對用于高級駕駛員輔助系統(tǒng)（ADAS）的TDA3x汽車片上系統(tǒng)（SoC）產(chǎn)品系列，Brooke Williams在進(jìn)行研究工作時(shí)并未刻意花費(fèi)很大力氣來尋找靈感。這位ADAS的業(yè)務(wù)經(jīng)理只是看了一眼他辦公桌上的相框。

“我有三個孩子，都還沒有達(dá)到可以駕車的年齡，不過其中一個再過三年就該開車了。”Brooke說道，“當(dāng)看到世界各地與車輛事故相關(guān)的死亡人數(shù)，尤其是了解到超過90％的事故皆因駕駛員失誤所導(dǎo)致時(shí)，我知道，我們必須盡快解決這個問題?！?/p>

如今，ADAS在很多豪華車內(nèi)均司空見慣，而例如車道偏離警告或盲點(diǎn)檢測等功能現(xiàn)在也開始慢慢在初、中級汽車中普及。TI日前宣布推出的TDA3x將使大批價(jià)位較低的新車可以擁有那些過去只有最具創(chuàng)新性的車輛擁有的功能。

TDA3x SoC是目前市場上最小的ADAS模塊，能以更經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的價(jià)格實(shí)現(xiàn)多種無與倫比的內(nèi)置智能化，從而賦予汽車制造商前所未有的靈活性和發(fā)揮空間，以便將ADAS添加到更多類型的車輛中。

TDA3x可與遍及車輛的各種傳感器連接，是能夠?qū)?shù)據(jù)處理成有意義的信息以幫助汽車或駕駛員在險(xiǎn)境中作出安全決策的片上系統(tǒng)（SoC）。例如，TDA3x可用于前置攝像頭系統(tǒng)，當(dāng)駕駛員偏離自己的車道時(shí)向其發(fā)出車道偏離警告（LDW），同時(shí)通過其先進(jìn)的安全特性，TDA3x還可利用車道保持輔助系統(tǒng)（LKA）幫助車輛維持在自己的車道內(nèi)行駛。此外，這種片上系統(tǒng)還可用于檢測車輛、行人或物體，以實(shí)現(xiàn)自動剎車或引導(dǎo)汽車安全行使。

TDA3x可支持環(huán)視系統(tǒng)，為駕駛員提供其周圍環(huán)境的鳥瞰視圖作為泊車輔助。憑借對大量信號的處理能力,TDA3x SoC可實(shí)現(xiàn)自動剎車等更多智能特性。

TDA3x還可支持小型攝像頭，從而能將智能化添加至后視攝像頭中，因此即使在倒車過程中，也能通過對物體或行人的檢測功能來實(shí)現(xiàn)自動剎車，以避免碰撞。此外，該SoC系列還能滿足融合與雷達(dá)ADAS應(yīng)用的需求。

TDA2x SoC的發(fā)布成就了一段創(chuàng)新歷史，同時(shí)也為開發(fā)TDA3x SoC的最新技術(shù)提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)?！拔覀冊赥DA2x SoC和其它ADAS產(chǎn)品領(lǐng)域積累了十年的豐富經(jīng)驗(yàn)，并從中不斷學(xué)習(xí)、進(jìn)步。我們的工程師汲取了上述所有知識的精華，并將其應(yīng)用到這種新器件系列中。該系列目前在性能、功耗和成本方面都極為高效，可游刃有余地將這些智能特性添加到初、中級汽車?！盉rooke說道。

TDA2x SoC與TDA3x SoC基于一種通用的架構(gòu)，通過為汽車制造商提供適用于高檔車的TDA2x SoC以及適用于初、中級車的TDA3x SoC，客戶可以充分利用其在軟件和算法方面的投資，并以最少的開發(fā)時(shí)間和附加價(jià)值把它們應(yīng)用到各種品牌和車型中。這樣就能以更低的成本將該技術(shù)更快地推向市場，而采用市場上的其它ADAS SoC技術(shù)根本無法實(shí)現(xiàn)這種可擴(kuò)展性。

TDA3x SoC是世界上首個采用汽車層疊封裝（PoP）的SoC，憑借這一特性，德州儀器（TI）的工程師可以盡情釋放他們的激情和創(chuàng)造力。PoP封裝使外部存儲器組件能堆疊在TDA3x SoC上，因此可縮小整體尺寸并簡化電路板。

TDA3x SoC促使汽車制造商不斷地開拓創(chuàng)新、超越自我，以實(shí)現(xiàn)不可能的任務(wù)。此外，TDA3x SoC還能幫助他們滿足聯(lián)邦監(jiān)管機(jī)構(gòu)越來越高的安全要求，使我們的道路更安全。

“當(dāng)我的孩子們開始駕車時(shí)，我想讓他們盡可能的平安無事。”Brooke表示。有了TDA3x SoC，更安全的未來將離我們越來越近！