消費者在挑選一款心儀車型的過程中，除了要過審美關(guān)（樣子不能low）之外，安全性也已經(jīng)逐漸成為消費者購車時需要考慮的重要因素了。在這樣的大環(huán)境之下，本田于去年發(fā)布了“FUNTEC”這個宣傳口號——FUNTEC是本田在環(huán)保、安全、舒適等領(lǐng)域的先進(jìn)技術(shù)的統(tǒng)稱。在這一年多的時間里，本田陸續(xù)推出了包括第九代雅閣、全新思鉑睿、全新奧德賽等多款重磅新車，這些新車均是本田“FUNTEC”的載體。為了讓大家深入體驗和了解“FUNTEC”的實際表現(xiàn)和效果，本田中國繼去年舉辦首屆FUNTEC技術(shù)體驗營活動后，今年繼續(xù)舉辦以FUNTEC為主題的媒體大會暨體驗活動。而今年的主題，正是消費者越來越關(guān)注的“安全”。

去年的FUNTEC體驗活動在北京八達(dá)嶺機場舉行，今年的活動，本田中國將場地移至北京豐臺區(qū)園博園麗維賽德酒店的大型戶外停車場。與八達(dá)嶺機場相比，今年的場地條件更好，平整的瀝青路面讓車輛的行駛更加穩(wěn)定，這對于體驗FUNTEC的安全技術(shù)尤其重要。本田還在今年的體驗活動上發(fā)布了一個又萌又暖心的FUNTEC安全技術(shù)口號：你，最珍貴。在本屆媒體大會上，我們有了充足的時間去深入體驗本田FUNTEC安全技術(shù)在旗下車型中的實際表現(xiàn)。

● 在體驗之前，我們先來了解一下FUNTEC安全技術(shù)有哪些看點？

在安全技術(shù)方面，本田遵循的是“Safety for Everyone”的理念——不但注重保護(hù)車內(nèi)乘員的安全，也充分考慮對方車輛乘員以及摩托車、自行車的騎行者和行人的保護(hù)。本田希望借助FUNTEC安全技術(shù)，努力實現(xiàn)“零事故”的交通社會。

當(dāng)然，口號誰都會喊，關(guān)鍵還是要看自身的本事和拿出的干貨。本田在FUNTEC安全技術(shù)領(lǐng)域，推出了“被動安全”和“主動安全”兩大安全技術(shù)。

在本次媒體大會上，本田向我們?nèi)嬲故玖薋UNTEC的“被動安全”和“主動安全”等技術(shù)。

● 被動安全：ACE承載式車身構(gòu)造

我們剛走進(jìn)體驗活動的主會場，就看到了兩輛“破車”——本田不久前用于Car to Car碰撞試驗的雅閣和CR-V。

在當(dāng)初的碰撞試驗中，展出的雅閣和CR-V分別以時速50km/h（相對速度100km/h）進(jìn)行正面偏置50%碰撞。我們從展示的實車可以發(fā)現(xiàn)，碰撞后兩車的發(fā)動機艙都出現(xiàn)了潰縮。

看完FUNTEC的被動安全技術(shù)，我們就要移步到室外場地，然后通過駕乘去親身體驗FUNTEC主動安全技術(shù)的實際效果。為此，本田將全新思鉑睿、全新奧德賽、第八代日版雅閣、第九代雅閣混動版等悉數(shù)帶到現(xiàn)場，讓它們分別展示各種FUNTEC主動安全技術(shù)。

● 全新思鉑睿安全技術(shù)體驗

全新思鉑睿負(fù)責(zé)展示的是預(yù)碰撞警示系統(tǒng)（FCW）、盲點顯示系統(tǒng)（LWC）、交通標(biāo)志識別、車道偏移預(yù)警（LDW）等主動安全技術(shù)。

1、預(yù)碰撞警示系統(tǒng)（FCW）

這套預(yù)碰撞警示系統(tǒng)（FCW）是通過內(nèi)后視鏡后方的攝像頭，監(jiān)視本車與前方車輛發(fā)生沖撞的危險性，提前向駕駛員發(fā)出警報。駕駛員聽到警報后，便能及時降低車速或修正車輛行駛軌跡，避免碰撞事故發(fā)生。

2、盲點顯示系統(tǒng)（LWC）

由于國內(nèi)車輛的駕駛位是位于左側(cè)的，而在行駛時車輛右側(cè)都會存在一個較大的視野盲區(qū)，這給駕駛員并線時帶來了很大的安全隱患。因此，盲點顯示系統(tǒng)的出現(xiàn)，就是為了幫駕駛員消除車輛右側(cè)的視野盲區(qū)。

3、交通標(biāo)志識別

這套系統(tǒng)可通過車上的攝像頭檢測道路標(biāo)識（限速和禁止超車），并在行車電腦顯示屏上顯示標(biāo)識內(nèi)容，提醒駕駛者注意。

4、車道偏移預(yù)警（LDW）

疲勞駕駛往往會釀成慘烈的交通事故，如何有效警醒疲勞狀態(tài)的駕駛員，是主動安全技術(shù)的關(guān)鍵一環(huán)。全新思鉑睿采用的車道偏移預(yù)警，便通過視覺+感覺的方法，提醒駕駛員修正車輛偏離車道的行為。

● 全新奧德賽安全技術(shù)體驗

全新奧德賽是這次FUNTEC安全技術(shù)體驗活動的另一位主角，其負(fù)責(zé)展示的主動安全技術(shù)包括360°全景影像系統(tǒng)（MVCS）、后視動態(tài)提醒系統(tǒng)（CTM）、自動泊車輔助系統(tǒng)（SPA）和盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)（BSI）等。

1、360°全景影像系統(tǒng)（MVCS）

全新奧德賽相比舊款車型，車身尺寸全面“加碼”，“保姆車”的形象更為突出。為了解決因車身增大而引發(fā)的盲區(qū)問題，全新奧德賽采用的解決方法是裝配360°全景影像系統(tǒng)。

2、后視動態(tài)提醒系統(tǒng)（CTM）

CTM后視動態(tài)提醒系統(tǒng)則能通過安裝在全新奧德賽后保險杠內(nèi)側(cè)的探測雷達(dá)，在車輛倒車出庫時，能夠探測到盲區(qū)內(nèi)的接近車輛。

3、自動泊車輔助系統(tǒng)（SPA）

畢竟全新奧德賽的車身尺寸增大了不少，倒車確實是一件略顯麻煩的事情。這套自動泊車輔助系統(tǒng)（SPA）就能解決駕駛者停車難的問題。

4、盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)（BSI）

BSI盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)的作用同樣是在駕駛員進(jìn)行并線操作時提供警示，提醒駕駛員留意周邊的其他車輛。

● 全方位安全系統(tǒng)體驗

除了全新思鉑睿和全新奧德賽之外，這次體驗活動還有一款特別的車型，那就是右舵的第八代日版雅閣。其負(fù)責(zé)展示的主動安全技術(shù)則有降低行人事故轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、減輕行人事故制動系統(tǒng)及后視廣角攝像系統(tǒng)。

1、降低行人事故轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

FUNTEC安全技術(shù)的其中一個重要元素，就是保護(hù)行人。第八代日版雅閣搭載的降低行人事故轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，是通過微波雷達(dá)和攝像機識別行人和車道。

2、減輕行人事故制動系統(tǒng)

我們開車的時候，都很怕遇到“鬼探頭”——行人忽然從車前方障礙物處橫過馬路。遇上“鬼探頭”，若只靠駕駛員的反應(yīng)，往往很難避免事故發(fā)生。FUNTEC的減輕行人事故制動系統(tǒng)，就是為了避免這種意外的發(fā)生。當(dāng)車輛前方忽然出現(xiàn)橫過馬路的行人時，這套系統(tǒng)能通過微波雷達(dá)和攝像機的傳感器預(yù)測事故發(fā)生；當(dāng)發(fā)生事故的危險性高時，系統(tǒng)會通過聲音和畫面的警報促使駕駛員回避風(fēng)險。

3、后視廣角180°攝像系統(tǒng)

倒車影像系統(tǒng)已經(jīng)越來越普及，但是，傳統(tǒng)的倒車影像依然存在視角缺陷，無法看見視野盲區(qū)的人或物。本田為旗下車型裝配了廣角攝像頭，徹底解決了倒車視野盲區(qū)的棘手問題。

● 協(xié)調(diào)型自動駕駛體驗：提前感受未來駕駛環(huán)境

在體驗場地的一角有一塊相當(dāng)特別的區(qū)域，在這塊區(qū)域中，大家將體驗到自動駕駛在實際駕駛情景中的效果展現(xiàn)，提前感受未來有可能出現(xiàn)的駕駛環(huán)境。

協(xié)調(diào)型自動駕駛包含“環(huán)境識別和控制技術(shù)”、“協(xié)調(diào)型自動駕駛”、“車對車通訊系統(tǒng)”、“新一代人機界面”的綜合應(yīng)用。

在整個自動駕駛的過程中，演示車輛可通過具備Wi-Fi的無線通訊設(shè)備、外部傳感器、以DSRC為基礎(chǔ)的無線通訊等檢測道路上的危險，自動避開各種危險因素，實現(xiàn)安全駕駛及對車外行人、摩托車等的保護(hù)。

這套協(xié)調(diào)型自動駕駛技術(shù)向我們展示了未來自動駕駛的實際應(yīng)用，其核心是發(fā)達(dá)的通訊技術(shù)，依靠這些通訊技術(shù)，自動駕駛才能實現(xiàn)全方位的安全。因此，未來通過各種綜合通訊技術(shù)的不斷研發(fā)應(yīng)用，本田FUNTEC將以此為基礎(chǔ)，讓駕駛環(huán)境變得更安全，包括行人在內(nèi)的所有交通參與者，都可以輕松了解交通狀況，交通參與者之間的協(xié)調(diào)通訊，也將使行車更安全更順暢。

總結(jié)：在安全技術(shù)領(lǐng)域，本田再次為我們帶來了驚喜。通過這次媒體大會的展示，本田向我們傳達(dá)了一個極具意義的信息：FUNTEC安全技術(shù)讓所有人都能夠安心、安全地享受自由移動的樂趣，這都是為了實現(xiàn)“零事故”交通社會所作出的努力。正如本田提出的“Safety for Everyone”的理念，F(xiàn)UNTEC不但注重保護(hù)車內(nèi)乘員的安全，也充分考慮了對方車輛乘員以及摩托車、自行車的騎行者和行人的保護(hù)——因為所有交通參與者的安全，都是值得盡全力去保護(hù)的。