近日，成都市首條自動(dòng)駕駛公交線路在位于該市東部的未來(lái)科技城開啟測(cè)試。同日由導(dǎo)遠(yuǎn)科技高精度定位系統(tǒng)賦能的4臺(tái)具備L4級(jí)功能的自動(dòng)駕駛公交車在這條12公里長(zhǎng)的線路上亮相，并將在不久后為市民提供智能、安全的出行體驗(yàn)。

除了高精度定位系統(tǒng)，該車還搭載車路協(xié)同設(shè)備和AI算法，可實(shí)現(xiàn)自主啟停、避障及復(fù)雜路況下平穩(wěn)行駛。

此前，導(dǎo)遠(yuǎn)科技高精度定位系統(tǒng)已在東風(fēng)悅享運(yùn)營(yíng)的自動(dòng)駕駛小巴上落地應(yīng)用。賦能多個(gè)級(jí)別具備輔助和自動(dòng)駕駛功能的車輛，并加持民用、商用多種車型體現(xiàn)了導(dǎo)遠(yuǎn)科技高精度定位系統(tǒng)的廣泛適用性。

蓋世汽車研究院本周發(fā)布的最新排行榜顯示；今年上半年，從高精定位系統(tǒng)供應(yīng)商裝機(jī)量排行來(lái)看，導(dǎo)遠(yuǎn)科技以56.7%的市場(chǎng)份額“大幅領(lǐng)先”，“凸顯其在融合定位技術(shù)領(lǐng)域構(gòu)建的深厚能力?！?/p>

據(jù)媒體報(bào)道，成都公交集團(tuán)是全國(guó)首個(gè)自主研究自動(dòng)駕駛公交“車路云一體化”多系統(tǒng)聯(lián)調(diào)的城市公交企業(yè)。

通過(guò)時(shí)序多攝像頭與包括高精度定位在內(nèi)的多傳感器融合技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了圖像與點(diǎn)云數(shù)據(jù)的前融合，顯著提升了在暴雨、大霧、強(qiáng)光逆光或視線遮擋等極端復(fù)雜環(huán)境下感知算法的穩(wěn)定性和可靠性，確保智能公交對(duì)行人、車輛、障礙物和交通信號(hào)的識(shí)別精準(zhǔn)穩(wěn)定。