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擔(dān)憂中國搶占5G先機(jī)?美兩大電信運(yùn)營商T-Mobile和Sprint宣布合并

JsPm_robot_1hjq ? 來源:未知 ? 作者:steve ? 2018-05-05 10:41 ? 次閱讀
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隨著美國和中國在高科技領(lǐng)域的緊張局勢持續(xù)升溫,即使是兩個美國無線供應(yīng)商的合并,都牽扯到國際競爭力損失方面的擔(dān)憂。

周日,T-Mobile和Sprint宣布它們將會合并。兩家移動運(yùn)營商表示,通過攜手合作,他們能確保美國公司在即將到來的第五代無線技術(shù)——又稱5G——時代中保持世界領(lǐng)先地位。

言下之意是:跟不上5G時代,就會讓中國和中國公司搶占先機(jī)。

許多分析人士認(rèn)為,這樣的話語只不過是為了說服特朗普政府批準(zhǔn)交易。因為擔(dān)心無線供應(yīng)商的減少會導(dǎo)致價格上漲,監(jiān)管部門阻止了此前的一次合并。

“他們在電話里一直在拿中國說事,但這只是一種為了使事情順利發(fā)展的漂亮辦法,”德克薩斯州穆爾咨詢和戰(zhàn)略公司(Moor Insights and Strategy)的威爾·湯森(Will Townsend)說,他所指的是T-Mobile周日時與記者和分析師進(jìn)行的電話會議。

這種對中國的關(guān)注,令Sprint的控股股東——向中國制造商購買電信設(shè)備的日本集團(tuán)公司軟銀(SoftBank)——面臨棘手的局面。不過大多數(shù)專家仍同意這筆交易將創(chuàng)造一個更加健康的公司,有更多可以用來發(fā)展5G的財力。而要是考慮到美國和中國之間在先進(jìn)行業(yè)內(nèi)競爭,回報將是十分誘人的。

這種網(wǎng)絡(luò)不只能為消費者提供極速的視頻下載和上網(wǎng)體驗,還涵蓋了它能開啟的所有未來經(jīng)濟(jì)機(jī)遇和科技機(jī)遇——不論是無人駕駛汽車,還是智能城市和智能工廠。

“5G是往后5至10年內(nèi)的關(guān)鍵,這是不容爭辯的事實,”桑福德-伯恩斯坦公司(Sanford C. Bernstein)駐香港的電信分析師克里斯·萊恩(Chris Lane)表示?!皬膽?zhàn)略上說,如果你是美國人,并且你在努力制定工業(yè)政策,那這筆交易很有必要。”

中國的移動運(yùn)營商已經(jīng)宣布了鋪設(shè)5G網(wǎng)絡(luò)的大膽計劃,而合并而成的美國無線新巨頭也不太可能對它們產(chǎn)生什么影響。擁有將近9億無線網(wǎng)絡(luò)用戶的中國移動今年正致力于在中國的幾個城市開始大規(guī)模的5G測試。

不過,其他中國公司仍然容易受美國的壓力影響。特別是,美國政府已對一家在新網(wǎng)絡(luò)鋪設(shè)中扮演重要角色的中國設(shè)備供應(yīng)巨頭實施了限制,還在對另一家進(jìn)行調(diào)查。

多年來,出于安全考慮,華為和中興一直無法向美國大型無線運(yùn)營商出售產(chǎn)品。但美國商務(wù)部最近又進(jìn)一步阻止了中興在七年內(nèi)使用美國制造的零部件,稱該公司未能懲罰違反了美國對伊朗和***禁令的員工。

現(xiàn)在,在中國和其他地區(qū)的無線供應(yīng)商很可能會打造出5G網(wǎng)絡(luò)的這些年內(nèi),中興可能將無法制造網(wǎng)絡(luò)設(shè)備。與此同時,華為也一直在接受違反美國貿(mào)易管制方面的調(diào)查。

兩家公司業(yè)務(wù)受到的嚴(yán)重干擾,對他們在電信設(shè)備業(yè)的主要對手——芬蘭的諾基亞(Nokia)和瑞典的愛立信(Ericsson)來說,可能是一個福音。

這也會讓軟銀陷入尷尬的境地。

“在日本,軟銀一直在與中興合作,但他們現(xiàn)在不得不去找其他合作伙伴了,”在東京報道移動產(chǎn)業(yè)的獨立專家石川溫(Tsutsumu Ishikawa)說道。

伯恩斯坦公司的萊恩說,在T-Mobile和Sprint尋求華盛頓批準(zhǔn)它們合并時,特朗普政府甚至可能要求軟銀不再把華為和中興作為供應(yīng)商。軟銀創(chuàng)始人孫正義(Masayoshi Son)也和特朗普總統(tǒng)建立起了私交。

“不管出于什么原因,如果政府也不想讓中國網(wǎng)絡(luò)設(shè)備供應(yīng)商出現(xiàn)在日本——這是有可能的——那么我相信Masa愿意妥協(xié),”萊恩說?!拔艺J(rèn)為他很務(wù)實。”Masa是孫正義的昵稱。

軟銀發(fā)言人拒絕置評。

盡管在未來的經(jīng)濟(jì)中,5G似乎前景看好,但不清楚到新的移動網(wǎng)絡(luò)準(zhǔn)備就緒時,諸如無人駕駛汽車這樣的技術(shù)是否已經(jīng)成熟。這意味著,美國和中國的運(yùn)營商現(xiàn)在競相修建基礎(chǔ)設(shè)施,但將來利用這些設(shè)施的技術(shù)的發(fā)展速度可能滯后。

最近,華為在其深圳總部舉行的一場領(lǐng)導(dǎo)會議上,高管們似乎都急于淡化對5G的過高期望,稱這項技術(shù)只是一種進(jìn)化,而不是一場革命。

“我們對5G不是沒有期望,但是期望沒有大家想象的那么大,”華為輪值首席執(zhí)行官徐直軍說?!岸矣捎诂F(xiàn)在4G網(wǎng)絡(luò)很好,必須靠5G支持的應(yīng)用還不是很明顯?!?/p>

中美之外的電信運(yùn)營商,以及日本和韓國等其他重要特例向5G時代邁進(jìn)時更加謹(jǐn)慎,也是因為懷疑這項技術(shù)在近期內(nèi)是否有用。

“很多人真的想不明白,‘發(fā)展5G的商業(yè)理由是什么?’”大和資本市場公司(Daiwa Capital Markets)駐新加坡的電信分析師羅摩克里希納·馬魯瓦達(dá)(Ramakrishna Maruvada)說?!按蟛糠诌\(yùn)營商并不認(rèn)為更快的消費者寬帶是追求巨大技術(shù)飛躍的充分理由?!?/p>

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