近日，2018年寶馬集團(tuán)“數(shù)字化創(chuàng)新日”活動在慕尼黑舉行，全方面展示了寶馬集團(tuán)在數(shù)字化設(shè)計(jì)、數(shù)字化生產(chǎn)、數(shù)字化用戶體驗(yàn)以及移動出行解決方案等多方面研發(fā)的豐碩成果。

數(shù)字化，是當(dāng)今汽車行業(yè)發(fā)生劇變的主要因素，它的到來不僅為人們提供了全新的出行體驗(yàn)，提升了安全性和舒適性，同時也為高效的車輛開發(fā)和制造開創(chuàng)了新的機(jī)遇。同時，數(shù)字化，也是寶馬集團(tuán)推進(jìn)“第一戰(zhàn)略”，向移動出行科技公司轉(zhuǎn)型的基礎(chǔ)，是寶馬集團(tuán)實(shí)現(xiàn)ACES新四化的前提。

作為高檔汽車的生產(chǎn)和服務(wù)商，以及個人移動出行領(lǐng)域的科技公司，寶馬集團(tuán)始終以全新“第一戰(zhàn)略”為指引，積極推進(jìn)各個領(lǐng)域的數(shù)字化建設(shè)，堅(jiān)持創(chuàng)新并持續(xù)投資未來，不斷鞏固在高檔的個人移動出行和服務(wù)方面的領(lǐng)先地位。

2018年寶馬集團(tuán)數(shù)字化創(chuàng)新日

MR混合現(xiàn)實(shí)技術(shù)：事半功倍的創(chuàng)新研發(fā)應(yīng)用

以客戶為中心進(jìn)行產(chǎn)品研發(fā)，始終是寶馬集團(tuán)所遵守的設(shè)計(jì)宗旨之一。在2018年寶馬集團(tuán)“數(shù)字化創(chuàng)新日”上，寶馬集團(tuán)向世界展示了前瞻的混合現(xiàn)實(shí)技術(shù)（Mixed Reality），這一創(chuàng)新科技將與車輛內(nèi)飾設(shè)計(jì)進(jìn)行無縫結(jié)合，幫助寶馬的工程設(shè)計(jì)師們更加直觀、方便和高效地進(jìn)行“以人為本”的內(nèi)飾設(shè)計(jì)。

現(xiàn)場演示MR混合現(xiàn)實(shí)技術(shù)在內(nèi)飾設(shè)計(jì)中的應(yīng)用

通過MR混合現(xiàn)實(shí)技術(shù)，工程師設(shè)計(jì)內(nèi)飾時可將現(xiàn)實(shí)場景與虛擬環(huán)境進(jìn)行結(jié)合，坐在真實(shí)的駕駛座位上，將視覺與聽覺內(nèi)容利用VR技術(shù)進(jìn)行模擬演示，不僅可以大大減少建立物理模型的時間，也讓研發(fā)人員可以“身臨其境”，在車輛開發(fā)之初便可感受各種路況下的真實(shí)感受。這項(xiàng)技術(shù)幫助他們能夠更輕松、更精確地滿足客戶的需求，為實(shí)現(xiàn)更加舒適和人性化的內(nèi)飾設(shè)計(jì)奠定了基礎(chǔ)。

3D打印技術(shù)：打造快速、靈活、獨(dú)特的新型零部件生產(chǎn)模式

當(dāng)今的汽車制造產(chǎn)業(yè)，數(shù)字化不僅被利用到車輛前期的開發(fā)環(huán)節(jié)，也在車輛生產(chǎn)中扮演著舉足輕重的角色，在這其中增材制造（Additive Manufacturing）技術(shù)尤為突出。增材制造就是人們所謂的3D打印技術(shù)，不僅是如今寶馬集團(tuán)生產(chǎn)體系中重要的組成部分，也被寶馬看作是未來主要的制造方法之一。

以3D打印技術(shù)生產(chǎn)的BMW摩托車車架

有別于傳統(tǒng)的零件制造工藝，增材制造不再需要傳統(tǒng)的沖壓、鑄模等生產(chǎn)工具，零件的幾何形狀完全由電子數(shù)據(jù)決定。正因?yàn)樵摷夹g(shù)在數(shù)字化方面的高靈活度，增材制造經(jīng)常運(yùn)用于生產(chǎn)結(jié)構(gòu)較復(fù)雜的車輛部件。例如，新款BMW i8敞篷跑車軟頂頂篷的生產(chǎn)，正是運(yùn)用了類似的金屬粉末激光熔化技術(shù)，新BMW i8敞篷跑車的軟頂具有更加優(yōu)化的幾何形狀、更輕的重量和更高的剛性。同樣，增材制造技術(shù)還被用于MINI個性化定制服務(wù)當(dāng)中，側(cè)舷窗及車內(nèi)裝飾面板等個性化部件均由3D打印技術(shù)生產(chǎn)。

3D打印技術(shù)為MINI YOURS個性化定制客戶提供內(nèi)飾裝飾面板

寶馬集團(tuán)認(rèn)為，增材制造在批量生產(chǎn)方面具備巨大的潛力。利用該技術(shù)的快捷性和多樣化，位于慕尼黑的增材制造研發(fā)及生產(chǎn)中心，每年可向?qū)汃R的各個開發(fā)部門提供約140,000個各種樣式的原型部件，大大提高了開發(fā)效率，助推了寶馬在生產(chǎn)方面的發(fā)展。

BMW第七代人機(jī)交互操作系統(tǒng)：拓展個性化的人機(jī)互動新體驗(yàn)

從2001年首次推出至今，iDrive系統(tǒng)始終是寶馬車輛在智能互聯(lián)方面的重要一環(huán)，更是被其他品牌競爭效仿最多的操作系統(tǒng)。截至目前，在售的寶馬車型上普遍搭載了第六代人機(jī)交互操作系統(tǒng)，其簡單便捷地操作得到了很多客戶的青睞。而在本次的“數(shù)字化創(chuàng)新日”上，寶馬集團(tuán)更是將這一系統(tǒng)繼續(xù)創(chuàng)新和深化，展示了全新的第七代人機(jī)交互操作系統(tǒng)。該系統(tǒng)將于今年年底正式亮相，并在新BMW X5上首次應(yīng)用。

個性化的人機(jī)交互模式

新一代人機(jī)交互系統(tǒng)的設(shè)計(jì)理念展示了數(shù)字化與高精度的完美結(jié)合，更加緊密貼合駕駛者的使用習(xí)慣。有別于傳統(tǒng)刻度儀表盤，全新數(shù)字儀表盤在外形和布局上進(jìn)行了突破性的創(chuàng)新。取自寶馬經(jīng)典“天使眼”造型設(shè)計(jì)而成的表盤不僅別致，更在表盤中心騰出了更多空間來顯示車輛的當(dāng)前定位及即將開始的行程，讓大部分車輛數(shù)據(jù)都能在駕駛員的視野范圍內(nèi)清晰顯示，有效地幫助駕駛者提升駕駛安全。

第七代人機(jī)交互系統(tǒng)全新數(shù)字化儀表盤更加貼近客戶使用習(xí)慣

除此之外，新一代系統(tǒng)還能為駕駛者提供更加便捷和智能的互動體驗(yàn)。如今，中央觸控屏上的卡片式懸浮菜單不僅可以像使用智能手機(jī)一樣對多個卡片式懸浮菜單進(jìn)行隨心排列，更可以顯示動態(tài)實(shí)時信息。不僅如此，全新一代系統(tǒng)的導(dǎo)航功能也進(jìn)一步優(yōu)化，當(dāng)車輛接近目的地時，車載導(dǎo)航地圖將自動打開，主動為駕駛者推薦周邊可用停車位，并支持預(yù)訂車位和繳納停車費(fèi)功能。

第七代人機(jī)交互系統(tǒng)提供高精度的數(shù)字化交互方式

在全新系統(tǒng)上，人車的多模式交互體驗(yàn)也得到了加強(qiáng)。五維智能人機(jī)交互系統(tǒng)中的手勢控制將在現(xiàn)有基礎(chǔ)上新增兩種手勢選擇，達(dá)到七個；自然語音控制系統(tǒng)也進(jìn)一步得到完善；車輛屏幕模式的變化也將不局限于液晶儀表盤；中控顯示屏和后排娛樂屏幕也可隨駕駛模式的變化而改變，令內(nèi)飾氛圍更加統(tǒng)一。

自動駕駛：并行發(fā)展5G、人工智能、實(shí)時危險警告系統(tǒng)的前瞻技術(shù)應(yīng)用

在數(shù)字化的大潮下，寶馬集團(tuán)已經(jīng)在車輛智能互聯(lián)和數(shù)字移動服務(wù)方面開辟了新的途徑。作為很早便明確提出自動駕駛商業(yè)化時間表的汽車廠商，寶馬集團(tuán)一直是行業(yè)發(fā)展的引領(lǐng)者。在2018年寶馬集團(tuán)“數(shù)字化創(chuàng)新日”，還展示了諸多自動駕駛研發(fā)方面的最新成果。

未來，所有搭載了智能互聯(lián)功能的寶馬車輛間均可彼此共享道路狀況和交通狀況信息。實(shí)時危險警告技術(shù)（Hazard warning）通過互聯(lián)技術(shù)提升駕駛體驗(yàn)和安全性。道路上的BMW車輛攝像頭和其他傳感器收集數(shù)據(jù)并匿名傳輸至云端，經(jīng)過服務(wù)器整合實(shí)時天氣、實(shí)時路況等信息，形成對道路交通的全面判斷，并將交通、天氣、潛在危險情況有針對性地發(fā)送到位于相關(guān)區(qū)域內(nèi)的車輛上。該技術(shù)讓所有互聯(lián)車輛構(gòu)建起龐大的數(shù)字化信息收集網(wǎng)絡(luò)，將增強(qiáng)自動駕駛系統(tǒng)最基本的分析和預(yù)測路況的能力。

通過車輛之間共享路況信息提高道路駕駛安全性

為了實(shí)現(xiàn)車載數(shù)據(jù)和自動駕駛數(shù)據(jù)高效而穩(wěn)定的傳輸，寶馬集團(tuán)正著眼于第五代移動網(wǎng)絡(luò)（5G）的開發(fā)。通過創(chuàng)建長期安全的后臺數(shù)據(jù)環(huán)境，寶馬集團(tuán)充分發(fā)揮了移動數(shù)據(jù)傳輸?shù)臐摿Α０踩囊苿踊ヂ?lián)可以將信息實(shí)時傳輸?shù)杰囕v，也可以無線接收數(shù)據(jù)，并將數(shù)據(jù)從汽車發(fā)送到IT后端。全新的5G網(wǎng)絡(luò)與現(xiàn)有的4G相比，數(shù)據(jù)傳輸速率將成倍增長，延時也將縮短至1毫秒。無論是數(shù)據(jù)的傳輸總量還是傳輸速度，5G都將車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用提升至全新水平。只有通過5G高速信息傳輸，才能滿足自動駕駛海量數(shù)據(jù)傳輸?shù)乃俣群涂煽啃?。為此寶馬集團(tuán)正在開發(fā)能夠匹配5G網(wǎng)絡(luò)的技術(shù)和系統(tǒng)，以便可以在2020年運(yùn)用在量產(chǎn)車型中。

現(xiàn)場演示了5G移動網(wǎng)絡(luò)帶來的客戶體驗(yàn)提升

同時，BMW的自動駕駛也離不開先進(jìn)的人工智能技術(shù)（Artificial Intelligence）的支持。人工智能技術(shù)能夠有效地對車輛所采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行分類和評估，通過特定的計(jì)算模型準(zhǔn)確地分析和預(yù)測當(dāng)前和未來的交通狀況。在這個過程中，人工智能的算法不會一成不變，而是在不斷地自主優(yōu)化，并擁有不間斷的持續(xù)工作能力，它將協(xié)助駕駛者安全可靠地應(yīng)對各種復(fù)雜路況。

人工智能可以分析并預(yù)測交通狀況，對自動駕駛不可或缺