無人駕駛公交車，利用車身傳感器識別路障
智能無人駕駛公交車行駛在上海電氣制造基地內(nèi)
前天，智能無人駕駛公交車在上海電氣制造基地內(nèi)上路行駛。記者乘上這輛公交車體驗無人駕駛。
自動靠站非常精準(zhǔn)，距站臺僅5厘米
近年來，上海電氣啟動新一輪戰(zhàn)略發(fā)展，智能制造、智慧能源、人工智能成為公司未來的重大戰(zhàn)略行動。上海電氣在臨港重型機械裝備制造基地舉行“IERT上海電氣智能電子軌道交通系統(tǒng)”測試非常成功。據(jù)介紹，IERT公交車?yán)眉友b在車底部或車身其它位置的傳感器識別道路上埋設(shè)的磁釘，驅(qū)動車輛沿既定軌跡自動行駛。同時可以利用車載傳感器來感知車輛周圍環(huán)境，并根據(jù)感知所獲得的道路、車輛位置和障礙物信息，控制車輛的轉(zhuǎn)向和速度，從而使車輛能夠安全、可靠地在道路上行駛。
車輛底部傳感器可識別道路上埋設(shè)的磁釘
聲明：本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點僅代表作者本人，不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用，如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題，請聯(lián)系本站處理。
舉報投訴
-
傳感器
+關(guān)注
關(guān)注
2574文章
54421瀏覽量
786282 -
無人駕駛
+關(guān)注
關(guān)注
99文章
4256瀏覽量
126058
原文標(biāo)題：申城無人駕駛公交車來了，利用車身傳感器識別路障
文章出處：【微信號：MEMSensor，微信公眾號：MEMS】歡迎添加關(guān)注！文章轉(zhuǎn)載請注明出處。
發(fā)布評論請先 登錄
相關(guān)推薦
熱點推薦
虹科洞察 | 車載以太網(wǎng)在礦山無人駕駛中的應(yīng)用前景探析
車載以太網(wǎng)在礦山無人駕駛中的應(yīng)用前景在物流車隊跨省運輸?shù)姆泵Ω咚偕?，在露天礦鏟運機晝夜作業(yè)的粉塵環(huán)境中，無人駕駛設(shè)備的每一次精準(zhǔn)決策、每一組協(xié)同動作，都依賴穩(wěn)定高效的「通信中樞」。車載以太網(wǎng)技術(shù)憑借
小馬智行無人駕駛車參與第十五屆全運會火炬?zhèn)鬟f
一盞燃著全運會圣火的火種燈，一段6.8公里的無人駕駛行程，同時與小馬智行的無人駕駛車聯(lián)系起來，共同創(chuàng)造了全運會新的歷史——無人駕駛車首次參與
2025無人駕駛技術(shù)細(xì)節(jié)及發(fā)展趨勢|（星創(chuàng)易聯(lián)細(xì)節(jié)解析）
2025年了 。 讓我們 拋開那些華麗的PPT和煽情的新聞稿，看看無人駕駛技術(shù)的真實現(xiàn)狀到底如何。畢竟，技術(shù)不會因為喊口號而突破，現(xiàn)實也不會因為資本追捧而改變。 感知系統(tǒng)：堆傳感器就能解決問題？ 目前的無人駕駛車輛上，攝像頭、毫
無人駕駛：智能決策與精準(zhǔn)執(zhí)行的融合
與車輛控制。 1. 環(huán)境感知與數(shù)據(jù)融合 無人駕駛通過多傳感器（激光雷達(dá)、攝像頭、毫米波雷達(dá)等）獲取周圍環(huán)境數(shù)據(jù)。傳感器融合技術(shù)將不同來源的數(shù)據(jù)整合，形成統(tǒng)一的環(huán)境模型，精確識別道路、障
導(dǎo)遠(yuǎn)科技高精度定位系統(tǒng)落地自動駕駛公交車
近日，成都市首條自動駕駛公交線路在位于該市東部的未來科技城開啟測試。同日由導(dǎo)遠(yuǎn)科技高精度定位系統(tǒng)賦能的4臺具備L4級功能的自動駕駛公交車在這條12公里長的線路上亮相，并將在不久后為市民
重慶贛鋒動力電池助力齊齊哈爾新能源公交車高效運營
在城市交通不斷追求高效與環(huán)保的當(dāng)下，齊齊哈爾公交迎來了一項重大變革—— 一項規(guī)模達(dá)300臺新能源公交車、總?cè)萘?0MWh的動力電池更新工程正高效推進(jìn)，為城市綠色出行注入強大動力。
西井科技中標(biāo)鄂州花湖國際機場無人駕駛貨運牽引車項目
近日，西井科技成功中標(biāo)鄂州花湖國際機場無人駕駛貨運牽引車項目，將為這座亞洲首個專業(yè)貨運樞紐機場提供自主研發(fā)的Q-Tractor無人駕駛貨運牽引車。此次合作既是西井科技繼香港空運貨站項目
天雙科技高集成多功能AI一體機破局公交車駕駛困境
在城市交通脈絡(luò)中，公交車是承擔(dān)市民通勤的主力軍。然而，早晚高峰期的擁堵，駕駛安全的隱患（疲勞駕駛、分心駕駛、視線盲區(qū)）等，這些問題不僅威脅著司機和乘客的生命安全，也給
智行者科技無人駕駛小巴落地海南
。這條串聯(lián)城市地標(biāo)的示范線路，正是智行者以"無人駕駛大腦"重塑日常公共出行的縮影——通過高效、安全、可持續(xù)的無人駕駛小巴，為智能出行注入全新動能。
簡儀科技新能源公交車電池模組短路測試解決方案
隨著全球?qū)Νh(huán)保和可持續(xù)發(fā)展的重視，新能源公交車作為綠色交通工具，正在逐步取代傳統(tǒng)燃油公交車。電池系統(tǒng)是新能源公交車的核心技術(shù)之一，其性能和安全性直接關(guān)系到車輛的可靠性和運營效率。
易控智駕發(fā)布礦山無人駕駛應(yīng)用落地成果
近日，“易路相伴 智約共贏”無人駕駛礦用車規(guī)?；瘧?yīng)用成果發(fā)布會在三亞順利召開。作為全球領(lǐng)先的礦山無人駕駛公司，易控智駕發(fā)布了礦山無人駕駛應(yīng)用落地成果，成為行業(yè)首個突破落地1000臺
為什么聊自動駕駛的越來越多，聊無人駕駛的越來越少？
“無人駕駛”與“自動駕駛”，傻傻分不清楚？就在之前的一篇文章中，引用了王傳福的一句話，其說的是無人駕駛是“扯淡”（ 相關(guān)閱讀： 無人駕駛是“扯淡”？是皇帝的新裝？），隨后也有小伙伴問，
小馬智行第六代無人駕駛Robotaxi亮相香港國際機場
小馬智行進(jìn)軍又一國際大都會。近日，香港機場管理局宣布，載客無人車最快將在明年底前運行。期間，香港機場管理局向媒體展示了多款無人駕駛車輛，這些無人駕駛車型中的大部分已經(jīng)或即將在機場投入使
伊予鐵巴士公司啟動L4級自動駕駛公交商業(yè)運營
的問題，并提升公共交通的便捷度。 L4級自動駕駛技術(shù)能夠在特定條件下實現(xiàn)無人駕駛，這大大減輕了駕駛員的工作負(fù)擔(dān)，提高了公交車的運行效率。為了配合自動
工商網(wǎng)監(jiān)
評論