上汽榮威的RX家族目前已經(jīng)有RX5、RX3兩款SUV車型，但是目前需求呼聲越來越大的7座車型卻仍然沒出現(xiàn)。不過就在4月份，作為榮威SUV車系中的旗艦，榮威RX8正式上市，售價(jià)16.88-25.18萬。定義為全領(lǐng)域大7座智聯(lián)網(wǎng)豪華SUV的RX8，實(shí)際的體驗(yàn)感受又是怎么樣呢？

穩(wěn)重的外觀才符合氣質(zhì)

內(nèi)飾具有豪華感 配置豐富

空間表現(xiàn)好

RX8整車儲物空間不少，無論是前排還是第二、第三排都有水杯架提供使用，即便是滿載長途出行也是能夠滿足需求。

四平八穩(wěn)的駕駛感

榮威RX8全系均使用2.0T+6AT的動(dòng)力總成，不過有意思的是，RX8發(fā)動(dòng)機(jī)是縱置的，也就是說RX8是以后驅(qū)為主的四驅(qū)車型。而這具2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)同樣出現(xiàn)在榮威RX5上，但調(diào)教會稍弱一些，從賬面上來看，動(dòng)力參數(shù)推動(dòng)RX8是綽綽有余的。

RX8的自適應(yīng)巡航需要速度再30km/h以上才能啟用，并且當(dāng)車輛速度降到低于30km/h時(shí)，自適應(yīng)巡航系統(tǒng)就會停止工作，需要駕駛員介入控制車輛。另外RX8還擁有車速輔助系統(tǒng)，也就是攝像頭會捕捉道路的限速標(biāo)識，然后識別當(dāng)前道路的限速，進(jìn)而對最高車速進(jìn)行控制。

性能測試

性能測試環(huán)節(jié)全程在瀝青鋪裝路面進(jìn)行測試，路面干燥，空氣溫度34攝氏度，地面溫度還會更高一些。

0-100km/h百公里加速測試：

選擇SPORT模式，這個(gè)模式下車輛四個(gè)輪都會有動(dòng)力分配，然后關(guān)閉ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)起步。有意思的是，憋轉(zhuǎn)速時(shí)到了2000轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會穩(wěn)定一下，然后過約1-2秒后轉(zhuǎn)速會繼續(xù)爬升到2400轉(zhuǎn)，這個(gè)時(shí)候你會感覺到發(fā)動(dòng)機(jī)縱置車特有的車身扭轉(zhuǎn)感（左右方向扭轉(zhuǎn)）。而由于四輪都有動(dòng)力分配，所以起步也沒有出現(xiàn)打滑，加速過程感覺中段動(dòng)力爆發(fā)較為強(qiáng)一些。

起步后g值最高達(dá)到了0.6g，不過持續(xù)時(shí)間不長，然后g值趨于平穩(wěn)，加速過程整體比較平穩(wěn)，最終最好成績定格在9.99秒，RX8在動(dòng)力層面穩(wěn)定性不錯(cuò)，幾次測試的加速成績都很接近。

100km/h-0百公里制動(dòng)測試：

全力制動(dòng)過程中，車輛點(diǎn)頭現(xiàn)象比較明顯，但是對于這個(gè)架構(gòu)的車型來說，由于重心高、懸架行程長等特性，所以這樣的情況也是很常見。而制動(dòng)力全程在1g附近游走，整個(gè)制動(dòng)過程在車內(nèi)感覺還算平穩(wěn)，最終成績在38.22米，在這個(gè)級別中算是十分出色了。

噪音測試：

車內(nèi)噪音方面，配合使用米偏靜音舒適的輪胎，榮威RX8的靜謐性其實(shí)在同級中感受還不錯(cuò)，發(fā)動(dòng)機(jī)也只在降檔需要高動(dòng)力輸出時(shí)才會有明顯一點(diǎn)的噪聲傳進(jìn)車內(nèi)。

四驅(qū)通過性小測試

榮威RX8搭載的是全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，依靠的是中央差速器內(nèi)的電磁控制多片離合器來控制前后軸扭矩分配。AUTO模式下系統(tǒng)會以前40%后60%的比例分配動(dòng)力，當(dāng)系統(tǒng)檢測到車輪打滑時(shí)前后軸動(dòng)力會在0-100%內(nèi)自動(dòng)分配。而2H兩驅(qū)模式下，車輪會以后驅(qū)行駛，提升燃油經(jīng)濟(jì)性，多省一點(diǎn)油。而4L低速四驅(qū)的時(shí)候，車輪會切入低速四驅(qū)擋位，扭矩會放大2.48倍，能夠增強(qiáng)車輛的爬坡能力。

伊頓機(jī)械差速鎖其實(shí)不少車型都有搭載，雖然是出現(xiàn)打滑后才會自動(dòng)鎖止，但是總比后橋開放式差速器要強(qiáng)不少。另外榮威RX8僅在兩個(gè)四驅(qū)頂配版本才配有這個(gè)差速鎖，剩下的四驅(qū)版本車型則需要選配才有這個(gè)伊頓機(jī)械差速鎖。

滑輪組測試對于擁有兩把鎖的榮威RX8來說難度不大，即便是只有前單輪附著，在空轉(zhuǎn)一陣后也能夠通過電子輔助制動(dòng)脫困，這個(gè)表現(xiàn)已經(jīng)能夠應(yīng)付普通消費(fèi)者一大部分日常路況了。

總結(jié)

這個(gè)被稱為豪華大7座互聯(lián)網(wǎng)SUV的榮威RX8，內(nèi)飾用料設(shè)計(jì)上用了不少心思，在觸感以及視覺上都不失豪華感，而配置方面在同級中是十分豐富，多種的安全輔助系統(tǒng)、舒適性配置都有，加上榮威有名的智聯(lián)網(wǎng)多媒體系統(tǒng)，人機(jī)交互也有了更多的可玩性。而空間上也能夠滿足出行需求，即便是7座第三排也不會太過于壓抑?？v置2.0T加6AT的搭配核心就是穩(wěn)，動(dòng)力輸出以及換擋都比較柔和平穩(wěn)，與RX8低調(diào)的性格相吻合。而四驅(qū)系統(tǒng)加上非承載式車身離地高優(yōu)勢，使其也擁有不錯(cuò)的通過性能。綜合而言，RX8的產(chǎn)品實(shí)力符合廠家的定位，以后市場上又多了一位有趣的7座SUV車型。