近日，北京CBD論壇年會——中外車企圓桌對話現(xiàn)場，普華基礎軟件副總經(jīng)理兼開源辦公室常務副主任張曉先發(fā)表重要演講，深入闡述AI時代對汽車操作系統(tǒng)帶來的需求與挑戰(zhàn)、普華基礎軟件在汽車操作系統(tǒng)開源領域的成果與愿景，并呼吁行業(yè)攜手，以開源創(chuàng)新模式構建AI汽車軟硬件協(xié)同新生態(tài)。

會議聚焦新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈重構與智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展新挑戰(zhàn)，吸引全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈相關行業(yè)專業(yè)人士的高度關注。商務部黨組成員、副部長盛秋平，國家發(fā)展改革委國際司副司長萬茜，聯(lián)合國工業(yè)發(fā)展組織投資和技術促進辦公室（中國·北京）主任武雅斌，豐田、特斯拉、日產(chǎn)、捷豹路虎、現(xiàn)代、小米、華為、極氪、Momenta等整車及上下游企業(yè)代表參加活動。

張曉先向與會領導及來賓分享了剛剛在比利時結束的第16屆AUTOSAR開放大會的相關信息。普華基礎軟件作為一家專注車用操作系統(tǒng)發(fā)展的中國公司受邀參會，“歐盟委員會代表談到歐盟將在政策層面投入大量資金資助企業(yè)開發(fā)和發(fā)展開源軟件、基于RISC-V架構的開源硬件、AI方向的開源技術以解決歐盟在汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展中遇到的瓶頸。”對中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展有參考意義。

“面對AI時代的挑戰(zhàn)，需通過政策指引，中外汽車產(chǎn)業(yè)上下游伙伴以開源共建的創(chuàng)新模式，構建AI汽車軟硬件協(xié)同新生態(tài)，以響應AI操作系統(tǒng)的快速迭代與創(chuàng)新?！逼杖A基礎軟件作為中國車用操作系統(tǒng)開源共建計劃發(fā)起單位，自2023年先后為產(chǎn)業(yè)貢獻了全球首個開源了智駕操作系統(tǒng)“龘EasyAda”微內(nèi)核和已經(jīng)實現(xiàn)規(guī)?；慨a(chǎn)的安全車控操作系統(tǒng)“小滿EasyXMen”。目前，小滿已完成158款國內(nèi)外芯片適配，已凝聚37家整車企業(yè)、314家零部件企業(yè)及143所高校參與共建與共享。中國一汽貢獻自研安全通信組件，阿里達摩院實現(xiàn)了RISC-V芯片架構的適配并推動RISC-V芯片在汽車行業(yè)的量產(chǎn)應用。

面對未來，張曉先再次強調(diào)并呼吁：“開源創(chuàng)新將打破傳統(tǒng)封閉式開發(fā)的壁壘，加速技術迭代并構建全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同，成為推動產(chǎn)業(yè)生態(tài)繁榮的基石。中外車企及行業(yè)各方積極投身開源創(chuàng)新模式，通過產(chǎn)業(yè)各方協(xié)同合作，構建起繁榮的AI汽車軟硬件協(xié)同新生態(tài)，共同應對行業(yè)挑戰(zhàn)，開創(chuàng)一個更加智能、更加安全、更加便捷的AI汽車時代?！?/p>