車聯(lián)網是指利用車載電子傳感裝置，通過移動通訊技術、汽車導航系統(tǒng)、智能終端設備與信息網絡平臺，通過車內網、車際網、移動互聯(lián)網，建立車與路、車與車、車與人、車與城市之間實時聯(lián)網，實現(xiàn)信息互聯(lián)互通，從而對車、人、物、路、位置等進行有效的智能監(jiān)控、調度、管理的智能管控系統(tǒng)。

車聯(lián)網可以通過移動終端實現(xiàn)語音防盜、碰撞提醒、定位追蹤、故障檢測、事故救援等一系列實用功能，為車主用戶提供智能、安全、節(jié)能、高效的綜合服務，是智能城市規(guī)劃中極其重要的一部分。

目前，車聯(lián)網項目已被列入國家十三五重點建設項目（第五十四項）。車聯(lián)網是5G技術率先應用的領域，為推進5G和車聯(lián)網的融合發(fā)展，針對該標準，工信部已與交通、公安等多個部委成立了車聯(lián)網專項委員會。

不可輕視的新興產業(yè)

隨著汽車保有量的持續(xù)增長，道路承載容量在許多城市已達到飽和，交通安全、出行效率、環(huán)境保護等問題日益突出。車聯(lián)網作為信息化與工業(yè)化深度融合的重要領域，對促進汽車、交通、信息通信產業(yè)的融合和升級，及相關產業(yè)生態(tài)和價值鏈體系的重塑具有重要意義。

在此情況下，2008年7月，國家統(tǒng)一汽車OBD接口（車載診斷系統(tǒng)）標準與移動互聯(lián)網的普及，為車聯(lián)網提供基礎性保障；2017年9月，中國信息通信研究院在第四屆國家網絡安全宣傳周上正式發(fā)布《車聯(lián)網網絡安全白皮書（2017）》。

白皮書表示，車聯(lián)網作為一個新興產業(yè)，其市場潛力是無可限量的，如同十幾年前人們看不到互聯(lián)網的發(fā)展邊界一樣，現(xiàn)在人們也無法判斷車聯(lián)網未來的應用邊界。世界各國都在進行車聯(lián)網及其衍生產品的研發(fā)和推廣，車聯(lián)網在我國也有著巨大的市場發(fā)展?jié)摿Α?/p>

車聯(lián)網的工作流程

車聯(lián)網多數(shù)采用“軟件+硬件”的方式運行。軟件為APP應用，安裝于手機、平板等移動終端；硬件為兼容汽車OBD端口的智能終端設備，用于讀取汽車行車數(shù)據(jù)與車主駕駛行為，內嵌上網卡，自帶上網功能。

工作流程簡單來說，硬件設備在讀取汽車數(shù)據(jù)后，將數(shù)據(jù)傳送至云端服務器，服務器執(zhí)行解碼工作，最后將解碼后的狀態(tài)傳送到APP呈現(xiàn)給用戶。

車聯(lián)網市場規(guī)模

據(jù)中商產業(yè)研究院大數(shù)據(jù)庫顯示：2017年中國汽車產銷同比均呈小幅增長，但隨著我國經濟社會持續(xù)快速發(fā)展，機動車保有量保持較快增長。公安部交管局統(tǒng)計：截至2017年底，全國汽車保有量達3.34億輛，其中有49個城市的汽車保有量超過百萬輛，18個城市超2百萬輛，6個城市超3百萬輛；新注冊登記的汽車達2752萬輛，保有量凈增2212萬輛，均為歷史最高水平。

汽車保有量的逐年增長也為車聯(lián)網提供了巨大的藍海市場。整個汽車產業(yè)生態(tài)鏈超過10萬億人民幣級別。汽車產業(yè)是國家第二大產業(yè)，足以形成萬億級別的車聯(lián)網超級平臺。

車聯(lián)網作為物聯(lián)網版塊當中最為成熟、最具前景、最有價值的版塊納入國家十三五重大建設項目庫，而每個汽車消費者都站在這個風口前，為它的實現(xiàn)創(chuàng)造價值。