在智慧園區(qū)的建設(shè)進(jìn)程中，對(duì)人員與車輛進(jìn)行高效管理并保障其安全，是園區(qū)運(yùn)營(yíng)的核心環(huán)節(jié)。如今，園區(qū)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)張，功能愈發(fā)多樣，人員與車輛的流動(dòng)也日益頻繁，傳統(tǒng)的管理模式已難以實(shí)時(shí)、精準(zhǔn)地捕捉人車的動(dòng)態(tài)信息。為此，基于先進(jìn)定位技術(shù)、通信技術(shù)與信息技術(shù)融合而成的人車定位系統(tǒng)順勢(shì)而出，為園區(qū)提供全方位、實(shí)時(shí)的人車位置數(shù)據(jù)，推動(dòng)園區(qū)實(shí)現(xiàn)智能化、精細(xì)化管理，進(jìn)而提升整體運(yùn)營(yíng)效率與安全保障能力。

一、智慧園區(qū)人車管理面臨的挑戰(zhàn)

1、人員管理方面的問題

位置信息難以實(shí)時(shí)掌握

園區(qū)內(nèi)人員類型多樣，涵蓋員工、訪客、承包商等，日?；顒?dòng)涉及多個(gè)區(qū)域。采用傳統(tǒng)管理方式，無法實(shí)時(shí)獲取人員的具體位置，這在發(fā)生緊急事件或需要進(jìn)行任務(wù)調(diào)度時(shí)，會(huì)導(dǎo)致難以快速定位相關(guān)人員，從而影響響應(yīng)速度和工作效率。

考勤管理效率低下

傳統(tǒng)的考勤手段存在諸多局限，如考勤范圍受限、容易出現(xiàn)作弊等情況。對(duì)于外勤人員以及需要跨區(qū)域工作的人員，無法進(jìn)行準(zhǔn)確考勤，而且統(tǒng)計(jì)考勤數(shù)據(jù)時(shí)耗費(fèi)大量人力和時(shí)間，不利于企業(yè)精準(zhǔn)把控員工的工作時(shí)間和出勤狀況。

安全風(fēng)險(xiǎn)防控難度大

園區(qū)內(nèi)存在一些危險(xiǎn)區(qū)域，例如配電室、化學(xué)品儲(chǔ)存區(qū)等，缺乏有效的手段對(duì)人員進(jìn)出這些區(qū)域進(jìn)行監(jiān)管。一旦人員違規(guī)進(jìn)入或在危險(xiǎn)區(qū)域長(zhǎng)時(shí)間停留，極易引發(fā)安全事故。此外，在事故發(fā)生時(shí)，難以快速確定受影響區(qū)域內(nèi)的人員數(shù)量和位置，這會(huì)增加救援的難度。

2、車輛管理方面的困境

車輛行蹤難以追蹤

園區(qū)內(nèi)車輛數(shù)量眾多，包括員工私家車、訪客車輛、物流配送車輛、園區(qū)作業(yè)車輛等。由于缺乏對(duì)車輛行駛路線和?？课恢玫慕y(tǒng)一規(guī)劃與實(shí)時(shí)監(jiān)控，容易造成交通擁堵，進(jìn)而影響園區(qū)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

車輛調(diào)度不夠精準(zhǔn)

對(duì)于園區(qū)內(nèi)承擔(dān)運(yùn)輸、保潔、維修等任務(wù)的作業(yè)車輛，調(diào)度人員無法實(shí)時(shí)掌握車輛的位置、運(yùn)行狀態(tài)以及任務(wù)完成情況，難以根據(jù)實(shí)際需求合理安排車輛，這往往會(huì)導(dǎo)致車輛資源浪費(fèi)或者任務(wù)延誤。

二、智慧園區(qū)人車定位系統(tǒng)的核心功能

1、實(shí)時(shí)定位追蹤

在園區(qū)管理平臺(tái)的電子地圖上，系統(tǒng)會(huì)以不同顏色和形狀的圖標(biāo)，實(shí)時(shí)展示所有人員和車輛的位置信息。管理人員點(diǎn)擊相應(yīng)圖標(biāo)，就能詳細(xì)查看人員的姓名、所屬部門、工種、進(jìn)入園區(qū)的時(shí)間等信息，便于隨時(shí)掌握人員及車輛的動(dòng)態(tài)。

2、歷史軌跡查詢與分析

系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)存儲(chǔ)人員和車輛在園區(qū)內(nèi)的歷史移動(dòng)軌跡，存儲(chǔ)時(shí)長(zhǎng)可根據(jù)園區(qū)的管理需求進(jìn)行設(shè)定。這些軌跡在電子地圖上會(huì)以線條的形式清晰呈現(xiàn)，同時(shí)還能顯示人員和車輛在每個(gè)位置的停留時(shí)間、活動(dòng)路徑等詳細(xì)內(nèi)容。在事故調(diào)查、員工工作評(píng)估等場(chǎng)景中，通過回放人員的歷史軌跡，可以還原事件的經(jīng)過，分析問題產(chǎn)生的原因。而對(duì)車輛歷史軌跡進(jìn)行分析后，園區(qū)管理者能夠優(yōu)化車輛的行駛路線，提高物流運(yùn)輸效率，合理規(guī)劃停車場(chǎng)的使用，同時(shí)也能對(duì)車輛的使用情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)和評(píng)估，為車輛的調(diào)度和維護(hù)提供數(shù)據(jù)支持。

3、電子圍欄與預(yù)警功能

在園區(qū)管理平臺(tái)上，管理人員可根據(jù)園區(qū)的功能分區(qū)和安全要求，為各類人員和車輛設(shè)置電子圍欄。當(dāng)人員或車輛進(jìn)入或離開電子圍欄設(shè)定的區(qū)域時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)發(fā)出警報(bào)，并向管理人員發(fā)送通知，同時(shí)記錄人員和車輛的進(jìn)出時(shí)間及相關(guān)行為。

除了進(jìn)出電子圍欄的預(yù)警外，系統(tǒng)還支持多種預(yù)警功能，如人員超員預(yù)警、人員長(zhǎng)時(shí)間滯留預(yù)警等。借助這些多樣化的預(yù)警功能，園區(qū)管理者能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)人車管理中的異常情況，并提前采取干預(yù)措施，降低安全風(fēng)險(xiǎn)。

4、人員考勤自動(dòng)化與數(shù)據(jù)分析

考勤自動(dòng)化

通過與考勤系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)考勤管理的自動(dòng)化。系統(tǒng)根據(jù)人員在發(fā)卡機(jī)上取卡還卡時(shí)間，自動(dòng)生成考勤記錄，準(zhǔn)確記錄人員的出勤、遲到、早退、曠工等情況?？记跀?shù)據(jù)能夠?qū)崟r(shí)同步至園區(qū)的人力資源管理系統(tǒng)，無需人工手動(dòng)統(tǒng)計(jì)，極大地提高了考勤管理的效率和準(zhǔn)確性。

考勤數(shù)據(jù)分析

對(duì)考勤數(shù)據(jù)進(jìn)行深入分析后，園區(qū)管理者可以了解員工的工作時(shí)間規(guī)律、出勤穩(wěn)定性等信息。通過分析不同部門、不同崗位的考勤數(shù)據(jù)，能夠發(fā)現(xiàn)潛在的管理問題，進(jìn)而深入調(diào)查原因，優(yōu)化管理流程。同時(shí)，考勤數(shù)據(jù)分析的結(jié)果還可應(yīng)用于人力資源規(guī)劃，例如合理安排人員輪班、調(diào)整工作時(shí)間等，以提高企業(yè)的整體運(yùn)營(yíng)效率。

5、緊急事件快速響應(yīng)

當(dāng)園區(qū)內(nèi)發(fā)生緊急事件，如火災(zāi)、地震、人員突發(fā)疾病等，人員可以通過隨身攜帶的定位終端進(jìn)行SOS一鍵報(bào)警。定位系統(tǒng)會(huì)立即將報(bào)警人員的位置信息發(fā)送至園區(qū)應(yīng)急指揮中心，并在電子地圖上突出顯示該位置。應(yīng)急指揮中心能夠根據(jù)人員的位置信息，迅速制定救援方案，調(diào)度附近的救援人員和物資前往現(xiàn)場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)緊急事件的快速響應(yīng)，最大程度地減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。

6、智能車輛調(diào)度

對(duì)于園區(qū)內(nèi)的作業(yè)車輛，如物流配送車、保潔車、維修車等，調(diào)度人員可以通過人車定位系統(tǒng)實(shí)時(shí)掌握車輛的位置、運(yùn)行狀態(tài)和任務(wù)執(zhí)行情況。根據(jù)園區(qū)內(nèi)各區(qū)域的任務(wù)需求，如貨物配送需求、設(shè)施維修需求等，智能調(diào)度車輛前往相應(yīng)地點(diǎn)，提高車輛的使用效率，避免車輛閑置或過度集中的情況發(fā)生。

智慧園區(qū)人車定位系統(tǒng)作為智慧園區(qū)建設(shè)的關(guān)鍵組成部分，憑借先進(jìn)的定位技術(shù)和完善的功能體系，有效解決了園區(qū)人車管理中的痛點(diǎn)問題，提升了園區(qū)的運(yùn)營(yíng)效率、安全水平和服務(wù)質(zhì)量。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和應(yīng)用場(chǎng)景的拓展，人車定位系統(tǒng)在智慧園區(qū)中必將發(fā)揮更加重要的作用，為園區(qū)的智能化發(fā)展注入強(qiáng)大動(dòng)力，助力園區(qū)打造更加便捷、高效、安全的工作和生活環(huán)境。

審核編輯 黃宇