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佑駕創(chuàng)新智能座艙DMS項(xiàng)目通過ASPICE CL3評(píng)估

MINIEYE ? 來源:佑駕創(chuàng)新MINIEYE ? 2025-05-19 16:27 ? 次閱讀
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近日,深圳佑駕創(chuàng)新科技股份有限公司(2431.HK)宣布,其智能座艙DMS駕駛員監(jiān)測項(xiàng)目成功通過Automotive SPICE(ASPICE)V4.0 CL3國際評(píng)估。CL3為目前國內(nèi)汽車行業(yè)在ASPICE認(rèn)證的最高評(píng)級(jí),標(biāo)志著佑駕創(chuàng)新智能座艙軟件開發(fā)能力、質(zhì)量管理能力、流程建設(shè)能力已達(dá)到國際領(lǐng)先水平,為未來軟件升級(jí)迭代與產(chǎn)品高質(zhì)量交付,提供穩(wěn)定可靠的體系保障。

佑駕創(chuàng)新自去年4月同步啟動(dòng)ASPICE CL2 & CL3項(xiàng)目改進(jìn)與體系搭建,并于2025年1月通過ASPICE CL2評(píng)估后,持續(xù)優(yōu)化CL3體系并實(shí)施運(yùn)行,通過組織級(jí)流程優(yōu)化與項(xiàng)目實(shí)踐的深度融合,打造更全面、安全、高效的研發(fā)流程與測試工具鏈。

CL3評(píng)估的通過,代表佑駕創(chuàng)新已具備較高的軟件開發(fā)能力,并建立完善的軟件開發(fā)流程體系,在研發(fā)標(biāo)準(zhǔn)化、管理精細(xì)化等方面高度成熟。

此次認(rèn)證的智能座艙DMS項(xiàng)目,依托全棧自研的機(jī)器學(xué)習(xí)模型和算法,實(shí)現(xiàn)視線追蹤、頭部姿態(tài)檢測、中間件通信CAN IN/OUT、HMI告警等駕駛員疲勞分心監(jiān)測核心功能。值得一提的是,這也是國內(nèi)首個(gè)通過車載機(jī)器學(xué)習(xí)模型ML-SPICE評(píng)估的項(xiàng)目,在顯著提升行車安全性的同時(shí),豐富駕乘體驗(yàn),展現(xiàn)出佑駕創(chuàng)新在智能座艙領(lǐng)域堅(jiān)實(shí)的技術(shù)實(shí)力與工程化能力。

作為國內(nèi)率先通過ASPICE V4.0 CL3評(píng)估的智能座艙供應(yīng)商先鋒,佑駕創(chuàng)新已構(gòu)建穩(wěn)定可控的產(chǎn)品開發(fā)體系,能基于標(biāo)準(zhǔn)化流程,靈活適配不同項(xiàng)目需求。這一能力的突破,不僅能為國內(nèi)合資車企高效率、高質(zhì)量產(chǎn)品交付護(hù)航,更將加速海外市場拓展,為公司與更多國際知名廠商的深度合作奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

在汽車高速邁向網(wǎng)聯(lián)化、智能化的趨勢下,功能復(fù)雜度與交付節(jié)奏的挑戰(zhàn)日益凸顯。展望未來,佑駕創(chuàng)新將持續(xù)深化ASPICE最佳實(shí)踐,以全流程優(yōu)勢賦能研發(fā)創(chuàng)新,為全球用戶提供更安全、更高效、更高價(jià)值的未來出行方案。

聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題,請(qǐng)聯(lián)系本站處理。 舉報(bào)投訴
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原文標(biāo)題:佑駕創(chuàng)新智能座艙DMS項(xiàng)目通過ASPICE CL3評(píng)估,驅(qū)動(dòng)高質(zhì)量交付

文章出處:【微信號(hào):minieyechina,微信公眾號(hào):MINIEYE】歡迎添加關(guān)注!文章轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處。

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