近日，在由中國汽車工業(yè)協(xié)會主辦的2025中國汽車論壇與由中國電動(dòng)汽車百人會主辦的2025新能源智能汽車新質(zhì)發(fā)展論壇上，東軟睿馳總裁兼CTO杜強(qiáng)受邀出席并發(fā)表主題演講，深入剖析AIOS方向的量產(chǎn)落地成果、場景創(chuàng)新以及全球化發(fā)展機(jī)遇，展現(xiàn)公司在智能汽車核心技術(shù)領(lǐng)域的戰(zhàn)略思考與實(shí)踐成果。

以下為演講觀點(diǎn)摘要：

AIDV時(shí)代呼喚系統(tǒng)性“操作系統(tǒng)”能力

AI與汽車的融合正在觸發(fā)一場范式級的突破，重塑行業(yè)技術(shù)路徑、產(chǎn)品競爭力與用戶體驗(yàn)等核心價(jià)值，將成為影響未來汽車產(chǎn)業(yè)長期競爭格局的關(guān)鍵變量。這一趨勢不僅推動(dòng)了智能汽車架構(gòu)的系統(tǒng)化升級，也催生出對系統(tǒng)級智能操作系統(tǒng)能力的迫切需求。

當(dāng)前，行業(yè)在AIOS技術(shù)演進(jìn)路徑上，已形成“AI in OS、AI for OS、AI as OS”的演進(jìn)共識。隨著AI應(yīng)用向多任務(wù)、多模塊并行發(fā)展，操作系統(tǒng)需要具備統(tǒng)一調(diào)度、開發(fā)與部署的系統(tǒng)平臺能力，為整車智能化構(gòu)建穩(wěn)定、高效、可持續(xù)演進(jìn)的底座。

東軟睿馳提出“仿生大腦”的AIOS架構(gòu)理念，以類腦分層的方式構(gòu)建面向AIDV階段的操作系統(tǒng)平臺，持續(xù)承載系統(tǒng)對底層硬件和車輛控制的穩(wěn)固支撐，同時(shí)為AI應(yīng)用開發(fā)提供統(tǒng)一調(diào)度與運(yùn)行支撐，支持智能化功能的高效開發(fā)、靈活部署與持續(xù)進(jìn)化。

東軟睿馳NeuSAR OS

規(guī)模化量產(chǎn)與落地實(shí)踐

東軟睿馳打造的面向AIDV時(shí)代的AIOS——NeuSAR OS，以整車級神經(jīng)中樞的能力支撐跨平臺、跨域的高效開發(fā)，提供支持 AI 應(yīng)用高效開發(fā)的系統(tǒng)平臺能力，加速車企實(shí)現(xiàn)智能化場景的快速上車、持續(xù)演進(jìn)與差異化創(chuàng)新。

在基礎(chǔ)軟件層，NeuSAR cCore、NeuSAR aCore作為穩(wěn)定、安全、功能完整、量產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)豐富的AUTOSAR標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品，已適配80余款主流芯片，累計(jì)裝車輛超過數(shù)千萬套，已廣泛量產(chǎn)應(yīng)用于底盤、動(dòng)力、車身等域控制器及中央計(jì)算平臺，合作伙伴涵蓋寧德時(shí)代、聯(lián)合電子、匯川技術(shù)、海拉、英飛凌等國內(nèi)外產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)，為AIOS的高可靠運(yùn)行構(gòu)建堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

面對中國汽車智能化發(fā)展呈現(xiàn)出的“多架構(gòu)并行、高速迭代”的趨勢，NeuSAR基礎(chǔ)軟件展現(xiàn)出強(qiáng)大的平臺兼容性與快速適配能力，支持不同芯片、域控平臺的快速切換，成為國產(chǎn)基礎(chǔ)軟件主流化應(yīng)用的代表之一。

其中，東軟睿馳與英飛凌的長期深度合作也成為基礎(chǔ)軟件軟硬協(xié)同的行業(yè)典范，雙方聯(lián)合推出基于AURIX TC4x的NeuSAR快速開發(fā)套件，為開發(fā)者提供高效、便捷的全棧開發(fā)環(huán)境，助力車企在滿足車規(guī)級安全可靠性的前提下，快速實(shí)現(xiàn)智能化功能的開發(fā)和量產(chǎn)落地，進(jìn)一步提升開發(fā)效率、優(yōu)化成本控制。

東軟睿馳NeuSAROS

推動(dòng)AI場景創(chuàng)新與開發(fā)范式升級

在基礎(chǔ)平臺能力不斷夯實(shí)的同時(shí)，NeuSAR OS也持續(xù)面向AI驅(qū)動(dòng)的智能化場景進(jìn)行能力升級，提供專門針對車內(nèi)AI應(yīng)用開發(fā)、部署及迭代的系統(tǒng)平臺能力和技術(shù)支撐，推動(dòng)智能汽車實(shí)現(xiàn)從“指令式”向“預(yù)判式”的主動(dòng)智能體驗(yàn)。

中間件層面，NeuSAR Service Framework延續(xù)SDV階段開放、靈活的整車服務(wù)化接口，并在AIDV階段進(jìn)一步開放AI Agent接口調(diào)用能力，同時(shí)通過云仿真與微服務(wù)技術(shù)，支持跨域應(yīng)用靈活部署與高效迭代，實(shí)現(xiàn)“類互聯(lián)網(wǎng)”的高效開發(fā)范式。NeuSAR AI Framework統(tǒng)一封裝數(shù)據(jù)、模型、算力管理，為多Agent并行運(yùn)行、協(xié)同調(diào)度提供車規(guī)級、高性能的技術(shù)底座支撐，有效支撐AI Agent的快速構(gòu)建與發(fā)展，支持更加復(fù)雜、多模聯(lián)動(dòng)的智能場景演進(jìn)。

同時(shí)，在軟件開發(fā)過程中，NeuSAR Copilot基于AIGC能力實(shí)現(xiàn)汽車基礎(chǔ)軟件開發(fā)的智能配置、智能編碼、智能問答等功能，同時(shí)結(jié)合AI技術(shù)工具鏈構(gòu)建半自動(dòng)化的軟件開發(fā)環(huán)境，整體開發(fā)效率提升50%，顯著降低開發(fā)復(fù)雜度，為車企打造更智能、更高效、高質(zhì)量的汽車軟件開發(fā)體系。

在與眾多車企的合作過程中，東軟睿馳已參與實(shí)現(xiàn)了包括語音交互、單模態(tài)感知、多模態(tài)融合等多種形態(tài)的AI Agent構(gòu)建，覆蓋智能助手、智能管家、動(dòng)態(tài)目標(biāo)識別等各類場景，不僅提供AI能力底座，更以系統(tǒng)級整合能力推動(dòng)智能體驗(yàn)跨域聯(lián)動(dòng)、實(shí)時(shí)響應(yīng)、持續(xù)演進(jìn)，推動(dòng)智能汽車人車交互從傳統(tǒng)HMI（Human-Machine Interface）向擬人化HHI（Human-Human Interface）的深層進(jìn)化。

AIOS的全球化發(fā)展路徑

軟件定義汽車、AI定義汽車不僅是“中國特色”，更是全球共性趨勢。相比功能應(yīng)用的個(gè)性化差異，操作系統(tǒng)與基礎(chǔ)軟件具備更強(qiáng)的通用性，具備向全球市場擴(kuò)展的平臺基礎(chǔ)。

中國智能汽車產(chǎn)業(yè)在整車操作系統(tǒng)領(lǐng)域已初步構(gòu)建起“平臺級”的先發(fā)優(yōu)勢與生態(tài)勢能。隨著中國整車企業(yè)加速出海，國產(chǎn)基礎(chǔ)軟件也迎來“伴生式出海”新機(jī)遇。同時(shí)，行業(yè)與政策層面對于出海合規(guī)機(jī)制、行業(yè)可持續(xù)良性發(fā)展的持續(xù)引導(dǎo)，將進(jìn)一步為中國汽車基礎(chǔ)軟件走向全球提供堅(jiān)實(shí)保障。

作為中國基礎(chǔ)軟件的代表企業(yè)之一，東軟睿馳正依托與國內(nèi)外主流車企、核心供應(yīng)鏈企業(yè)的深度合作，通過聯(lián)合開發(fā)、共建生態(tài)、技術(shù)協(xié)同等方式，推動(dòng)國產(chǎn)基礎(chǔ)軟件與操作系統(tǒng)的全球部署與標(biāo)準(zhǔn)輸出。未來，東軟睿馳將持續(xù)以AIOS技術(shù)體系為錨點(diǎn)，夯實(shí)平臺能力，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)融合，拓展國際舞臺，加速推動(dòng)汽車從功能定義向系統(tǒng)智能進(jìn)化，助力全球汽車產(chǎn)業(yè)邁向更高質(zhì)量的智能化發(fā)展。