汽車(chē)輪轂作為車(chē)輛重要的安全部件，其表面質(zhì)量直接影響產(chǎn)品性能和美觀(guān)度。傳統(tǒng)輪轂去毛刺工藝主要依賴(lài)手工打磨、振動(dòng)拋光或高壓水噴射等方式，存在效率低、一致性差、勞動(dòng)強(qiáng)度大等問(wèn)題。在此背景下，速科德推出的汽車(chē)輪轂柔性去毛刺技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生，憑借工業(yè)機(jī)器人與德國(guó)Sycotec 4036 DC-T-ER11高速電主軸的精妙組合，實(shí)現(xiàn)了高精度、高效率的自動(dòng)化加工。

汽車(chē)輪轂去毛刺的挑戰(zhàn)?

汽車(chē)輪轂對(duì)表面質(zhì)量要求嚴(yán)苛，不僅需要光滑的表面，尺寸規(guī)格也必須精準(zhǔn)無(wú)誤。那些殘留的毛刺，會(huì)對(duì)零件的檢測(cè)、裝配、使用性能及工作壽命產(chǎn)生負(fù)面影響，嚴(yán)重時(shí)甚至可能引發(fā)汽車(chē)運(yùn)行故障。然而，由于汽車(chē)輪轂體積小，表面形狀不規(guī)則，使得去毛刺成為一項(xiàng)棘手的任務(wù)，傳統(tǒng)方法在面對(duì)這樣的挑戰(zhàn)時(shí)，往往力不從心。

Sycotec 4036 DC-T-ER11浮動(dòng)主軸的技術(shù)亮點(diǎn)?

德國(guó)Sycotec 4036 DC-T-ER11浮動(dòng)去毛刺主軸專(zhuān)為攻克汽車(chē)輪轂去毛刺難題而生。源自德國(guó)制造，內(nèi)部采用3相同步高速電機(jī)，最高轉(zhuǎn)速可達(dá)60,000RPM，最大功率850W，精度≤1μm，擁有超長(zhǎng)的使用壽命和極高的工作效率。核心優(yōu)勢(shì)在于，集成了特殊的徑向+軸向柔性浮動(dòng)系統(tǒng)，可自動(dòng)適配工件表面形狀與位置誤差。利用氣壓無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)接觸壓力，主軸能在360°范圍內(nèi)始終保持恒定的接觸壓力，確保去毛刺力度的均勻穩(wěn)定，有效杜絕過(guò)切或切削不足的情況。此外，4036 DC-T-ER11主軸動(dòng)力強(qiáng)勁且設(shè)計(jì)輕巧，支持夾持最大8mm的刀具。內(nèi)置的陶瓷球軸承和PTC溫度保護(hù)功能，為其在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的穩(wěn)定性與耐久性提供了堅(jiān)實(shí)保障。

值得一提的是，該主軸在國(guó)內(nèi)(中國(guó)蘇州)設(shè)有維修服務(wù)中心，維修方便，費(fèi)用低，周期短，大大降低了企業(yè)的使用成本。

工業(yè)機(jī)器人與4036 DC-T-ER11浮動(dòng)主軸的協(xié)同優(yōu)勢(shì)?

工業(yè)機(jī)器人具備高度的智能化，能夠精準(zhǔn)地對(duì)輪轂進(jìn)行數(shù)學(xué)建模與去毛刺編程設(shè)計(jì)。它可以24小時(shí)不間斷工作，實(shí)現(xiàn)柔性化集成生產(chǎn)，極大地提高了生產(chǎn)線(xiàn)的產(chǎn)量。在速度和精度方面，工業(yè)機(jī)器人去毛刺速度快，全過(guò)程自動(dòng)化操作不僅節(jié)省時(shí)間，還提升了去毛刺的精度和質(zhì)量，降低了廢品率。同時(shí)，機(jī)器人替代人工操作，顯著降低了人力成本，提升了生產(chǎn)效率，保障了操作人員的安全。

當(dāng)工業(yè)機(jī)器人夾裝Sycotec 4036 DC-T-ER11浮動(dòng)去毛刺主軸后，特殊的柔性浮動(dòng)技術(shù)賦予主軸在軸向和徑向方向上最大5mm的浮動(dòng)量。主軸可依據(jù)汽車(chē)輪轂毛刺量的多少以及工件形狀，靈活調(diào)節(jié)壓力，始終保持360°壓力一致。在一定范圍內(nèi)，浮動(dòng)裝置能夠有效吸收工件的形變量，成為汽車(chē)輪轂去毛刺的得力工具。

工業(yè)機(jī)器人+ Sycotec浮動(dòng)主軸方案，為汽車(chē)輪轂去毛刺帶來(lái)了革命性的改變。除此之外，Sycotec 4036DC-T-ER11高速主軸在浮動(dòng)去毛刺行業(yè)應(yīng)用廣泛，不僅可以去除汽車(chē)零部件、齒輪、航空鋁件等毛刺，還可以進(jìn)行鑄鐵、鋁合金、鈦合金多種不規(guī)格工件的曲面打磨，實(shí)現(xiàn)360°全方位的無(wú)死角打磨拋光去毛刺加工。