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一文了解昕銳與凱越的底盤區(qū)別

454398 ? 作者:工程師吳畏 ? 2018-07-25 10:49 ? 次閱讀
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舊時人們買車來來去去都是老三樣,捷達(dá)、桑塔納、富康?,F(xiàn)在買車選擇可以說是五花八門,但入門家轎還離不開新三樣,其中炙手可熱的別克凱越以及捷達(dá)桑塔納近親的斯柯達(dá)昕銳來一個裙底底盤大比拼,究竟哪款車用料更加厚度、底盤設(shè)計(jì)更適合家庭使用。

一文了解昕銳與凱越的底盤區(qū)別

● 底盤一覽

一文了解昕銳與凱越的底盤區(qū)別

昕銳和凱越由于級別定位原因,前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架,簡單結(jié)構(gòu)緊湊也是這一級別車型的首選懸架結(jié)構(gòu)。只不過同樣的形式,兩車所用的下擺臂結(jié)構(gòu)有所不一樣。后懸架差別也是大伙所關(guān)心的,凱越后懸架采用了雙連桿式獨(dú)立懸架,而昕銳則是扭力梁式非獨(dú)立懸架,用懸架結(jié)構(gòu)的差異就能斷定行駛品質(zhì),顯然就是憑經(jīng)驗(yàn)取義,關(guān)鍵還是看廠家的調(diào)校功力。

兩車的副車架都是采用 “H”副車架,昕銳副車架采用的是一體式雙層鋼板沖壓焊接成型,凱越則是直接多塊沖壓鋼板焊接成型。底盤保護(hù)層面,兩車近似,都沒有發(fā)動機(jī)下護(hù)板。不過昕銳在懸架構(gòu)件有些許護(hù)板保護(hù)??上У氖莾膳_車的油液管路都是直接外露,稍微讓人有些不放心。油箱材質(zhì)兩車都是采用樹脂,昕銳油箱位于扭力梁上方。兩車底盤布局差異并不大,僅在懸架結(jié)構(gòu)上差異,這也是需要更深入挖掘。

● 前懸架實(shí)拍以及細(xì)節(jié)對比

入門級的家庭用車前懸架也是采用最常見的麥弗遜式獨(dú)立懸架,結(jié)構(gòu)緊湊,簡單可靠也是現(xiàn)在大部分廠家所選擇的原因。兩車的橫向穩(wěn)定桿都是通過小鏈接桿與減振器相連,最大程度抑制側(cè)傾現(xiàn)象。同時兩車懸架大部分構(gòu)件材質(zhì)都采用了鋼質(zhì)和鑄鐵材質(zhì)。

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兩車下擺臂形狀上較為接近,都已采用“L”型的結(jié)構(gòu)。不過用料上還是有所區(qū)別,昕銳采用的是單層沖壓鋼板的下擺臂,而凱越采用的還是雙層沖壓鋼板焊接而成。不過兩車下擺臂厚度還是相接近的。兩車下擺臂都是采用獨(dú)立的球頭鏈,方便日后更換球頭鏈而無需更換下擺臂。

一文了解昕銳與凱越的底盤區(qū)別

轉(zhuǎn)向橫拉桿和下擺臂與轉(zhuǎn)向節(jié)鏈接處都有防塵的橡膠墊覆蓋。下擺臂與副車架鏈接也有著橡膠襯套,可減緩振動的傳遞。

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副車架都是采用“H”型,兩車也維持了同級別車型水準(zhǔn)。昕銳副車架采用的是一體成型的雙層鋼板沖壓焊接成型,減輕重量的同時又可保持構(gòu)件的強(qiáng)度。同時昕銳的發(fā)動機(jī)下機(jī)腳采用鋁合金的象鼻件連接,相比凱越的單純的鋼質(zhì)構(gòu)件更為輕巧,減振效果更好,抗腐蝕性能更好,強(qiáng)度更高。凱越的副車架雖然也是采用沖壓鋼板焊接而成,但采用多塊鋼板組合焊接,顯然成本更加低,但強(qiáng)度并不會有太大變化。值得一提的是兩車的副車架與車身鏈接都是采用螺栓的硬鏈接。在路面顛簸帶來振動能直接傳遞至車廂內(nèi)。

一文了解昕銳與凱越的底盤區(qū)別

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● 后懸架實(shí)拍以及細(xì)節(jié)對比

后懸架結(jié)構(gòu)也是這兩臺車底盤的最大差異。昕銳采用的是扭力梁式非獨(dú)立懸架,同時也布置了橫向穩(wěn)定桿在扭力梁內(nèi)部以增強(qiáng)抗扭的剛度,整體懸架偏向簡約可靠的設(shè)計(jì)。凱越的后懸架維持通用一貫的作風(fēng),采用了雙連桿是獨(dú)立懸架,也就是“筷子懸架”。

一文了解昕銳與凱越的底盤區(qū)別

聽到“筷子懸架”和扭力梁式懸架往往就影響人們購車的欲望??瓷先リ夸J的扭力梁式非獨(dú)立懸架稍微單薄,扭力梁主要承受車輪賦予的扭轉(zhuǎn)力以及側(cè)向力。昕銳采用了減振器與彈簧分離的布置,減振器長度可以設(shè)計(jì)得更長,同時無需侵占車內(nèi)的空間。凱越后懸架看似弱不禁風(fēng),兩連桿僅承受側(cè)向力以及垂直力。

一文了解昕銳與凱越的底盤區(qū)別

看到非獨(dú)立懸架,大伙就可能認(rèn)為不太舒服。昕銳的扭力梁遠(yuǎn)離后輪,力臂較長可吸收細(xì)微震動,同時減振器和彈簧偏向舒適性的調(diào)校。整體后懸架還是以舒適性為主。凱越的雙連桿為不等長的設(shè)計(jì)。當(dāng)車輪跳動時,連桿沿著副車架作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動。

一文了解昕銳與凱越的底盤區(qū)別

由于扭力梁可抵抗扭轉(zhuǎn)變形,因而無需布置副車架增強(qiáng)剛性。凱越則布置了緊湊的副車架來承托連桿。兩車鏈接處都有著橡膠襯套的襯托,昕銳縱向推力桿的襯套為斜向布置,同時需要承受縱向力和側(cè)向力。凱越也便如此。橡膠襯套件可吸收細(xì)微震動,提升行駛品質(zhì)。

一文了解昕銳與凱越的底盤區(qū)別

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● 其他細(xì)節(jié)對比

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一文了解昕銳與凱越的底盤區(qū)別

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一文了解昕銳與凱越的底盤區(qū)別

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一文了解昕銳與凱越的底盤區(qū)別

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一文了解昕銳與凱越的底盤區(qū)別

一文了解昕銳與凱越的底盤區(qū)別

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一文了解昕銳與凱越的底盤區(qū)別

一文了解昕銳與凱越的底盤區(qū)別

● 總結(jié)

昕銳和凱越的底盤其實(shí)相差并不大,兩個都結(jié)合著自家的設(shè)計(jì)理念。昕銳更加簡約可靠,凱越則是偏向復(fù)雜。兩臺車各有特色,甚至在一些設(shè)計(jì)上有不同的演繹,如后懸架的選擇上。其實(shí)底盤用料近似相同,更多時候是看調(diào)校的功力。值得一提的是由于昕銳輪胎尺寸大一寸,其固定螺栓也比凱越的4個螺栓稍微多一個。其實(shí)凱越和昕銳都是相當(dāng)不錯的選擇,兩車都是偏向舒適性的調(diào)校,無需擔(dān)心行車品質(zhì)。凱越已有推出數(shù)年,外觀上有點(diǎn)老氣成熟,時代在變遷,外觀更加年輕有活力昕銳可能是你的菜。

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