智車科技每周周報，網(wǎng)羅自動駕駛領(lǐng)域的大事件。

1.沃爾沃開展投資新戰(zhàn)略，開發(fā)自動駕駛3D感知軟件

近日，沃爾沃戰(zhàn)略投資激光雷達(dá)初創(chuàng)企業(yè)Luminar，兩者將合作開發(fā)自動駕駛3D感知軟件，同時利用激光探測技術(shù)幫助雷達(dá)設(shè)備更精準(zhǔn)的獲取圖像數(shù)據(jù)。目前針對自動駕駛領(lǐng)域，汽車品牌對于激光傳感器的技術(shù)需求日益增長，沃爾沃官方表示：“激光探測技術(shù)是當(dāng)前自動駕駛汽車的關(guān)鍵，其保障了車輛在復(fù)雜交通環(huán)境中能更快且更安全的行駛。這項技術(shù)將幫助汽車產(chǎn)品更快的邁向高度自動化?！奔す饫走_(dá)初創(chuàng)企業(yè)Luminar方面也表示：“沃爾沃目前處于自動駕駛汽車技術(shù)發(fā)展的前沿，其以安全為中心的開發(fā)理念與我們秉承的技術(shù)文化完全相符?！毕⒈硎?，Luminar以實現(xiàn)安全可靠的遠(yuǎn)程感知能力為主要技術(shù)優(yōu)勢，具體體現(xiàn)在車輛高速度行駛中仍可以通過激光探測技術(shù)配合雷達(dá)精準(zhǔn)的捕捉圖像?！?/p>

2.特斯拉AI總監(jiān)自曝自動駕駛系統(tǒng)秘密：用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)編程

據(jù)外媒報道，特斯拉汽車公司人工智能（AI）總監(jiān)安德烈·卡帕西(Andrej Karpathy)日前參加2018年TRAIN AI大會時，剖析了該公司構(gòu)建自動駕駛儀（Autopilot）計算機視覺解決方案的方法。據(jù)介紹，Autopilot編程團隊主要分為兩部分：第一個團隊構(gòu)建了神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)本身，而第二個團隊則專注于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的實際編程，它包括選擇已標(biāo)注的圖像，幫助神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)。

3.寶馬牽手TTTech Auto 研發(fā)高度自動駕駛功能

蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，寶馬公司（BMW）已經(jīng)選擇了高科技公司 TTTech Auto作為其3級和4級自動駕駛功能的研發(fā)伙伴。TTTech Auto公司專注于領(lǐng)先的自動駕駛安全軟件和硬件平臺，將為該項目貢獻其豐富跨行業(yè)的軟件和功能安全經(jīng)驗。寶馬與TTTech Auto一起研發(fā)的功能性應(yīng)用將用來解決各種苛刻的新功能，從而增強安全性并創(chuàng)造全新的駕駛體驗。TTTech Auto已經(jīng)在多個關(guān)鍵行業(yè)參與者的自動駕駛項目中積累了豐富經(jīng)驗，并成功開發(fā)了用于批量生產(chǎn)的軟件安全平臺MotionWise。該軟件框架 MotionWise 是一款用于自動駕駛達(dá)到5級的可擴展軟件平臺，可以順利實現(xiàn)集成以及符合ISO 26262 ASIL D安全性標(biāo)準(zhǔn)。

4.聯(lián)手麥格納，May Mobility將部署自動駕駛接駁車

據(jù)英國路透社報道，麥格納國際公司將與總部位于密歇根州安阿伯的自動駕駛初創(chuàng)公司 May Mobility 合作。麥格納將推出由May Mobility提供自動駕駛軟件的低速自動駕駛通勤車。這種自動駕駛汽車同樣需要人類駕駛員進行監(jiān)控。麥格納將對車身進行改造，如定制車門和全景天窗，將車輛轉(zhuǎn)換為自動就緒狀態(tài)的自動連接裝置，傳感器集成，包括安裝、布線和流線型的整流罩。麥格納將在底特律郊區(qū)的自定義構(gòu)建中心開展工作。May Mobility工程師將在公司位于密歇根州安阿伯市的開發(fā)項目上與麥格納進行合作。自動駕駛通勤車將于今年夏天在底特律市中心的一個商業(yè)拼車服務(wù)中進行測試。最終，兩家公司希望在多個市場投放數(shù)千輛汽車。該公司計劃在2019年之前提供按需服務(wù)，并根據(jù)客戶需求擴大其汽車套件和服務(wù)。

5.CES Asia 2018：自動駕駛、新能源、智能互聯(lián)，準(zhǔn)車展的技術(shù)比拼

6月13日，CES Asia 2018在上海拉開帷幕，作為引領(lǐng)亞洲消費科技產(chǎn)業(yè)的技術(shù)趨勢與市場發(fā)展的頂級盛會，每一年CES Asia都吸引了很多汽車企業(yè)參會。而今年，參展的汽車制造商數(shù)量超過了任何一個亞洲科技展——凱迪拉克、現(xiàn)代、奔馳、廣汽、本田、比亞迪、起亞等傳統(tǒng)車企都紛紛展出最新技術(shù)成果，除此之外，拜騰、零跑、奇點等新創(chuàng)汽車企業(yè)也都帶來了各自的量產(chǎn)車型。

6.Voyage二代自動駕駛出租車裝上了 Velodyne128 線的激光雷達(dá)

6月14日，自動駕駛公司Voyage公布了自己的第二代L4級（SAE）自動駕駛出租車G2，G2采用的車型與Waymo目前所使用的車型為同一款——克萊斯勒的Pacifica。但是與Waymo不同的是，其車頂?shù)募す饫走_(dá)使用的是Velodyne的128線激光雷達(dá)VLS-128。在車頂兩側(cè)，車頭和車尾，則分別安裝了四個Velodyne的32線激光雷達(dá)。

7.前滴滴SVP、研究院創(chuàng)始院長何小飛的飛步科技團隊曝光

前滴滴SVP、研究院創(chuàng)始院長、滴滴無人車團隊開創(chuàng)者何曉飛，現(xiàn)在是自動駕駛創(chuàng)業(yè)公司飛步科技的創(chuàng)始人及CEO。近日，何曉飛首次披露創(chuàng)業(yè)進展，并且表示要自主研發(fā)自動駕駛專用芯片。飛步科技，2017年7月正式創(chuàng)立，在自動駕駛領(lǐng)域算不上早，飛步不僅要做無人駕駛算法，還要自主研發(fā)自動駕駛專用芯片，飛步目前切入的無人駕駛貨運。

8.專家警告：車企應(yīng)禁用“自動駕駛”說法 易誤導(dǎo)消費者

據(jù)英國《每日郵報》6月13日報道，專家警告稱，汽車制造商應(yīng)該對駕駛系統(tǒng)謹(jǐn)慎命名，避免使用“無人駕駛、自動駕駛，自主巡航”等強烈暗示性詞匯，容易給消費者造成車輛具備完全自主駕駛功能的錯覺，而忽視對車輛的控制權(quán)。如今，越來越多的汽車增加了部分或特定情況下自動駕駛的功能，不過專家表示，在英國，完全自動駕駛的實現(xiàn)尚需時日。專家稱，車企在汽車廣告中使用“自主”、“自動駕駛”等術(shù)語，會給駕駛員造成一種虛假的安全感。駕駛員過度依賴自動化駕駛功能，會使他們在汽車行駛途中放松警覺，從而導(dǎo)致危險發(fā)生。英國保險協(xié)會委托的報告也表示，在汽車營銷文案中使用“自主”這個詞是很危險的。而汽車制造商正在給自動駕駛技術(shù)冠以“誤導(dǎo)性名稱”，如AutoPilot和ProPilot。同時，該報告呼吁汽車制造商要確保駕駛員清楚地了解自動駕駛的具體功能。

9.Fisker將推自動駕駛巴士項目 年底測試

據(jù)外媒報道，F(xiàn)isker 計劃開發(fā)新的電動車項目 Orbit。 該項目將打造一款可以自動駕駛的、用于在城市等環(huán) 境中運輸乘客的純電動巴士，這款巴士可以根據(jù)乘客 的位置去接送乘客。Orbit巴士采用了由英國科技公司 Protean Electric提供的輪轂電機，配合無人駕駛技術(shù)， 可以極大程度上擴充乘客的乘坐空間。新車支持兩驅(qū) 和四驅(qū)模式，分別提供 162kW（220Ps）或 324kW （441Ps）的動力輸出，最大扭矩接近5000Nm。

10.科技日報：IEEE IV 大會助力中國智能汽車飛馳

6月26日—30日，由IEEE智能交通系統(tǒng)協(xié)會（ITSS）主辦的第29屆國際智能車大會（IEEE IV 2018）將在中國常熟舉行。近日，科技日報整版報道了該智能車國際頂級會議，大會亮點及會議展望首度曝光，中國工程院院士、第29屆國際智能車大會程序主席鄭南寧院士，中國自動化學(xué)會副理事長兼秘書長、第29屆國際智能車大會主席王飛躍教授以即將到來的IEEE國際智能車會議為契機，分別在《科技日報》撰文。