yè)派發(fā)的運輸任務，以運單的形式上傳到車旺大卡管車平臺。一方面，車輛的實時位置、指定規(guī)劃路線、歷史行車路徑、財務信息，以及運輸過程中的運單狀態(tài)和異常風險情況，均圍繞著運單，實現(xiàn)了一體化、可視化的查詢和管理；另一方面，貨物的在途運輸和交付進度，還可通過忠哥授權，實時同步給貨主方，在提升信息共享和觸達效率的同時，也讓忠哥車隊的數字化服務水平有了更大的躍遷。

在忠哥看來，車旺大卡管車服務就如同給車隊裝上了“千里眼”和“順風耳”，管車能力邁上了一個大臺階。以前，車隊管理只能靠自己電話聯(lián)絡確定車輛和送貨的情況，效率低下不說，心里始終還總是懸著怕出岔子；如今，有了這樣的好幫手，管車工作變得愈加得心應手，面對未來充滿不確定性的市場環(huán)境，自己也更有信心把客戶服務好、把車隊經營好。

迄今，車旺大卡管車服務不僅為近百萬的車主用戶提供了一套簡單易用的管車工具，覆蓋超千萬公路貨運從業(yè)群體，更幫助廣大車隊建立數字化、人性化的管車模式和管車理念，從而以更低成本、更高效率和更安全的運營方式，參與到日益激烈的公路貨運市場競爭環(huán)境之中，并在整個供應鏈物流環(huán)節(jié)，持續(xù)增強車隊與貨主企業(yè)之間的信任和協(xié)作關系。

隨著AI技術特別是大模型技術在物流行業(yè)的賦能與應用，圍繞著貨車車隊管理在感知、分析、預警、決策等方面的能力提升，還將為中交興路車旺大卡管車服務智能化發(fā)展帶來更大的想象空間。而像忠哥這樣的公路貨運創(chuàng)業(yè)故事，是這場行業(yè)變革的縮影，正在通過車旺大卡與更多中小微車隊一起，駛向更加安全、智能、高效的未來。