汽車燈作為夜間行車不可或缺的照明設(shè)備，隨著LED技術(shù)的不斷發(fā)展，越來(lái)越多的汽車制造商將LED車燈視為首選產(chǎn)品。

LED汽車燈指的是在車輛內(nèi)部和外部使用LED技術(shù)作為照明光源的燈具。外部照明設(shè)備涉及到熱極限、電磁兼容性（EMC）以及卸載負(fù)載測(cè)試等多種復(fù)雜標(biāo)準(zhǔn)。這些LED汽車燈不僅提高了車輛的照明效果，還創(chuàng)造了更加舒適的車內(nèi)環(huán)境。

LED車燈的構(gòu)造

LED的基本構(gòu)成包括金線、LED芯片、反射環(huán)、陰極導(dǎo)線、塑料導(dǎo)線和陽(yáng)極導(dǎo)線。

LED的關(guān)鍵部分是由p型半導(dǎo)體和n型半導(dǎo)體構(gòu)成的芯片，它們之間形成的結(jié)構(gòu)稱為pn結(jié)。在某些半導(dǎo)體材料的PN結(jié)中，當(dāng)少量載流子與大部分載流子復(fù)合時(shí)，多余的能量以光的形式釋放，將電能轉(zhuǎn)化為光能。當(dāng)對(duì)pn結(jié)施加反向電壓時(shí)，少量載流子很難注入，因此不會(huì)產(chǎn)生發(fā)光。這種基于注入式發(fā)光原理制造的二極管被稱為發(fā)光二極管，通常簡(jiǎn)稱為L(zhǎng)ED。

LED的發(fā)光過(guò)程

在LED正向偏壓下，載流子被注入、復(fù)合并輻射出光能微小的半導(dǎo)體晶片封裝在干凈的環(huán)氧樹(shù)脂內(nèi)，當(dāng)電流通過(guò)晶片時(shí)，負(fù)電荷的電子移動(dòng)至正電荷的空穴區(qū)域，二者相遇復(fù)合，電子和空穴同時(shí)消失并釋放光子。能帶間隙（帶隙）越大，生成的光子能量就越高。光子的能量與光的顏色相關(guān)，可見(jiàn)光譜中，藍(lán)色和紫色光的能量最高，而橙色和紅色光的能量最低。由于不同材料具有不同的帶隙，因此可以發(fā)出不同顏色的光。

當(dāng)LED處于正向工作狀態(tài)（即施加正向電壓），電流從LED的陽(yáng)極流向陰極，半導(dǎo)體晶體會(huì)發(fā)出從紫外到紅外不同顏色的光。

光的強(qiáng)度取決于電流的大小?？梢詫ED比作漢堡，發(fā)光材料就像是夾層中的“肉餅”，上下的電極則像夾肉的面包。通過(guò)對(duì)發(fā)光材料的研究，人們逐漸開(kāi)發(fā)出各種光色和光效率更高的LED元件，盡管LED的變化多種多樣，但其發(fā)光原理和結(jié)構(gòu)基本保持不變。

LED燈的優(yōu)點(diǎn)

1. 節(jié)能：

LED通過(guò)將電能直接轉(zhuǎn)換為光能，耗電僅為傳統(tǒng)燈的一半，有助于減少油耗，同時(shí)避免汽車電路因負(fù)載電流過(guò)大而受損。

2. 環(huán)保：

LED光譜中不含紫外線和紅外線，發(fā)熱量小，無(wú)輻射，眩光較低。LED廢棄物可回收利用，不含汞元素，無(wú)污染，安全觸摸，是典型的綠色照明光源。

3. 壽命長(zhǎng)：

LED燈體內(nèi)部沒(méi)有松動(dòng)的部件，避免了燈絲易燒、熱沉積和光衰等問(wèn)題。在適當(dāng)?shù)碾娏骱碗妷合拢琇ED的使用壽命可達(dá)8至10萬(wàn)小時(shí)，比傳統(tǒng)光源壽命長(zhǎng)10倍以上，具備一次替換、終身使用等特點(diǎn)。

4. 高亮度和耐高溫：

LED將電能直接轉(zhuǎn)換為光能，發(fā)熱量少，可安全觸摸。

5. 體積?。?/strong>

設(shè)計(jì)者可以隨意改變燈具圖案，增加汽車造型的多樣性。LED因其自身優(yōu)勢(shì)備受汽車制造商青睞。

6. 穩(wěn)定性高：

LED具有強(qiáng)大的抗震性能，采用樹(shù)脂封裝，不易碎裂，易于儲(chǔ)存和運(yùn)輸。

7. 發(fā)光純度高：

LED色彩鮮明亮麗，無(wú)需燈罩濾光，光波誤差小于10納米。

8. 反應(yīng)速度快：

LED無(wú)需熱啟動(dòng)時(shí)間，幾微秒即可發(fā)光，而傳統(tǒng)玻璃燈泡則需0.3秒延遲。在尾燈等應(yīng)用中，LED的快速響應(yīng)有助于有效防止追尾事故，提升行車安全性。