當下中級車搭載小排量渦輪增壓發(fā)動機已是不可逆轉(zhuǎn)的趨勢，而S60L繼全面換用Drive-E發(fā)動機后，如今更是推出了一款配備1.5T發(fā)動機的T3車型?？梢娒鎸θ找鎳揽恋呐欧欧ㄒ?guī)，順勢而為相信是適應這個時代的不二之道。

● S60L T3和其他版本有什么不同？

外觀上的差異一向是消費者甚為關心的地方，關系到面子的問題，從來都不是小問題。外觀上，S60L T3主要減少了大燈和霧燈區(qū)域的鍍鉻飾條，其余部分和T4，T5保持一致。誠然，配置的差異是存在的，但落差感還在接受的范圍內(nèi)。

內(nèi)飾方面，肉眼能看到的地方基本上沒有差別，即使是最低配車型，但車廂內(nèi)的用料同樣以環(huán)保材質(zhì)為主，進入車內(nèi)基本聞不到任何刺鼻的氣味。

S60L T3的座椅為織物與真皮搭配的材質(zhì)，看上去的檔次感會稍低一些，但座椅對身體的貼合度卻很出色，讓你找不到太多可以挑剔的地方。主駕位置為全電動調(diào)節(jié)，副駕則為6向手動+電動腰部支撐調(diào)節(jié)。

● 最低配=配置很齋？

絕非如此，T3上主要缺少了一些舒適配置，例如液晶儀表、定速巡航、前排座椅加熱等，而日常能用到的配置如多功能方向盤、雙區(qū)自動空調(diào)、后排出風口、7英寸中控屏幕這些并沒有缺少，而且至關重要的安全配置則與中高配車型看齊。

● 1.5T動力夠用嗎？

這臺1.5T發(fā)動機隸屬沃爾沃Drive-E動力總成的其中一部分，具有缸內(nèi)直噴、雙頂置凸輪軸、四氣門結構、氣門連續(xù)可變等技術。從參數(shù)對比上可以看到，1.5T發(fā)動機的最大扭矩領先寶馬的1.6T發(fā)動機，與奔馳的1.6T發(fā)動機持平。

● 駕駛：提速輕快 底盤扎實

沃爾沃S60L T3使用的是一臺直列四缸1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為112kW（152PS）/5000rpm，而最大扭矩250N·m則在1700轉(zhuǎn)時爆發(fā)，并一直持續(xù)到4000轉(zhuǎn)。與之匹配的是來自愛信的6速手自一體變速箱，與T4車型一致。

正常在市區(qū)里面游走，可以感覺這套動力系統(tǒng)頗為高效，運轉(zhuǎn)很流暢、很平順，輕點油門提速的響應也很快，除了在1700轉(zhuǎn)以下有點溫柔以外，在1700-4000這段渦輪介入的峰值扭力段，動力的輸出很飽滿。

雖然受限于整車的重量，未有很強烈的爆發(fā)感，對于路面上不期而來的變線和超車也應付的相當從容。而且力度也來得很漸進，不會有讓人皺眉的突兀感。但排量的劣勢，讓高轉(zhuǎn)時的發(fā)動機顯得有點乏力，超過100km/h以后，加速的味道便略顯平淡。

搭載在T3上的Geartronic 6速手自一體變速箱總體來說算是稱職，變速箱的表現(xiàn)兢兢業(yè)業(yè)，不溫不火，升擋的速度很快，換擋的精致度也不錯，只不過高檔位巡航需要急加速的時候，變速箱會猶豫一下才有kickdown的反應。而切換至S檔后，這種情況則有所改善，整個駕駛節(jié)奏也會更加流暢。

S60L的底盤仍是那種帶有歐洲味道的調(diào)校，但和3系那種手起刀落的直接不同，S60L表現(xiàn)出的是很穩(wěn)健，很安心的感覺。即使加長后，S60L的底盤也沒有完全倒向舒適，直接爽朗的路感反饋可能會給人濾震不到位的初印象，其實懸掛濾震的手法很高明，頭段的柔韌性足夠，車身在應付凹凸不平的路面上能夠保持著穩(wěn)定的行駛。

但與此同時也保留了一定的路面反饋，而且對于車身的側(cè)傾也能很好的抑制。哪怕再往極限催逼一下，推頭的出現(xiàn)也比想象中來得更晚，車頭仍努力地朝著正確的線路走去。當然了，激烈快跑并不是S60L的主打能力，過彎時車尾從動反應還是缺少了一點靈活。

盡管是最低配車型，但方向盤并沒有厚此薄彼，細膩的真皮把粗壯的方向盤包裹在內(nèi)，握感相當厚實?；仞伒牧Χ惹〉胶锰帲D(zhuǎn)向不至于虛無縹緲，也不會過分的敏感。

● 性能測試：符合心理預期

0-100km/h加速測試

把車身穩(wěn)定系統(tǒng)關閉，S60L T3的變速箱允許轉(zhuǎn)速提至2200rpm左右時起步，松開油門瞬間，前輪出現(xiàn)輕微的打滑，隨后恢復抓地力。整個加速的過程推背感并不算強烈，最終的百公里加速成績?yōu)?.49秒，與官方公布的數(shù)據(jù)有些差距。

100-0km/h制動測試

全力制動時會出現(xiàn)點頭現(xiàn)象，前懸壓縮比較厲害，但全段的制動力很穩(wěn)定，給人信心很足，最終測得S60L T3的百公里制動距離為38.87米。

繞樁測試

噪音測試

在噪音測試中，S60L的車廂密封不錯，能很好地抑制風燥和路躁，但唯獨從發(fā)動機艙傳遞至車內(nèi)的噪音比較明顯，最終影響了噪音測試的成績。

油耗測試

本次油耗測試的路段包括高速路與市區(qū)主干道路，經(jīng)過了擁堵以及行駛緩慢路段（順暢與擁堵路況約為3:2），與日常的實際用車情況較為類似。最終實測百公里油耗為8.46L，與官方的5.9L有著不小差距。我們認為原因在于S60L本身自重較大，在市區(qū)需要頻繁提速的路況下，經(jīng)常處于渦輪開啟的狀態(tài)，不利于發(fā)揮1.5T的省油優(yōu)勢。

沃爾沃S60L T3

整體評價：S60L T3具備一臺中級車應該有的元素，1.5T發(fā)動機要比預期來得輕快有力，踏實穩(wěn)健的底盤和全方位的安全配置也在駕駛上給人足夠的信心和安全感?？紤]到目前市場終端的優(yōu)惠（全國約3-5萬）后，S60L T3值得讓你對它多看一眼。

優(yōu)點

1、 發(fā)動機動力足夠

2、 安全配置齊全

3、 底盤扎實穩(wěn)健

1、 大燈缺少透鏡

缺點
2、 發(fā)動機低速噪音略高