盡管經濟環(huán)境整體低迷，博世仍目標在2018年取得進一步業(yè)務增長。2017年博世集團業(yè)務再創(chuàng)新高，而考慮到當前經濟與地緣政治因素帶來的風險，博世預期2018年銷售額增長率為2%至3%。2018年第一季度集團銷售額繼續(xù)保持強勁增長，在調整匯率因素影響后，同比增長約5%（同比增長計算不包括集團近期出售的起動機和發(fā)電機事業(yè)部）

博世集團董事會主席沃爾克馬爾·鄧納爾博士在雷寧根舉辦的集團年度新聞發(fā)布會上表示：“博世擁有廣泛的行業(yè)經驗和產品專知，賦予我們在整合互聯(lián)技術方面的獨特優(yōu)勢?！编嚰{爾博士認為，提高人們的生活品質和保護我們的生態(tài)環(huán)境，同樣都是博世集團重要的戰(zhàn)略目標。他表示：“博世始終秉承‘科技成就生活之美’的理念，竭盡全力開發(fā)有益環(huán)境的技術解決方案。博世希望讓人們出行無阻，空氣質量得到提升?！?為實現(xiàn)零排放愿景，博世正在不斷加大投資力度，優(yōu)化內燃機技術的同時，在電動化交通領域獲得市場的認可。

創(chuàng)新柴油技術：氮氧化物排放達到新低

博世在柴油技術領域實現(xiàn)了一項突破。憑借全新的柴油技術，博世的工程師們已經將氮氧化物排放成功降至法定排放限值的十分之一。運用這一新技術的測試車輛平均每公里氮氧化物的排放量小于13毫克，已經遠低于2020年后120毫克的排放規(guī)定。博世的這項先進技術將進一步減少內燃機排放對于空氣質量的影響?！安裼图夹g有未來發(fā)展的空間，仍將是未來智能交通解決方案的重要組成部分?！编嚰{爾博士補充道。

2017財年：銷售額和利潤再創(chuàng)新高

2017年博世集團業(yè)績表現(xiàn)突出，銷售額實現(xiàn)了6.8%的增長，達到781億歐元。在調整匯率因素影響后，銷售額增長了8.4%，其中受匯率影響約12億歐元。各業(yè)務板塊都為集團在2017年的積極發(fā)展做出了貢獻。2017年，博世集團息稅前利潤達到53億歐元，較2016年提高了近17%。博世集團首席財務官及董事會副主席Stefan Asenkerschbaumer教授表示：“博世去年的銷售額和盈利均創(chuàng)造了集團的歷史新高，息稅前利潤增長甚至高于了銷售額增幅。”2017年，博世集團息稅前利潤率為6.8%，同比增長0.6%。此外，博世的研發(fā)投資保持高位水平，達到73億歐元，約占銷售總額的9%。

物聯(lián)網時代的終極法則：跨領域生態(tài)系統(tǒng)

鮮有公司能像博世這樣擁有廣泛而豐富的互聯(lián)解決方案，全面涵蓋智能交通、互聯(lián)制造（工業(yè)4.0）、智慧城市以及智能家居等領域。博世目前開展的170多個物聯(lián)網項目均旨在應對人類所面臨的重要挑戰(zhàn)，諸如人口增長、城市化以及氣候變化等。2017年，博世出售了3,800萬個互聯(lián)產品，較2016年增加近40%。如今，博世雇傭超過25,000名軟件工程師，其中有4,000多名專注于物聯(lián)網解決方案的開發(fā)工作。博世深刻認識到整個物聯(lián)網生態(tài)系統(tǒng)的數(shù)字化將帶來巨大的業(yè)務前景。作為家電領域最大的物聯(lián)網生態(tài)系統(tǒng)，博世互聯(lián)家居目前已經被28家行業(yè)伙伴采用。通過互聯(lián)家居app，人們可以使用手機來操控帶有互聯(lián)功能的咖啡機、洗衣機等所有家電產品。

博世同樣認識到跨領域生態(tài)系統(tǒng)在實現(xiàn)行業(yè)互聯(lián)方面所蘊含的無限潛力。以“物流4.0”為例，該生態(tài)系統(tǒng)融合了生產制造、樓宇管理服務、安防及智能交通等多種解決方案，而博世在每一個領域均有建樹。正如沃爾克馬爾·鄧納爾博士強調的：“跨領域生態(tài)系統(tǒng)是物聯(lián)網時代的終極法則，博世業(yè)務的多元化發(fā)展為我們帶來了得天獨厚的競爭優(yōu)勢，這點是其他公司無法對比的?！?/p>

電動化交通：致力于成為行業(yè)領導者

博世正持續(xù)致力于在電動化交通領域取得重大突破。過去一年，博世共收獲了20筆電動化動力總成系統(tǒng)訂單，總價值達40億歐元。博世預計，2020年電動交通市場將進入快速發(fā)展期。博世的目標是成為這一市場的領跑者。目前，博世和美國初創(chuàng)公司尼古拉汽車以及全球最大的商用車發(fā)動機制造商濰柴動力合作，共同開發(fā)商用車燃料電池。除了零部件業(yè)務的合作，博世還預見到互聯(lián)網服務市場的巨大潛力，最新推出的博世電動交通互聯(lián)服務系統(tǒng)system!e，能夠大大提高電動駕駛的可行性。

自動駕駛：從零部件到系統(tǒng)解決方案

博世在自動駕駛領域同樣取得重要進展。預計最快到2019年，駕駛員輔助系統(tǒng)能夠為博世帶來20億歐元的銷售額。目前，博世在自動駕駛領域的增長高于市場平均水平，2018年增速預計將達到20%。其中，雷達和視頻傳感器銷售額預計將增長40%。鄧納爾博士表示：“更高程度的自動化意味著更大的技術難度。未來，我們的客戶需要的絕不僅是單一的零部件，而是一站式的解決方案。博世在系統(tǒng)專業(yè)方面集聚了眾多優(yōu)勢。”目前，約有4,000多名博世工程師正在研發(fā)自動駕駛解決方案，相較去年增加了1,000人。

互聯(lián)駕駛：涉足共享駕乘業(yè)務

互聯(lián)交通是博世又一重要的業(yè)務增長領域。互聯(lián)交通的全球市場規(guī)模預計在2022年將達到1,400億歐元。到2025年，全球將有超過4.5億輛互聯(lián)汽車行駛在道路上。博世收購了美國初創(chuàng)企業(yè)Splitting Fares (SPLT)，正式進入共享駕乘業(yè)務領域。同時，博世將SPLT與另外20多項交通出行服務一同并入了其新成立的智能網聯(lián)事業(yè)部。其中包括兩輪電動車共享服務平臺COUP，該項服務將于今年拓展至西班牙馬德里。

2017年各地區(qū)業(yè)務表現(xiàn)

2017年博世集團在歐洲地區(qū)銷售額增長了5.6%，（調整匯率后為6.6%），達到408億歐元，主要得益于西歐經濟市場的復蘇以及德國良好的經濟發(fā)展。東歐地區(qū)如俄羅斯、羅馬尼亞及土耳其也實現(xiàn)了銷售額的大幅增長。博世集團在亞太地區(qū)和非洲的表現(xiàn)依舊強勁，銷售額較前一年取得了13.5%的高速增長，達到236億歐元，在調整匯率影響后增長率達16.5%。由于汽車產量下降及匯率因素影響，博世北美市場的銷售額為121億歐元，名義上較去年下降2%，但調整匯率影響后基本與去年持平。南美市場銷售收入則實現(xiàn)大幅增長，達到16億歐元，增長率為16.4%（調整匯率影響后為13.2%）。

雇員：大量需求IT和軟件相關人員

截至2017年12月31日，博世集團在全球共有約402,000名員工，比去年增加12,900人。新員工主要集中在亞太、中歐和東歐地區(qū)。博世在德國的員工人數(shù)增加了3,700名，達到137,700名。2018年，公司將繼續(xù)招募更多的專家及管理人才，尤其是軟件和IT工程師。