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消息稱黃仁勛計劃下周再度訪華

據(jù)外媒《金融時報》報道，英偉達(dá)CEO黃仁勛計劃在7月16日訪問北京，可能出席中國國際供應(yīng)鏈促進博覽會并與高層官員會面，以重申英偉達(dá)對中國市場的承諾。我們看到根據(jù)英偉達(dá)2025財年年報數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，英偉達(dá)在中國的營收達(dá)到171億美元；占其總銷售額的13%。中國是其第四大市場。

據(jù)外媒爆料稱英偉達(dá)公司計劃最快在2025年9月推出專為中國市場設(shè)計的新型AI芯片。但是英偉達(dá)公司需要與政府溝通清楚管制詳情，確保該芯片不會違反新的出口限制規(guī)定，不能在推出后不久就被封禁。所以該芯片的規(guī)格仍可能發(fā)生變化。英偉達(dá)曾為符合美國出口規(guī)定為中國市場開發(fā)定制H20芯片，但是由于出口管制，影響英偉達(dá)共計約55億美元的季度費用損失，涉及H20芯片的庫存、采購承諾和相關(guān)儲備。

蔚來樂道L90發(fā)布

2025年7月10日，蔚來樂道L90正式開啟預(yù)售，提供單電機340kW與四驅(qū)440kW兩種版本，標(biāo)配85kWh電池組；整車購買27.99萬元起，電池租用方式購買19.39萬元起，將于7月底正式上市，并于8月1日開啟交付。

蔚來樂道L90是蔚來汽車旗下全新品牌樂道汽車推出的新能源大型SUV，定位于30萬元級市場的“大家庭空間旗艦SUV”，采用大三排6座布局，車身尺寸達(dá)5145mm*1998mm*1766mm，軸距3110mm，搭載900V全域高壓架構(gòu)和自研純電平臺。單電機版本搭載蔚來自產(chǎn)340kW永磁同步電機；雙電機四驅(qū)版本綜合功率440kW，百公里加速預(yù)計4秒級；標(biāo)配85kWh電池組，提供磷酸鐵鋰與三元鋰電池版本。

樂道品牌定位于家庭用車市場。樂道L90作為樂道品牌的旗艦車型，主要面向中高端家庭用戶，通過36項空間布局優(yōu)化實現(xiàn)三排座艙的舒適性，解決多成員家庭出行痛點。在昨晚的樂道L90產(chǎn)品技術(shù)發(fā)布會上看到前備艙是一大亮點，前備艙容積達(dá)240L，采用低開口設(shè)計提升裝載便利性。

在樂道L90產(chǎn)品技術(shù)發(fā)布會上蔚來創(chuàng)始人、董事長兼CEO李斌發(fā)表演講；樂道L90是樂道品牌的第二款車，也是樂道品牌的旗艦車型；是首款真正解決三排座SUV用戶空間體驗痛點的產(chǎn)品，可以說座座都是VIP。超大空間設(shè)計是亮點，每一排有效腿部空間都超過1米，185cm大個子也能舒躺。

面對續(xù)焦慮，李斌表示“依托于逐步完善的中國充換電基礎(chǔ)設(shè)施，以及蔚來覆蓋全國的充換電網(wǎng)絡(luò)，開著樂道L90可以暢游大好河山，純電大三排SUV的遠(yuǎn)行無憂時代正式來臨。”

陳立武:英特爾已跌出芯片企業(yè)前十

據(jù)外媒《俄勒岡人報》爆料稱，英特爾 CEO 陳立武本周在向全球員工發(fā)表內(nèi)部講話時表示，英特爾公司已不再屬于芯片行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者之列；甚至已不在全球十大半導(dǎo)體公司之中。陳立武表示“二三十年前，我們確實是領(lǐng)導(dǎo)者。但現(xiàn)在我覺得世界變了，我們已不再是十大半導(dǎo)體公司之一。”

隨后英特爾公司發(fā)言人解釋稱所指為 "英特爾公司市值"已經(jīng)不在全球十大半導(dǎo)體公司之中；而非技術(shù)不在。

此外，英特爾正準(zhǔn)備推出一種名為 18A 的新制造工藝，希望該工藝能夠使其芯片在與行業(yè)領(lǐng)先者臺積電的芯片競爭時更具競爭力；英特爾還計劃將重心轉(zhuǎn)向邊緣人工智能 (Edge AI)，同時開啟裁員。

AI生死局:裁員66% Manus何以至此

此前爆火的AI Agent 公司 Manus 近期因大規(guī)模裁員陷入輿論漩渦。近日，Manus 的120 名員工中，除 40 余名核心技術(shù)人員遷往新加坡總部除外，其余皆被裁員。Manus 官方回應(yīng)稱 “基于經(jīng)營效率考量，將繼續(xù)專注核心業(yè)務(wù)”。