一前言

行車記錄儀作為記錄車輛行駛過程中影像及聲音信息的設(shè)備，在現(xiàn)代交通生活中發(fā)揮著日益重要的作用。其主要組成模塊包括：

（1）負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)處理，視頻編碼，系統(tǒng)控制的主控芯片(處理器)；

（2）用于視頻采集的攝像頭模塊；

（3）用于存儲(chǔ)視頻數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)模塊；

（4）提供穩(wěn)定的電源供應(yīng)的電源管理模塊等。

今天小編要跟各位分享的是其中用于視頻采集的攝像頭模塊相關(guān)的EMC問題及其解決方案。

二案例背景

客戶的產(chǎn)品為后裝應(yīng)用的行車記錄儀，需要通過輻射測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)EN55032 CLASSB等級(jí)，測(cè)試數(shù)據(jù)如下：

通過數(shù)據(jù)可以初步判斷，主要超標(biāo)問題點(diǎn)在于數(shù)據(jù)噪聲或者DCDC電源噪聲。

三分析與整改

行車記錄儀簡(jiǎn)單的電路架構(gòu)如下：

電路主要由三部分組成，供電模塊--車充，主機(jī)和圖像采集模塊--后攝，鑒于測(cè)試數(shù)據(jù)沒有明顯的數(shù)據(jù)特征，沒辦法直接判斷噪聲源頭，一般通過簡(jiǎn)化電路模塊進(jìn)行排查驗(yàn)證，例如替換其他型號(hào)的車充或者供電器驗(yàn)證車充是否存在問題，斷開后攝判斷是否與后攝電路有關(guān)。

斷開后攝數(shù)據(jù)如下：

通過拔掉后攝，我們可以鎖定噪聲與后攝電路有關(guān)，所以接下來我們來看下跟后攝相關(guān)的電路：

與后攝相關(guān)的電路中，既包含有數(shù)據(jù)傳輸，也有電源轉(zhuǎn)換模塊和數(shù)據(jù)處理模塊，為了進(jìn)一步確定噪聲與Ethernet通信數(shù)據(jù)有沒有關(guān)系，小編去掉了攝像頭端的耦合電容，發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)與斷開后攝數(shù)據(jù)一致，據(jù)此可以判斷噪聲源為Ethernet數(shù)據(jù)傳輸噪聲，并通過后攝的長(zhǎng)線纜對(duì)外輻射。但是后攝數(shù)據(jù)線本身是采用屏蔽線材的，為什么還會(huì)存在輻射超標(biāo)的情況呢？

通過觀察發(fā)現(xiàn)，由于后路攝像頭需要的線纜長(zhǎng)度較長(zhǎng)，客戶采用了TYPE-C端口進(jìn)行線束延長(zhǎng)處理，在得到客戶允許的情況下，剝開TYPE-C口處的封膠，如下圖所示：

可以發(fā)現(xiàn)，由于通過TYPE-C口進(jìn)行線束延長(zhǎng)處理，而端口處的屏蔽并沒有完全處理好，導(dǎo)致了電磁泄露情況的發(fā)生，我們可以對(duì)端口進(jìn)行屏蔽優(yōu)化驗(yàn)證猜想的準(zhǔn)確性，這里我們用的是導(dǎo)電布，如下圖所示：

屏蔽處理后數(shù)據(jù)如下：

通過對(duì)延長(zhǎng)線接口位置進(jìn)行屏蔽優(yōu)化，可以發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)有明顯改善，已經(jīng)能夠滿足測(cè)試要求，至此，本次針對(duì)后攝的輻射問題整改已完成，后續(xù)需要線材廠商配合優(yōu)化端口的屏蔽處理。

四總結(jié)

良好的線束屏蔽對(duì)電磁輻射有重要影響，特別是對(duì)于高頻信號(hào)來講，通過優(yōu)化線束的屏蔽設(shè)計(jì)，可以有效減少電磁輻射，提高系統(tǒng)的電磁兼容性。