以「同心鑄質(zhì) 眾行致遠(yuǎn)」為主題的2025德賽西威第八屆智能網(wǎng)聯(lián)沙龍，作為公司質(zhì)量月暨品牌月開端，在8月30日隆重舉行。匯聚了來自理想汽車、小鵬汽車、上汽通用等整車企業(yè)，西門子、NVIDIA、高通、智譜等合作伙伴，以及清華大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)等學(xué)研機(jī)構(gòu)，圍繞AI與質(zhì)量兩條議題脈絡(luò)，展開了深度交流與探討，旨在凝聚產(chǎn)業(yè)共識，助力企業(yè)與整個生態(tài)協(xié)同共進(jìn)、持續(xù)發(fā)展。

01八年深耕，共筑智能網(wǎng)聯(lián)生態(tài)圈

自2017年首屆智能網(wǎng)聯(lián)沙龍舉辦以來，德賽西威始終秉持“匯聚行業(yè)智慧、推動產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新”的理念，致力于構(gòu)建產(chǎn)學(xué)研深度融合的交流平臺。今年，面對AI技術(shù)為汽車科技產(chǎn)業(yè)帶來的深刻變革，德賽西威董事長兼總裁高大鵬與首席執(zhí)行官徐建分別從AI與質(zhì)量兩大維度，分享了企業(yè)在戰(zhàn)略思考與實(shí)踐路徑上的探索與成果。

德賽西威董事長兼總裁高大鵬指出：AI不僅是技術(shù)革新的引擎，更是重構(gòu)汽車智慧生態(tài)的核心力量。德賽西威始終堅持以AI驅(qū)動創(chuàng)新，覆蓋從智能座艙到輔助駕駛的感知、決策與交互技術(shù)，致力于將前沿AI能力轉(zhuǎn)化為用戶可感知、可信賴的出行體驗(yàn)。未來，公司將繼續(xù)攜手產(chǎn)學(xué)研各界伙伴，深化AI技術(shù)的融合與應(yīng)用，推動智慧出行向更安全、更可靠的方向發(fā)展。

德賽西威首席執(zhí)行官徐建表示：質(zhì)量超越標(biāo)準(zhǔn)和檢驗(yàn)，是德賽西威對客戶價值的根本承諾。在行業(yè)快速變革的背景下，公司始終將質(zhì)量貫穿于技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)與服務(wù)的全生命周期，依托系統(tǒng)化的質(zhì)量管理體系與“零缺陷”文化，確保每一項交付都能經(jīng)受市場與時間的考驗(yàn)。

02構(gòu)建“新汽車”生態(tài)觀：從個體到共生

隨著汽車產(chǎn)業(yè)智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動化進(jìn)程不斷加速，“新汽車”已成為推動經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型與技術(shù)革命的重要力量，而“新汽車”產(chǎn)業(yè)的最大特征在于其生態(tài)化發(fā)展，產(chǎn)業(yè)競爭邏輯已從單一產(chǎn)品與技術(shù)之爭，升級為生態(tài)體系之間的整體博弈。趙福全教授指出“新汽車”產(chǎn)業(yè)最大特征是：產(chǎn)業(yè)生態(tài)化發(fā)展，得生態(tài)者得天下。

世界汽車工程師學(xué)會聯(lián)合會終身名譽(yù)主席，清華大學(xué)車輛學(xué)院教授、汽車產(chǎn)業(yè)與技術(shù)戰(zhàn)略研究院趙福全：“在萬物互聯(lián)與碳中和的雙重驅(qū)動下，汽車產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷顛覆性變革，傳統(tǒng)的鏈?zhǔn)疆a(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)正在向多元協(xié)同的網(wǎng)狀生態(tài)系統(tǒng)演進(jìn)，企業(yè)和個人必須建立正確的“新汽車生態(tài)觀”， 打破組織壁壘，建立“共生、共贏、共進(jìn)”的產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新共同體，才能在這場變革中贏得未來?！?/p>

03AI驅(qū)動：重塑汽車產(chǎn)業(yè)核心價值

“AI定義汽車”正在重構(gòu)汽車產(chǎn)業(yè)價值鏈，推動行業(yè)從“軟件定義汽車”邁入“AI定義汽車”的新階段，算法、算力、數(shù)據(jù)構(gòu)成了發(fā)展的核心基礎(chǔ)，而開放、協(xié)同的AI生態(tài)正加速推動整體創(chuàng)新與融合，隨著汽車行業(yè)的邊界持續(xù)拓寬，產(chǎn)業(yè)將朝著以AI為驅(qū)動、多方共建、共享共贏的可持續(xù)生態(tài)方向演進(jìn)。

同濟(jì)大學(xué)汽車學(xué)院朱西產(chǎn)：“當(dāng)前AI定義的智能汽車正處在關(guān)鍵十字路口，輔助駕駛領(lǐng)域發(fā)展迅猛，卻也面臨定義模糊、責(zé)任不清與安全隱患等多重挑戰(zhàn)，行業(yè)必須摒棄“耍流氓”的營銷方式，正視安全風(fēng)險，利用大模型等新技術(shù)，明確向更高級別的自動駕駛演進(jìn)，同時構(gòu)建健康共贏的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，才能在這場快速的變革中跨越鴻溝，避免被淘汰。”

NVIDIA全球副總裁劉通：“目前NVIDIA芯片已成功支持多個大模型在車端穩(wěn)定運(yùn)行，并展現(xiàn)出卓越的算力性能和強(qiáng)大的兼容性。隨著智能座艙與輔助駕駛加速融合，逐步形成高度統(tǒng)一的“汽車智能體”，基于這一發(fā)展趨勢，我們應(yīng)持續(xù)突破現(xiàn)有架構(gòu)，革新下一代芯片，以應(yīng)對未來整車AI融合所帶來的巨大算力挑戰(zhàn)。"

智譜總裁王紹蘭："今天我們提世界模型，就是我們談的視覺理解模型，也有人把它叫做世界模型。但是世界理解模型的本質(zhì)上還是語言模型，只是語言模型和視頻的對齊，換句話說是對整個世界理解的對齊?！?/p>

理想汽車智能駕駛研發(fā)高級總監(jiān)李當(dāng)當(dāng)：“實(shí)現(xiàn)高級別輔助駕駛的最優(yōu)路徑是通過我們創(chuàng)新的VLA架構(gòu)，它的核心關(guān)鍵技術(shù)是世界模型與強(qiáng)化學(xué)習(xí)，其中世界模型能通過仿真和合成數(shù)據(jù)來高效應(yīng)對未知場景并加速驗(yàn)證，而強(qiáng)化學(xué)習(xí)則賦予模型辨別與進(jìn)化的能力，二者結(jié)合對其發(fā)展至關(guān)重要，但具體模型規(guī)模與算力需求仍需行業(yè)共同探索?！?/p>

德賽西威高級副總裁黃力：“AI的發(fā)展是循序漸進(jìn)的，需持續(xù)投入技術(shù)研發(fā)，以提升裝備、工藝和整體效率，社會也逐步從點(diǎn)狀、線狀的形態(tài)演進(jìn)為網(wǎng)狀的協(xié)作生態(tài)。在此背景下，德賽西威將AI視為支撐未來發(fā)展的核心底座，其核心戰(zhàn)略是立足于這個AI底座，將自身定位于生態(tài)網(wǎng)絡(luò)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，通過整合上下游資源，專注于如何利用數(shù)據(jù)、提煉知識，從而創(chuàng)造價值，并推動其智能解決方案不斷演進(jìn)?！?/p>

04質(zhì)勝未來：構(gòu)建智能時代質(zhì)量管理新范式

質(zhì)量是企業(yè)的生命線，其本質(zhì)在于長期堅持與持續(xù)創(chuàng)新，而真正的質(zhì)量意識深植于企業(yè)運(yùn)營體系的每一個環(huán)節(jié)，不僅體現(xiàn)在產(chǎn)品與技術(shù)服務(wù)的卓越，更是一種貫穿戰(zhàn)略、管理和文化層面的深層承諾。面對日益復(fù)雜的挑戰(zhàn)，單一的企業(yè)管理模式難以獨(dú)立應(yīng)對所有挑戰(zhàn)，唯有以開放的態(tài)度構(gòu)建智能質(zhì)量新生態(tài)，推動技術(shù)與管理的深度融合，才能在這場時代變局中以“質(zhì)”勝未來，贏得下一代汽車發(fā)展的主動權(quán)。

西門子艾聞達(dá)咨詢高級副總裁、全球合伙人王新生：“汽車行業(yè)正在從傳統(tǒng)的“駕駛工具”定位向“出行服務(wù)”新范式轉(zhuǎn)變，在這一轉(zhuǎn)型過程中，更應(yīng)著手于如何快速響應(yīng)客戶需求、有效融合AI技術(shù)、在保持傳統(tǒng)汽車高質(zhì)量的基礎(chǔ)上靈活適應(yīng)市場變化，同時穩(wěn)定保障產(chǎn)品質(zhì)量。此外，行業(yè)還需著眼于與時俱進(jìn)、推動生態(tài)與商業(yè)模式的創(chuàng)新變革，值得強(qiáng)調(diào)的是所有這些挑戰(zhàn)的背后，都必須以堅實(shí)的質(zhì)量為基礎(chǔ)，才能確保真正滿足客戶需求。”

西門子艾聞達(dá)咨詢副總裁、全球合伙人徐瀚偉：“堅持長期質(zhì)量是道、術(shù)、謀三者的統(tǒng)一，而質(zhì)量是一個企業(yè)的生命線，我們需要長期堅持這個生命線，就需要根植于運(yùn)營體系里面最深層次的根。從長遠(yuǎn)看，質(zhì)量與創(chuàng)新共同服務(wù)于客戶價值，在軟件定義汽車與AI時代，質(zhì)量邊界正擴(kuò)展至用戶體驗(yàn)與數(shù)據(jù)質(zhì)量等領(lǐng)域，需持續(xù)探索和推動?！?/p>

廣汽本田質(zhì)量技術(shù)主任朱興通：“作為質(zhì)量把關(guān)者，我們呼吁所有汽車企業(yè)——始終以消費(fèi)者安全為核心，堅持客觀、真實(shí)地向用戶傳遞產(chǎn)品特性。我們應(yīng)當(dāng)清晰告知車輛的實(shí)際性能與使用限制，尤其是在輔助駕駛等特殊場景中，如暴雨天氣或遇到雪糕筒時，系統(tǒng)識別可能存在偏差，這些隱患直接關(guān)系到用戶的生命安全，我們倡導(dǎo)全行業(yè)共同嚴(yán)格把控質(zhì)量關(guān)，持續(xù)提升產(chǎn)品安全水平，將用戶生命安全置于首位，攜手推動行業(yè)整體進(jìn)步。”

小鵬汽車供應(yīng)鏈質(zhì)量副總監(jiān)侯巖：“首先，公司應(yīng)將“品質(zhì)”融入企業(yè)文化與核心價值觀，從員工入職起便強(qiáng)化質(zhì)量理念，使其在工作中形成持續(xù)的品質(zhì)意識。其次，內(nèi)部建立了全生命周期的產(chǎn)品開發(fā)流程，通過關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的精細(xì)化控制和前瞻性的風(fēng)險防范標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)過程精細(xì)化管理。最后，嚴(yán)格選擇具備資質(zhì)與能力的優(yōu)秀合作伙伴，確保供應(yīng)鏈協(xié)同發(fā)展，在快速迭代中保持品質(zhì)穩(wěn)定。”

高通中國區(qū)車載銷售高級總監(jiān)楊安：“技術(shù)革新不斷推動汽車智能化的快速發(fā)展，多域跨界融合已遠(yuǎn)超傳統(tǒng)汽車的邊界，所以更應(yīng)該對質(zhì)量管控提出更高的要求，高通始終秉持車規(guī)級芯片的設(shè)計與制造標(biāo)準(zhǔn)。面對市場目前多樣化的需求，高通期待行業(yè)能盡快建立統(tǒng)一質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，壓縮灰色地帶，為行業(yè)健康長久發(fā)展提供堅實(shí)保障?！?/p>

德賽西威質(zhì)量管理中心總經(jīng)理于藝：“做質(zhì)量工作，首要的是心懷敬畏——敬畏生態(tài)，敬畏生命，每一行代碼、每一個細(xì)微的舉動都可能影響深遠(yuǎn)，同時，質(zhì)量和創(chuàng)新是相輔相成的，質(zhì)量也不是一成不變，可通過AI等新技術(shù)，推動質(zhì)量體系不斷突破、向上發(fā)展。”

本次智能網(wǎng)聯(lián)沙龍在熱烈的交流中落下帷幕。在“軟件定義汽車”邁向“AI定義汽車”的關(guān)鍵階段，質(zhì)量與創(chuàng)新是相輔相成的，唯有以質(zhì)量筑基、以創(chuàng)新驅(qū)動，汽車產(chǎn)業(yè)才能行穩(wěn)致遠(yuǎn)。德賽西威也將持續(xù)發(fā)揮產(chǎn)業(yè)鏈橋梁作用，打造高質(zhì)量交流平臺，與各方伙伴共同構(gòu)建更高質(zhì)量的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，助力中國智能汽車產(chǎn)業(yè)邁向發(fā)展新階段。