互聯(lián)網＋充電基礎設施行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

2014年以來，中國新能源汽車行業(yè)經歷了從政府示范運營起步，到不斷向私人購車靠攏的蓄勢階段，市場已從導入期邁向快速發(fā)展期，中國汽車工業(yè)已經進入到一個電動化轉型的新時代。前瞻產業(yè)研究院發(fā)布的《2018－2023年中國互聯(lián)網＋充電基礎設施行業(yè)發(fā)展前景預測與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》數(shù)據顯示，截至2017年底，全國新能源汽車保有量約172．9萬輛，純電動乘用車保有量約80．1萬輛。

圖表1：2012－2017年我國新能源汽車保有量統(tǒng)計（單位：萬輛）

雖然新能源汽車保有量大幅增長，但充電基礎設施能否提供方便、快捷的充電服務，一直成為消費者購買新能源汽車的重要因素。隨著電動車的持續(xù)快速發(fā)展，當前充電樁建設和服務卻未能跟上新能源汽車的發(fā)展節(jié)奏。

據中國電動汽車充電基礎設施促進聯(lián)盟統(tǒng)計，2017年全國公共類充電基礎設施（聯(lián)盟內成員單位上報）保有量達21．39萬個，其中交流充電基礎設施8．65萬個、直流充電基礎設施6．14萬個、交直流一體充電基礎設施6．61萬個。按照這個數(shù)據，純電動乘用車車樁比位1．8：1，與規(guī)劃目標相差甚遠。

圖表2：2012－2017年我國公共充電樁保有量統(tǒng)計（單位：萬輛）

為此，我國出臺了一系列政策加快充電基礎設施建設。要求到2020年，基本建成適度超前、車樁相隨、智能高效的充電基礎設施體系，滿足超過500萬輛電動汽車的充電需求；建立較完善的標準規(guī)范和市場監(jiān)管體系，形成統(tǒng)一開放、競爭有序的充電服務市場；形成可持續(xù)發(fā)展的“互聯(lián)網＋充電基礎設施”產業(yè)生態(tài)體系，在科技和商業(yè)創(chuàng)新上取得突破，培育一批具有國際競爭力的充電服務企業(yè)。