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共享汽車在中國面臨的機(jī)會 共享單車行業(yè)面臨的困難

KjWO_baiyingman ? 來源:未知 ? 作者:胡薇 ? 2018-06-21 14:40 ? 次閱讀
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北京即將實行新的外地車限行政策,從2019年11月1日起外地車進(jìn)京必須辦理進(jìn)京通行證,并且每輛車每年最多辦理進(jìn)京通行證12次,每次辦理的進(jìn)京通行證有效期最長為7天,這意味著為緩解北京的交通將采取更為嚴(yán)格的限制政策,目前一線城市當(dāng)中都采取了一定的限制政策,隨著北京限行政策升級其他一線城市會不會也跟隨推出更嚴(yán)格的限制政策,這對于當(dāng)下面臨發(fā)展難題的共享汽車顯然是一個重大利好。

共享汽車在中國面臨的機(jī)會

中國的共享汽車興起的時間較晚,畢竟中國的汽車市場快速發(fā)展也是近20年時間,這并不奇怪。中國的共享汽車行業(yè)大約自2011年起開始發(fā)展,不過中國的共享汽車行業(yè)卻顯示出了后來居上的勢頭,據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示截至2017年在中國以外的市場運營的共享汽車為5萬輛左右,而到目前中國市場運營的共享汽車已達(dá)到10萬輛。

中國的共享汽車行業(yè)快速興起有其特殊性,中國是全球人口最多的國家,改革開放近四十年來中國快速推進(jìn)城市化,大量人口涌入城市,截止2016年中國有13個城市的人口超過千萬,對比一下歐盟最大的城市--倫敦的人口也不過是800多萬,可見中國這些大型城市的人口集中度之高。

高度集中的人口,讓中國的城市出現(xiàn)了嚴(yán)重的交通擁堵問題,特別是在一線城市;隨著中國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,中國的百姓開始步入小康階段,私家車開始盛行,這加劇了城市的交通擁堵問題。正是因為這些情況,中國的共享經(jīng)濟(jì)成為近幾年的投資熱點,網(wǎng)約車迅速崛起了滴滴這個巨無霸,共享單車行業(yè)迅速誕生了摩拜、ofo兩個巨頭,如今共享汽車開始受到用戶和資本的青睞。

共享汽車受到各方的關(guān)注也與這幾年中國興起的互聯(lián)網(wǎng)+有很大關(guān)系,互聯(lián)網(wǎng)正在快速改變中國人的生活,網(wǎng)約車、共享單車、移動支付、電商等無不給人們的生活帶來很大的便利,自然作為新興行業(yè)的共享汽車也開始受到各方的關(guān)注。特別是資本的加入成為這個行業(yè)快速發(fā)展的催化劑,從去年至今共享汽車行業(yè)獲得的融資筆數(shù)達(dá)到25筆,超過2016年之前的累計融資筆數(shù),資本的支持讓共享汽車行業(yè)開始試圖復(fù)制其他互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的模式,那就是先占領(lǐng)市場再考慮盈利。

中國龐大的共享汽車市場吸引了眾多創(chuàng)業(yè)者涌入,而資本的支持又加速了這個行業(yè)的發(fā)展,看起來共享汽車行業(yè)正迎來光明的未來,而北京即將新推出的外地車限行政策正為共享單車行業(yè)帶來新一輪的發(fā)展動力。

共享單車行業(yè)面臨的困難

相比起網(wǎng)約車的輕資產(chǎn)運營模式、共享單車的車輛成本較低來說,共享汽車行業(yè)可以說是重資產(chǎn)運營,需要投入巨量的資本,這就導(dǎo)致共享汽車企業(yè)的風(fēng)險奇高,資本實力不足的投資機(jī)構(gòu)不敢介入這個行業(yè),這成為共享汽車行業(yè)發(fā)展緩慢的其中一個重要因素。

影響共享汽車行業(yè)發(fā)展的還有場地問題,共享單車占用的空間有限,當(dāng)前的共享單車企業(yè)普遍無需考慮車輛的停放問題,而共享汽車企業(yè)為了尋找合適的場地絞盡腦汁,尤其在停車位緊張的一線城市共享汽車企業(yè)尋找停車場地極為困難;在一線城市,停車位極為昂貴,這部分也是共享汽車企業(yè)所需要付出的一大筆成本。場地成為限制共享汽車發(fā)展的又一個因素。

共享汽車的場地問題給用戶帶來了較差的體驗,這正阻礙用戶使用共享汽車,而資本之所以青睞互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)是因為它們迅速獲取的用戶增長,而獲取用戶困難將影響資本的投資熱情。

高昂的購車成本和運營成本,導(dǎo)致全球市場的共享汽車企業(yè)至今都尚未找到盈利的模式,而中國的共享汽車企業(yè)在獲得資本的投資后如今有不少共享汽車企業(yè)倒閉,這導(dǎo)致資本在熱潮過后正重新思考對共享汽車的投資,即使在一線城市持續(xù)推出限行政策之后,相信資本對共享汽車行業(yè)的投資也會趨于謹(jǐn)慎,如果未來資本熱情不再,共享汽車行業(yè)將迅速進(jìn)入冷靜期,會出現(xiàn)更多的共享汽車企業(yè)倒閉現(xiàn)象。

總的來說,在一線城市的限行政策之下,共享汽車企業(yè)將獲得新的發(fā)展動力,不過對于這個行業(yè)來說它也面臨著各種困難,只能在發(fā)展中尋找到相應(yīng)的解決辦法,或許未來的自動駕駛技術(shù)的成熟會解決這些問題,到那時候共享汽車才會真的紅火起來。

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原文標(biāo)題:一線城市共享汽車或迎來春天,不過困難依然太多

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