通過“交通+旅游”、“交通+文化”、“交通+產(chǎn)業(yè)”等模式，探索服務(wù)區(qū)新的經(jīng)濟增長點，并助力區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展和鄉(xiāng)村振興。19821800313

能源自給自足：主要通過光伏發(fā)電（如眉縣服務(wù)區(qū)建設(shè)2.41MW光伏電站，王慶坨服務(wù)區(qū)建成8.2MW光伏微電網(wǎng)）、風(fēng)電（如眉縣服務(wù)區(qū)配置風(fēng)力發(fā)電機）、儲能系統(tǒng)（如眉縣服務(wù)區(qū)配備2.4MWh儲能，王慶坨服務(wù)區(qū)配備4MWh儲能）等可再生能源技術(shù)，力求實現(xiàn)清潔電力100%自給，甚至余電上網(wǎng)。

全面電氣化與節(jié)能：服務(wù)區(qū)內(nèi)餐飲、充電設(shè)施（如眉縣服務(wù)區(qū)配套88個充電車位，王慶坨服務(wù)區(qū)設(shè)有24個新能源充電樁）等均采用電能，淘汰化石能源，并應(yīng)用節(jié)能建筑技術(shù)（如眉縣服務(wù)區(qū)綜合樓力爭成為“零能耗建筑”）。

智慧化運營管理：建立綜合能源智慧管控系統(tǒng)，對水、電、光伏發(fā)電、儲能等能源數(shù)據(jù)進(jìn)行實時監(jiān)控、碳排放動態(tài)核算和優(yōu)化調(diào)度。

循環(huán)與環(huán)保理念：注重垃圾分類收集處置（如眉縣服務(wù)區(qū)設(shè)地埋式垃圾壓縮站）、污水處理等，減少污染排放。

功能拓展與文化融合：服務(wù)區(qū)不再僅是“歇腳地”，而是融合當(dāng)?shù)匚幕厣ㄈ缤鯌c坨服務(wù)區(qū)融入自行車文化）、旅游休閑、商業(yè)消費的復(fù)合型空間，部分服務(wù)區(qū)（如王慶坨服務(wù)區(qū)）還嘗試向周邊社區(qū)開放，實現(xiàn)資源共享。

2.1碳電表

碳電表是一種新型的計量工具，它的出現(xiàn)是為了幫助我們更好地理解和計算零碳服務(wù)區(qū)在電力使用中的碳排放。它的工作原理是根據(jù)實際電能消耗的計量數(shù)據(jù)，動態(tài)計算并按照使用條件、區(qū)域等因素更新電碳因子，也就是平均每度電所蘊含的碳排放量。這個數(shù)值是實時更新的，能夠真實反映零碳服務(wù)區(qū)電力使用中的碳排放情況。碳電表的出現(xiàn)對于零碳服務(wù)區(qū)有著非常重要的意義，有了這些數(shù)據(jù)，零碳服務(wù)區(qū)根據(jù)碳排放情況優(yōu)化電源結(jié)構(gòu)，制定更加綠色低碳的運營模式。

AEM96三相多功能碳電表，集成三相電力參數(shù)測量、分時電能計量及碳排放統(tǒng)計，根據(jù)不同使用工況的電碳折算因子集成碳結(jié)算功能，包含12組碳排放值及對應(yīng)的碳排放因子，它能夠?qū)崟r計算并給出零碳服務(wù)區(qū)用電帶來的碳排放量，讓碳排放像電能一樣方便記錄，配合安科瑞碳資產(chǎn)管理平臺，大大簡化零碳服務(wù)區(qū)的碳排放統(tǒng)計工作。

圖1 AEM96三相多功能碳電表

2.2分布式光伏解決方案

分布式光伏是零碳服務(wù)區(qū)新能源建設(shè)的首選，隨著新型電力系統(tǒng)的發(fā)展以及國能發(fā)新能規(guī)〔2025〕7號文、發(fā)改價格〔2025〕136號文相繼出臺，分布式光伏建設(shè)越來越需要面臨并網(wǎng)、運行安全和能量管理方面的問題，并不是建了就能用，建了便可以有穩(wěn)定收益的。供電部門對于分布式光伏電站保護、穩(wěn)控系統(tǒng)、電能質(zhì)量以及和調(diào)度的通信要求都比較高。

圖2分布式光伏建設(shè)系統(tǒng)圖

分布式光伏建設(shè)相關(guān)二次設(shè)備：

2.3分布式儲能解決方案

儲能系統(tǒng)作為光伏發(fā)電蓄水池和中轉(zhuǎn)站，在消納光伏發(fā)電過程中起著很重要的作用，在零碳服務(wù)區(qū)建設(shè)中必不可少。

按照GB/T 36547-2018《電化學(xué)儲能系統(tǒng)接入電網(wǎng)技術(shù)規(guī)定》要求，儲能系統(tǒng)的微機保護配置要求：儲能電站并網(wǎng)點配置AM5-IS防孤島保護，非計劃孤島時應(yīng)在2s動作，將儲能電站與電網(wǎng)斷開。

關(guān)于儲能系統(tǒng)計量點的設(shè)置：如果儲能系統(tǒng)接入園區(qū)內(nèi)部電網(wǎng)，計量點設(shè)置在并網(wǎng)點。

儲能單元應(yīng)具備絕緣監(jiān)測功能，當(dāng)儲能單元絕緣低時應(yīng)能發(fā)出報警和/或跳閘信號通知儲能變流器及計算機監(jiān)控系統(tǒng)，如果BMS或者PCS不具備絕緣監(jiān)測功能可單獨配置直流絕緣監(jiān)測裝置。

通過10kV接入公用電網(wǎng)的儲能系統(tǒng)電能質(zhì)量宜滿足GB/T19862要求的電能質(zhì)量監(jiān)測裝置，當(dāng)儲能系統(tǒng)的電能質(zhì)量指標(biāo)不滿足要求時，配置電能質(zhì)量在線監(jiān)測裝置監(jiān)測并網(wǎng)點電能質(zhì)量。

圖3儲能系統(tǒng)圖

儲能系統(tǒng)二次設(shè)備選型

2.4有序充電解決方案

以電代油、以電代氣是零碳服務(wù)區(qū)能源轉(zhuǎn)型中一個必不可少的過程，為新能源車補充能源的充換電站也是必配設(shè)施。安科瑞有序充電系統(tǒng)基于預(yù)測算法，可以實現(xiàn)對零碳服務(wù)區(qū)變壓器負(fù)荷率、光伏發(fā)電和充電負(fù)荷需求預(yù)測結(jié)合充電樁的監(jiān)控、調(diào)度和管理，提高光伏發(fā)電消納，提升零碳服務(wù)區(qū)微電網(wǎng)的運行可靠性，降低充電成本。

圖4有序充電系統(tǒng)圖

有序充電系統(tǒng)設(shè)備選型方案

AcrelEMS3.0智慧能源管理平臺碳資產(chǎn)管理采用權(quán)威碳排放核算因子數(shù)據(jù)庫，符合SO14064-1：2018組織層級溫室氣體排放和清除的量化和報告指南要求，為園區(qū)提供包括碳盤查清冊、碳配額管理、碳排放分析、碳流向、碳盤查報告、碳交易記錄等等功能，幫助零碳服務(wù)區(qū)建立碳排放統(tǒng)計、核算、報告、核查體系。

圖5碳排放核算符合性評估聲明

ACCU-100微電網(wǎng)協(xié)調(diào)控制器主要采集光伏逆變器、儲能系統(tǒng)、變壓器負(fù)荷等數(shù)據(jù)，根據(jù)設(shè)置的新能源使用邏輯來構(gòu)建本地控制策略以及云端數(shù)據(jù)的交互，控制儲能設(shè)備、分布式能源、可調(diào)負(fù)荷設(shè)備的出力與電力需求，并能根據(jù)經(jīng)濟效益模型在滿足調(diào)度的前提下，進(jìn)行光儲置換，響應(yīng)云端策略配置，充分消納利用新能源。ACCU-100微電網(wǎng)協(xié)調(diào)控制器具備以下功能特點：

數(shù)據(jù)采集：支持串口、以太網(wǎng)等多通道實時運行，滿足各類風(fēng)電與光伏逆變器、儲能等設(shè)備接入；

通訊管理：支持Modbus RTU、Modbus TCP、IEC 60870-5-101、IEC 60870-5-103、IEC 60870-5-104、MQTT等通信規(guī)約，可實現(xiàn)云邊協(xié)同（結(jié)合安科瑞智慧能源管理云平臺進(jìn)行遠(yuǎn)程運維）、OTA升級、就地/遠(yuǎn)程切換、本地人機交互（選配）；

邊緣計算：靈活的報警閾值設(shè)置、主動上傳報警信息、數(shù)據(jù)合并計算、邏輯控制、斷點續(xù)傳、數(shù)據(jù)加密、4G路由；

策略管理：防逆流、計劃曲線、削峰填谷、需量控制、有功/無功控制、光儲協(xié)調(diào)等，并支持策略定制;

系統(tǒng)安全：基于不可信模型設(shè)計的用戶權(quán)限，防止非法用戶侵入；基于數(shù)據(jù)加密與數(shù)據(jù)安全驗證技術(shù)，采用數(shù)據(jù)標(biāo)定與防篡改機制，實現(xiàn)數(shù)據(jù)固證和可追溯；

運行安全：采集分析包括電池、溫控及消防在內(nèi)的全站信號與測量數(shù)據(jù)，實現(xiàn)運行安全預(yù)警預(yù)測。

AcrelEMS3.0智慧能源管理平臺-園區(qū)級微電網(wǎng)能源管理

在零碳服務(wù)區(qū)建設(shè)中，“光伏+儲能+充電”組合必不可少的被應(yīng)用到園區(qū)電網(wǎng)之中。隨著新能源占比增加，園區(qū)的管理必須依靠智慧能源管理平臺來實現(xiàn)碳資產(chǎn)管理、新能源策略控制、有序充電管理、能耗分析、設(shè)備運維等等。AcrelEMS3.0智慧能源管理平臺可以幫助園區(qū)有效的管理能源，其功能包括：

圖6 AcrelEMS3.0智慧能源管理平臺

高速公路零碳服務(wù)區(qū)發(fā)展趨勢

高速公路零碳服務(wù)區(qū)的建設(shè)正從試點探索走向規(guī)?；茝V，發(fā)展趨勢呈現(xiàn)出政策標(biāo)準(zhǔn)逐步完善、技術(shù)集成智慧化、功能復(fù)合多元化、地域特色鮮明化等特點。在“雙碳”目標(biāo)的驅(qū)動下，其發(fā)展前景廣闊，安科瑞零碳服務(wù)區(qū)解決方案未來成為推動交通領(lǐng)域綠色低碳轉(zhuǎn)型的重要力量。

審核編輯 黃宇