想必各位對考駕照那一段苦逼的經(jīng)歷還歷歷在目。起步怎么老熄火呢？換擋怎么車身顛簸很嚴重呢？半坡起步怎么不是后溜就是熄火呢？這些問題都可歸結(jié)為對離合器控制的不好。小編接下來要介紹的這個東西可以解決你這些所有的問題，那就是ACS（Automatic Clutch System）自動離合器。

●自動控制技術已經(jīng)相當廣泛

我們今天要講的自動離合器技術是基于傳統(tǒng)手動變速器基礎之上的一種技術，它不改變干式摩擦片式離合器結(jié)構，只是采用伺服機構對離合器的結(jié)合與分離進行控制，是比較簡單廉價的一種自動離合器。

AT自動變速器中的離合器其實也算是一種自動控制技術，它是靠ECU控制電磁閥促使液壓機構使摩擦片壓緊與松開的。

雙離合變速器的離合器控制也采用了自動控制技術。比如，寶馬M3上運用的雙離合變速器與手動變速器結(jié)構較為相似，但變速器的換擋與離合器的結(jié)合與斷開都是采用自動控制技術進行控制的。

采用自動控制技術的變速器已經(jīng)相當成熟，在普通轎車、街道跑車以及賽車上的變速器都有運用自動控制技術的離合器。

●基于傳統(tǒng)手動變速器基礎之上的自動離合器的主要功能與優(yōu)勢

成本較低，燃油經(jīng)濟性較好 裝有自動離合器車輛能結(jié)合駕駛員意圖，模擬最優(yōu)秀的駕駛技術，油耗與手動擋車輛油耗相當。而同排量同級別車型中，自動擋車型的油耗是最高的、整車價格也是最高的。

便利性好，故障率低 裝有自動離合器的車輛與手自一體車輛手動模式相當，省去了踩離合器踏板步驟，又不失手動擋“王”字換擋走線。相比于自動擋車型，采用自動離合器車輛結(jié)構比較簡單，故障率也比較低。

行駛中帶擋停車不熄火，坡起不后溜 自動離合器具有熄火保護功能，轉(zhuǎn)速過低時離合器自動分離，在任何檔位剎車、停車都不會熄火。對于坡道起步離合器也能自動結(jié)合，與自動擋車型相似，能有效防止后溜。

●安裝自動離合器的車輛該如何換擋？

安裝自動離合器車輛換擋不需要踩離合踏板了，換擋過程隨心所欲，想換幾檔換幾檔。當然你的隨心所欲是要在發(fā)動機不拖檔的前提下哦！

對于小馬力小排量的發(fā)動機，起步時只要左腳稍微不老實就會促使發(fā)動機熄火。對于駕駛手動擋的車來說，坡道堵車更加令你頭疼，操作不慎要么是發(fā)動機熄火要么是離合器摩擦片燒糊。自動離合器能自動結(jié)合，輕松完成起步。對于坡道起步，也只需拉起手剎，稍微加點油門，感覺車子有前進的動力時放開手剎即可。

●自動離合器分類

自動離合器是在傳統(tǒng)離合器（干式摩擦片離合器）、手動變速器結(jié)構不變的基礎上，通過電子元件或者液壓元件來自動控制離合器的斷開與結(jié)合，從而達到換擋不用踩離合器踏板的目的。傳統(tǒng)離合器按照操作機構不同可分為：拉線式（賽歐車上有應用）和液壓式（帕薩特領馭車上有應用）。自動離合器大致也分為兩種：液壓式自動離合器和電機式自動離合器。

【拉線式和液壓式操縱機構離合器】

●工作原理

自動離合器只是將原來手動擋車的離合器換成驅(qū)動機構驅(qū)動而已。液壓式自動離合器（商用車應用較多）與電機式自動離合器（乘用車應用較多）控制理念和邏輯大致相同，只是兩者的離合器驅(qū)動機構不同。

液壓式自動離合器的驅(qū)動機構主要是主要是由液壓缸、液壓泵、儲壓器以及油管組成。電機式自動離合器的驅(qū)動機構由步進電機、減速器、螺桿螺母組成。步進電機旋轉(zhuǎn)，通過減速機構，造成四桿螺母移動，拉動離合器分離撥叉，離合器分離。

●新手、女性駕駛員以及城市駕駛員尤其適合

很多新手或者女性駕駛員擔心手動擋車油離配合不好容易熄火而選擇買更貴油耗更高的自動擋車，開手擋車的人頻繁的油離配合容易導致左腳疲勞。自動離合器車輛很適合新手、女性駕駛員以及城市駕駛員使用。

●自動離合器的改裝是否合法？

汽車自動離合器可以自己改裝，在原來手動擋車型基礎上，對自動換離合器進行安裝，連安裝孔位用的都是原車孔。通過一根拉線來拉動離合撥叉控制離合器分離與閉合（相當于踩離合）。關掉系統(tǒng)開關以后就相當于沒有安裝自動離合器，恢復到腳踩離合器。費用大概在3500-5000元不等。對于自動離合器的改裝是否合法這個問題，小編也用微博“艾特”了廣州交警。廣州交警的回復是能通過年審說明就是合法。好像沒回答到點子上。

總結(jié)：現(xiàn)代汽車有著越來越智能、操作越來越輕便的特性。本文介紹的自動離合器就是一個很好的例子?，F(xiàn)如今，科學技術的發(fā)展飛速猛進，運用到車輛上的技術也是日新月異，相信未來的汽車將會使得駕駛過程越來越輕松。