摘要

當(dāng)今社會(huì)，已經(jīng)進(jìn)入了一個(gè)重要的能源轉(zhuǎn)換階段,電動(dòng)汽車越來(lái)越普及，以不可阻擋之勢(shì)迅速改變著世界的能源格局。為推進(jìn)新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，加快電動(dòng)汽車推廣應(yīng)用，充電樁的構(gòu)建便成了新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。但在我國(guó)，伴隨著電動(dòng)汽車市場(chǎng)的快速發(fā)展，充電樁的安全監(jiān)管問題也越來(lái)越突出。而加油站作為非常成熟的能源補(bǔ)給場(chǎng)所，其服務(wù)品質(zhì)和安全管理要求對(duì)電動(dòng)汽車充電站的建設(shè)無(wú)不有著非常好的指導(dǎo)意義。充電樁的標(biāo)準(zhǔn)化和管理模式，對(duì)消費(fèi)者的充電體驗(yàn)，以及行業(yè)的良性發(fā)展具有重要意義。但目前，我國(guó)充電樁市場(chǎng)尚無(wú)統(tǒng)一的規(guī)范，導(dǎo)致充電樁的建設(shè)和管理較為混亂，對(duì)消費(fèi)者的充電體驗(yàn)與安全構(gòu)成了特大的隱患。文章對(duì)加油站內(nèi)充電樁建設(shè)的規(guī)范與管理進(jìn)行研究。

關(guān)鍵詞：加油站;充電樁;建設(shè)規(guī)范;管理研究

引言

加油站作為能量供給的樞紐，目前在全國(guó)大中小城市的網(wǎng)點(diǎn)布局已非常成熟，如果能在加油站內(nèi)配套建設(shè)充電樁，對(duì)促進(jìn)電動(dòng)汽車充電樁的發(fā)展和建設(shè)起著舉足輕重的作用。但在實(shí)際運(yùn)營(yíng)過程中，由于充電樁建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)、充電站的管理、設(shè)備設(shè)施的安全性等方面原因，使其在實(shí)際建設(shè)過程中還存在著許多問題。為此,需要從制度建設(shè)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和安全管理三個(gè)層面，對(duì)我國(guó)目前加油站充電樁建設(shè)的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行綜合分析，從而進(jìn)一步推進(jìn)我國(guó)城市電動(dòng)汽車充電樁的建設(shè)與推廣，提升我國(guó)城市居民的能量使用效益，推動(dòng)我國(guó)城市居民的“綠色”出行。同時(shí)，也能夠?yàn)槲覈?guó)有關(guān)行業(yè)的從業(yè)者、政府部門以及研究者們的工作起到一定的借鑒作用,為促進(jìn)我國(guó)加油站充電樁的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)作出積極的貢獻(xiàn)，為建設(shè)綠色、智能、可持續(xù)的新能源系統(tǒng)提供保障。

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加油站內(nèi)充電樁規(guī)范建設(shè)措施

1.1充電樁選址原則與標(biāo)準(zhǔn)

根據(jù)市場(chǎng)用戶需求、供電設(shè)施容量和用戶停車需求，對(duì)其進(jìn)行合理的選址;一般而言，充電樁應(yīng)該盡可能地接近主要道路或停車場(chǎng)，方便使用者進(jìn)行停車充電，并兼顧供電的便利性與安全性。另外，《充電樁選址規(guī)范》對(duì)充電樁與周邊建筑物的安全間距和通風(fēng)效果等方面的要求也要滿足，以保證充電樁運(yùn)行過程中的安全。此外，在對(duì)充電樁進(jìn)行選址時(shí)，也要兼顧使用者的方便與充電效率,針對(duì)交流慢充、直流快充、高速超充三種不同功率充電樁的特點(diǎn)，采用多種布置方式，以適應(yīng)不同客戶群體的要求。比如城區(qū)加油站周邊小區(qū)眾多的,可以建設(shè)慢充以供客戶整夜停車充電;再比如國(guó)省道加油站內(nèi)可以建設(shè)快充及超充，使得客戶在路途中更快速的補(bǔ)給續(xù)航。加油站內(nèi)也可增設(shè)各類醒目指引標(biāo)識(shí)，保證客戶可以在短時(shí)間內(nèi)迅速發(fā)現(xiàn)并利用這些設(shè)施[1]。另外，在充電過程中應(yīng)充分利用周圍的環(huán)境，比如盡量避開其它設(shè)備之間的相互干擾、光照等，以提升使用者的使用感受及充電效能.

1.2設(shè)備選用與技術(shù)要求

隨著在選擇充電樁時(shí)，應(yīng)該選擇使用雙槍或者多槍的直流快速充電樁，該裝置能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)多個(gè)電動(dòng)汽車的快速充電大大提升了電池的充電效率。另外，為了保證快速充電,快充型充電樁須有足夠的動(dòng)力，一般要大于50kW。從技術(shù)需求來(lái)看，充電站須具有對(duì)充電樁進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)視與管理的能力，使其可以對(duì)充電樁的工作狀況進(jìn)行在線監(jiān)控，甚至實(shí)現(xiàn)對(duì)充電樁的遠(yuǎn)程檢修。另外，充電樁應(yīng)該具有智能的充電自動(dòng)管理，可以針對(duì)不同類型的電動(dòng)汽車進(jìn)行不同的充電要求以及不同類型的充電負(fù)荷，從而有效地防止過充或者電力超載等問題。在設(shè)置技術(shù)要求上，要保證充電樁的基本構(gòu)造及基礎(chǔ)構(gòu)造滿足相應(yīng)的要求，并能經(jīng)受住充電設(shè)備本身的自重及外界環(huán)境的沖擊。針對(duì)直流快充樁，在保證供電可靠性的前提下，須保證其具備高功率的充電能力。針對(duì)交流慢充樁，在充電過程中須考慮到其與電網(wǎng)的連接形式及供電品質(zhì)，以確保其效率、安全運(yùn)行。除此之外,充電樁須滿足CE、UL等安全認(rèn)證要求，具備過流、過壓、過溫、防雨、防雷擊等多種防護(hù)措施,保證充電時(shí)的安全穩(wěn)定。另外,為了適應(yīng)各種電動(dòng)汽車對(duì)充電的要求，需要采用CHAdeMO,CCS,GB/T等國(guó)際規(guī)范充電接口[2]。

1.3充電樁布局設(shè)計(jì)與安裝規(guī)范

在對(duì)充電樁進(jìn)行布局設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)根據(jù)充電樁的種類及所需功率來(lái)進(jìn)行規(guī)劃。針對(duì)不同類型的車輛，研究不同類型車輛的充電需求，提出不同類型的直流快充樁、交流慢充樁與混合充樁的設(shè)置方案。在進(jìn)行規(guī)劃時(shí)，需要充分考慮充電樁間距、停車位的分布、站場(chǎng)與相鄰建筑物等設(shè)施之間的安全距離、是否可配備雨棚、充電樁與變壓器或電堆主機(jī)之間的距離等因素。因加油站本身屬于危險(xiǎn)化學(xué)品經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所，其對(duì)周邊建筑物以及各設(shè)施之間的安全距離已有嚴(yán)格的規(guī)范指導(dǎo)，有發(fā)改、市監(jiān)、安監(jiān)、消防等多部門共同監(jiān)管。充電樁若建設(shè)在加油站內(nèi),建議距離汽柴油儲(chǔ)罐、卸油口至少間隔12米,與加油機(jī)、通氣管至少間隔6米,以確保充電站或加油站任何一邊發(fā)生緊急事故有足夠的安全距離供現(xiàn)場(chǎng)員工進(jìn)行應(yīng)急處置。且除充電站現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)當(dāng)設(shè)置急停按鈕外，加油站辦公室內(nèi)或監(jiān)控室內(nèi)也應(yīng)設(shè)置遠(yuǎn)程急停按鈕以確保發(fā)生緊急事件時(shí)迅速切斷動(dòng)力電源。且充電站的防雷系統(tǒng)不應(yīng)與加油站共用，以避免兩個(gè)場(chǎng)所同時(shí)出現(xiàn)雷擊應(yīng)急事件。

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加油站內(nèi)充電樁管理方法

2.1充電樁運(yùn)營(yíng)管理制度建設(shè)

在制訂充電樁運(yùn)行管理制度時(shí)，應(yīng)參考加油站設(shè)備運(yùn)維標(biāo)準(zhǔn)，制訂一套健全的維修保養(yǎng)體系,包括定期巡視、檢修、故障處理等。為保證充電樁的安全可靠，須對(duì)充電系統(tǒng)、動(dòng)力電源線路、通訊線路、網(wǎng)絡(luò)控制線路和充電槍等重要組成部分有定期檢測(cè)、保養(yǎng)和維護(hù)方案，建議不少于一周一次。針對(duì)充電樁的安全問題,從充電場(chǎng)地、設(shè)備安全和數(shù)據(jù)安全三個(gè)層面進(jìn)行研究。在充電場(chǎng)地，可以采取安全警示標(biāo)識(shí)、安全通道、急停設(shè)施等手段來(lái)提高客戶安全意識(shí)，降低意外發(fā)生的幾率[31，在設(shè)備的安全性上，可以通過定期檢查、定期校驗(yàn)來(lái)保證其運(yùn)行的安全性和可靠性，及時(shí)發(fā)現(xiàn)隱患。在數(shù)據(jù)的保密管理上，要對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行備份、加密，及時(shí)上傳至服務(wù)器并對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行權(quán)限控制，以保障數(shù)據(jù)的保密性。

另外，在充電樁運(yùn)營(yíng)管理體系中，還應(yīng)該參考加油站管理模式,包含對(duì)用戶服務(wù)、收費(fèi)、數(shù)質(zhì)量管理、運(yùn)營(yíng)監(jiān)督等內(nèi)容。在用戶服務(wù)方面，可以設(shè)立用戶服務(wù)熱線，設(shè)置投訴機(jī)制，用戶反饋渠道，為用戶帶來(lái)方便快捷的服務(wù)。在充電費(fèi)用的管理上，通過制定合理的計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、繳費(fèi)方式和結(jié)算機(jī)制，保證用戶的充電費(fèi)用能夠得到合理的定價(jià)，除電費(fèi)外，服務(wù)費(fèi)的制定要合理、符合市場(chǎng)預(yù)期，過高或過低都會(huì)對(duì)充電市場(chǎng)秩序產(chǎn)生影響。在運(yùn)行監(jiān)督上，要建立定期監(jiān)測(cè)、數(shù)據(jù)分析和運(yùn)行評(píng)價(jià)等制度，以便對(duì)運(yùn)行中出現(xiàn)的問題進(jìn)行分析和改善。

2.2充電服務(wù)質(zhì)量監(jiān)控與評(píng)估

充電站運(yùn)營(yíng)方應(yīng)對(duì)充電樁的運(yùn)行狀態(tài)、充電功率、充電速率等重要性能指標(biāo)進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測(cè)。通過對(duì)充電樁進(jìn)行線下檢查及遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)，而加油站作為以人工服務(wù)為主的經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所，時(shí)時(shí)刻刻有人在現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管，能夠?qū)Τ潆姌吨谐霈F(xiàn)的各種問題進(jìn)行處理，從而保證充電業(yè)務(wù)的安全、穩(wěn)定。另外，加油站員工應(yīng)進(jìn)行理論學(xué)習(xí)和實(shí)操培訓(xùn)，對(duì)充電業(yè)務(wù)有著一定的認(rèn)識(shí)，從而才能更好的管理好充電站。部分加油站內(nèi)均設(shè)有便利店及衛(wèi)生間，以滿足充電客戶的基本需求。而服務(wù)質(zhì)量的評(píng)價(jià)，也可幫助加油站和充電站更好的提升服務(wù)水平和服務(wù)質(zhì)量。服務(wù)提升須建立在嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臄?shù)據(jù)采集和分析基礎(chǔ)上，通過對(duì)充電時(shí)間、電量、效率等參數(shù)的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè),可以對(duì)工作模式進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)整與優(yōu)化，從而提高充電效能與使用者的使用感受。在對(duì)充電服務(wù)質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)測(cè)與評(píng)價(jià)收集的過程中，應(yīng)充分利用客戶的滿意度數(shù)據(jù)。在此基礎(chǔ)上,根據(jù)不同的客戶要求,提出相應(yīng)的改進(jìn)措施,通過了解客戶的評(píng)價(jià)需求,提高服務(wù)質(zhì)量，增強(qiáng)客戶忠誠(chéng)度和口碑。

2.3安全管理與風(fēng)險(xiǎn)防范措施

充電站須確保充電樁的安全性能符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)規(guī)范，定期進(jìn)行安全檢查和維護(hù)保養(yǎng)。針對(duì)充電樁設(shè)備可能存在的火災(zāi)、漏電、過載等風(fēng)險(xiǎn)，應(yīng)建立完善的安全管理制度，包括定期進(jìn)行設(shè)備維護(hù)、定期進(jìn)行安全培訓(xùn)、制定應(yīng)急預(yù)案、定期進(jìn)行應(yīng)急預(yù)案演練等措施。另外，加油站內(nèi)充電樁的安裝位置也需要合理規(guī)劃，避免車輛動(dòng)線與加油、洗車或其他場(chǎng)地存在沖突。加油站內(nèi)充電樁也須采取防蛋、防爆等措施，確保充電過程中不會(huì)發(fā)生意外事故若發(fā)生意外事故也不會(huì)對(duì)加油站產(chǎn)生二次事故!。同時(shí)，對(duì)充電樁設(shè)備進(jìn)行定期巡檢，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并修復(fù)潛在風(fēng)險(xiǎn)，防止事故發(fā)生。在風(fēng)險(xiǎn)防范方面，加油站應(yīng)采取技術(shù)手段，如視頻監(jiān)控、遠(yuǎn)程監(jiān)控等，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)充電過程，及時(shí)發(fā)現(xiàn)異常情況并采取相應(yīng)措施。

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安科瑞充電樁收費(fèi)運(yùn)營(yíng)云平臺(tái)

3.1概述

AcrelCloud-9000安科瑞充電柱收費(fèi)運(yùn)營(yíng)云平臺(tái)系統(tǒng)通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對(duì)接入系統(tǒng)的電動(dòng)電動(dòng)自行車充電站以及各個(gè)充電整法行不間斷地?cái)?shù)據(jù)采集和監(jiān)控，實(shí)時(shí)監(jiān)控充電樁運(yùn)行狀態(tài)，進(jìn)行充電服務(wù)、支付管理，交易結(jié)算，資要管理、電能管理，明細(xì)查詢等。同時(shí)對(duì)充電機(jī)過溫保護(hù)、漏電、充電機(jī)輸入/輸出過壓，欠壓，絕緣低各類故障進(jìn)行預(yù)警；充電樁支持以太網(wǎng)、4G或WIFI等方式接入互聯(lián)網(wǎng)，用戶通過微信、支付寶，云閃付掃碼充電。

3.2應(yīng)用場(chǎng)所

適用于民用建筑、一般工業(yè)建筑、居住小區(qū)、實(shí)業(yè)單位、商業(yè)綜合體、學(xué)校、園區(qū)等充電樁模式的充電基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)計(jì)。

3.3系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

3.3.1系統(tǒng)分為四層：

1）即數(shù)據(jù)采集層、網(wǎng)絡(luò)傳輸層、數(shù)據(jù)中心層和客戶端層。

2）數(shù)據(jù)采集層：包括電瓶車智能充電樁通訊協(xié)議為標(biāo)準(zhǔn)modbus-rtu。電瓶車智能充電樁用于采集充電回路的電力參數(shù)，并進(jìn)行電能計(jì)量和保護(hù)。

3）網(wǎng)絡(luò)傳輸層：通過4G網(wǎng)絡(luò)將數(shù)據(jù)上傳至搭建好的數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器。

4）數(shù)據(jù)中心層：包含應(yīng)用服務(wù)器和數(shù)據(jù)服務(wù)器，應(yīng)用服務(wù)器部署數(shù)據(jù)采集服務(wù)、WEB網(wǎng)站，數(shù)據(jù)服務(wù)器部署實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)庫(kù)、歷史數(shù)據(jù)庫(kù)、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù)。

5）應(yīng)客戶端層：系統(tǒng)管理員可在瀏覽器中訪問電瓶車充電樁收費(fèi)平臺(tái)。終端充電用戶通過刷卡掃碼的方式啟動(dòng)充電。

小區(qū)充電平臺(tái)功能主要涵蓋充電設(shè)施智能化大屏、實(shí)時(shí)監(jiān)控、交易管理、故障管理、統(tǒng)計(jì)分析、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理等功能，同時(shí)為運(yùn)維人員提供運(yùn)維APP，充電用戶提供充電小程序。

3.4安科瑞充電樁云平臺(tái)系統(tǒng)功能

3.4.1智能化大屏

智能化大屏展示站點(diǎn)分布情況，對(duì)設(shè)備狀態(tài)、設(shè)備使用率、充電次數(shù)、充電時(shí)長(zhǎng)、充電金額、充電度數(shù)、充電樁故障等進(jìn)行統(tǒng)計(jì)顯示，同時(shí)可查看每個(gè)站點(diǎn)的站點(diǎn)信息、充電樁列表、充電記錄、收益、能耗、故障記錄等。統(tǒng)一管理小區(qū)充電樁，查看設(shè)備使用率，合理分配資源。

3.4.2實(shí)時(shí)監(jiān)控

實(shí)時(shí)監(jiān)視充電設(shè)施運(yùn)行狀況，主要包括充電樁運(yùn)行狀態(tài)、回路狀態(tài)、充電過程中的充電電量、充電電壓/電流，充電樁告警信息等。

3.4.3交易管理

平臺(tái)管理人員可管理充電用戶賬戶，對(duì)其進(jìn)行賬戶進(jìn)行充值、退款、凍結(jié)、注銷等操作，可查看小區(qū)用戶每日的充電交易詳細(xì)信息。

3.4.4故障管理

設(shè)備自動(dòng)上報(bào)故障信息，平臺(tái)管理人員可通過平臺(tái)查看故障信息并進(jìn)行派發(fā)處理，同時(shí)運(yùn)維人員可通過運(yùn)維APP收取故障推送，運(yùn)維人員在運(yùn)維工作完成后將結(jié)果上報(bào)。充電用戶也可通過充電小程序反饋現(xiàn)場(chǎng)問題。

3.4.5統(tǒng)計(jì)分析

通過系統(tǒng)平臺(tái)，從充電站點(diǎn)、充電設(shè)施、、充電時(shí)間、充電方式等不同角度，查詢充電交易統(tǒng)計(jì)信息、能耗統(tǒng)計(jì)信息等。

3.4.6基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理

在系統(tǒng)平臺(tái)建立運(yùn)營(yíng)商戶，運(yùn)營(yíng)商可建立和管理其運(yùn)營(yíng)所需站點(diǎn)和充電設(shè)施，維護(hù)充電設(shè)施信息、價(jià)格策略、折扣、優(yōu)惠活動(dòng)，同時(shí)可管理在線卡用戶充值、凍結(jié)和解綁。

3.4.7運(yùn)維APP

面向運(yùn)維人員使用，可以對(duì)站點(diǎn)和充電樁進(jìn)行管理、能夠進(jìn)行故障閉環(huán)處理、查詢流量卡使用情況、查詢充電充值情況，進(jìn)行遠(yuǎn)程參數(shù)設(shè)置，同時(shí)可接收故障推送

3.4.8充電小程序

面向充電用戶使用，可查看附近空閑設(shè)備，主要包含掃碼充電、賬戶充值，充電卡綁定、交易查詢、故障申訴等功能。

3.5系統(tǒng)硬件配置

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結(jié)語(yǔ)

綜上所述，在當(dāng)下，由于電動(dòng)汽車越來(lái)越受歡迎，對(duì)充電樁的需求量也會(huì)越來(lái)越大，因此，在加油站安裝充電樁的必要性也越來(lái)越大。為保障充電樁的安全、便捷、高效運(yùn)行，還需加大對(duì)充電樁行業(yè)的監(jiān)督力度與規(guī)范化建設(shè)。在此期間，政府部門、加油站運(yùn)營(yíng)商以及充電樁生產(chǎn)商三者的協(xié)作至關(guān)重要。國(guó)家應(yīng)盡快制定相關(guān)法律，對(duì)充電樁的建設(shè)與運(yùn)行進(jìn)行監(jiān)管，以保護(hù)用戶的利益，促進(jìn)行業(yè)的健康發(fā)展。加油站運(yùn)營(yíng)方應(yīng)加強(qiáng)對(duì)充電樁的維修與管理，保證充電樁的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，為用戶提供更好的服務(wù)。同時(shí)，充電樁廠商也要在科技上進(jìn)行持續(xù)的科技革新，提升品質(zhì)，以適應(yīng)市場(chǎng)的需要。

審核編輯 黃宇