安波福三年前收購(gòu)的專注新能源汽車電池連接領(lǐng)域的英凱博公司，在國(guó)內(nèi)高壓配電市場(chǎng)落子了!

隨著新能源汽車高壓化升級(jí)至1000V+時(shí)代，高壓連接器技術(shù)面臨安全、性能與材料多重挑戰(zhàn)，行業(yè)洗牌箭在弦上。

01 | 安波福子公司落子嘉定：重構(gòu)產(chǎn)業(yè)鏈與區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)力

近期，安波福(Aptiv)旗下英凱博與嘉定區(qū)人民政府簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，新能源汽車領(lǐng)域項(xiàng)目落地嘉定安亭鎮(zhèn)，力圖打造立足百億、帶動(dòng)千億產(chǎn)值的新興產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

自2022年安波福收購(gòu)英凱博公司后，英凱博在安波福的支持下加大了在中國(guó)市場(chǎng)的投資，尤其聚焦于新能源汽車高壓市場(chǎng)的垂直布局。

英凱博主要業(yè)務(wù)涉及高壓電池連接系統(tǒng)、固態(tài)電氣中心、高壓電氣分配系統(tǒng)等。憑借在高壓銅鋁排技術(shù)方面的突出優(yōu)勢(shì)，英凱博構(gòu)建了一套完善且成熟的高壓解決方案體系。其高壓連接器等產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于各類汽車，與全球主要汽車制造商建立了穩(wěn)固的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。

新能源汽車高壓連接解決方案 圖/英凱博官網(wǎng)

值得一提的是，英凱博在浙江寧波打造了一家高科技工廠，該工廠集亞洲生產(chǎn)基地與高壓研發(fā)技術(shù)中心于一身，充分彰顯了英凱博對(duì)亞洲市場(chǎng)的重視，也為其在全球新能源汽車高壓市場(chǎng)的持續(xù)發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

安波福通過旗下英凱博與嘉定區(qū)簽署戰(zhàn)略協(xié)議，標(biāo)志著其在新能源汽車高壓電氣系統(tǒng)領(lǐng)域的深度布局。此次合作將帶來三重影響：

產(chǎn)業(yè)協(xié)同效應(yīng)：項(xiàng)目將拉動(dòng)本地沖壓、擠塑銅鋁排等配套產(chǎn)業(yè)，完善高壓連接器垂直供應(yīng)鏈，增強(qiáng)長(zhǎng)三角汽車零部件產(chǎn)業(yè)鏈韌性。

技術(shù)本地化提速：英凱博寧波工廠的研發(fā)產(chǎn)能與嘉定整車廠形成聯(lián)動(dòng)，加速高壓電池技術(shù)與前沿車型的對(duì)接，助力安波福在中高端市場(chǎng)搶占份額。

生態(tài)圈構(gòu)建：項(xiàng)目以百億級(jí)規(guī)模為目標(biāo)，通過合作電機(jī)、電驅(qū)、電池廠商，探索智能動(dòng)力系統(tǒng)集成，推動(dòng)區(qū)域高端新能源汽車生態(tài)成型。

02 | 高壓化趨勢(shì)下，安波福加碼動(dòng)力電池市場(chǎng)

隨著國(guó)內(nèi)新能源汽車滲透率不斷提高，汽車行業(yè)面臨著動(dòng)力電池技術(shù)革新與高壓化升級(jí)需求。

在技術(shù)層面，磷酸鐵鋰電池憑借成本優(yōu)勢(shì)與性能提升，主導(dǎo)地位持續(xù)強(qiáng)化，今年2月裝車量突破了八成，而被視為下一代電池的“終極方案”的固態(tài)電池，有望在2026-2030年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。同時(shí)，快充技術(shù)加速迭代，比亞迪兆瓦閃充實(shí)現(xiàn)10C倍率，充電5分鐘續(xù)航400公里，推動(dòng)行業(yè)向超快充時(shí)代邁進(jìn)。

下游市場(chǎng)的高壓化升級(jí)需求倒逼高壓連接器行業(yè)的高壓技術(shù)升級(jí)，高壓化動(dòng)力電池的技術(shù)升級(jí)與新能源汽車高壓化趨勢(shì)對(duì)高壓連接器提出了更高要求。

一方面，高壓系統(tǒng)需要高壓連接器具備5kV以上更高的耐壓等級(jí)和300A-800A的持續(xù)載流能力，同時(shí)通過材料創(chuàng)新和多觸點(diǎn)等結(jié)構(gòu)優(yōu)化降低接觸電阻以減少能量損耗，確保溫升控制在55K以內(nèi)。

另一方面，高壓動(dòng)力電池能量密度的提升與快充需求，要求高壓連接器在緊湊化設(shè)計(jì)的同時(shí)，強(qiáng)化散熱能力與安全防護(hù)，例如集成液冷通道、采用IP6K9K防水等級(jí)及UL94-V0阻燃材料。

此外，隨著高壓電池模塊集成度提高，高壓電池連接器還需支持模塊化、智能化設(shè)計(jì)，以適應(yīng)電池管理系統(tǒng)(BMS)的高精度監(jiān)測(cè)需求。

英凱博應(yīng)用于高壓連接場(chǎng)景的模塊和高壓電池連接器，其節(jié)省空間的設(shè)計(jì)鋁和銅的平面導(dǎo)體幾何形狀，能夠?qū)崿F(xiàn)更好的散熱效果以及熱失控保護(hù)。

英凱博模塊和電池連接器

得益于安波福的合作，英凱博瞄準(zhǔn)國(guó)內(nèi)中型/高端車型市場(chǎng)，計(jì)劃通過與本土車企、電池包制造商深度合作，進(jìn)入主流供應(yīng)鏈。目前英凱博高壓銅鋁排、電池連接組件已應(yīng)用于全球20余國(guó)車企，此次高壓化布局將助其搶占中國(guó)高壓連接器百億市場(chǎng)先機(jī)。

03 | 小結(jié)：垂直整合與技術(shù)創(chuàng)新雙輪驅(qū)動(dòng)

安波福旗下英凱博項(xiàng)目落地嘉定，為新能源汽車行業(yè)注入活力，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展，強(qiáng)化本土供應(yīng)鏈體系。

通過英凱博新能源汽車項(xiàng)目，安波福不僅卡位高壓連接器市場(chǎng)，更深層次綁定動(dòng)力電池技術(shù)演進(jìn)路線，以高壓電氣系統(tǒng)為支點(diǎn)，撬動(dòng)電池、電驅(qū)、整車協(xié)同創(chuàng)新的生態(tài)級(jí)競(jìng)爭(zhēng)。

動(dòng)力電池與高壓連接器的技術(shù)耦合，正在重塑新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)值分配，在這場(chǎng)高壓革命中，唯有打通“材料-電池-系統(tǒng)”全鏈條能力的企業(yè)，才能成為高壓新規(guī)則的定義者。

未來，連接器企業(yè)需同步跟蹤高壓化、電池技術(shù)路線，從“被動(dòng)適配”轉(zhuǎn)向“聯(lián)合研發(fā)”，方能在高壓化浪潮中占據(jù)先機(jī)。

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審核編輯 黃宇