Texas Instruments TPS 62992-Q1汽車類降壓轉(zhuǎn)換器采用易于使用的小封裝尺寸，具有高效率和靈活性。TPS62992-Q1提供2.5MHz或1.0MHz可選開關(guān)頻率，可使用小型電感器實現(xiàn)快速瞬態(tài)響應(yīng)。該器件在整個工作溫度范圍內(nèi)具有 ±1.5%的高VOUT精度，采用DCS控制拓撲結(jié)構(gòu)，具有增強的負載瞬態(tài)性能。3V至10V寬輸入電壓范圍支持各種標稱輸入，如9V電源軌、單節(jié)或多節(jié)鋰離子電池以及5V或3.3V電源軌。

數(shù)據(jù)手冊：*附件：Texas Instruments TPS62992-Q1汽車降壓轉(zhuǎn)換器數(shù)據(jù)手冊.pdf

TI TPS62992-Q1汽車類降壓轉(zhuǎn)換器可在輕負載時自動進入省電模式（如果選擇了自動PFM或PWM）以保持高效率。此外，為了在非常小的負載下提供高效率，該器件具有4μA的低典型靜態(tài)電流。AEE（如果啟用）可在VIN、VOUT和負載電流范圍內(nèi)提供高效率。該器件包括一個MODE/Smart-CONF輸入，可設(shè)置內(nèi)部/外部分頻器、開關(guān)頻率、輸出電壓放電以及自動省電模式或強制PWM操作。

特性

• 符合汽車應(yīng)用類AEC-Q100標準：
  • 溫度等級1級：-40°C至+125°C, TA
  • 2級器件HBM ESD分類
  • CDM ESD分級等級C4B
• 提供功能安全
  • 可提供文檔，協(xié)助功能安全系統(tǒng)設(shè)計
• 擴展TJ 范圍：高達+165°C
• 高效DCS控制拓撲
  • RDS(ON) ：62mΩ高側(cè)、22mΩ低側(cè)
  • 無縫PWM/PFM轉(zhuǎn)換
  • 內(nèi)部補償
• 低IQ：4μA（典型值）
• 高達2A連續(xù)輸出電流
• 整個溫度范圍內(nèi)的輸出電壓精度：±1.5%
• 可配置輸出電壓選項：
  • 0.6 V至5.5 V VFB外部分頻器
  • VSET 內(nèi)部分頻器
    • 16個選項（介于0.4 V與5.5 V之間）
• 通過MODE/S-CONF引腳實現(xiàn)靈活性
  • 開關(guān)頻率：2.5MHz或1.0MHz
  • 強制PWM或自動 (PFM) 省電模式，具有動態(tài)模式更改選項
  • 輸出放電開/關(guān)
• 無需外部自舉電容器
• 過流和過熱保護
• 100%占空比模式
• 精密使能輸入
• 可調(diào)軟啟動和跟蹤
• 電源良好輸出
• 優(yōu)化引腳分配，用于單層路由
• 可濕性2.2mm x 2.0mm VQFN封裝，腳距為0.5mm
• 使用TPS62992-Q1并借助WEBENCH? Power Designer創(chuàng)建定制設(shè)計方案

簡化示意圖

功能框圖

TPS62992-Q1汽車級降壓轉(zhuǎn)換器技術(shù)解析

一、產(chǎn)品核心特性

TPS62992-Q1是德州儀器(TI)推出的汽車級同步降壓DC-DC轉(zhuǎn)換器，具有以下突出特性：

• ?車規(guī)認證?：符合AEC-Q100 Grade 1標準(-40°C至+125°C環(huán)境溫度)
• ?寬輸入范圍?：3V至10V，兼容9V汽車電池系統(tǒng)
• ?高效拓撲?：采用DCS-Control架構(gòu)，效率高達95%
• ?超低靜態(tài)電流?：典型值僅4μA（Power Save模式）
• ?高精度輸出?：±1.5%輸出電壓精度（全溫范圍）
• ?靈活配置?：
  • 可調(diào)輸出(0.6V-5.5V)或16種固定輸出電壓(0.4V-5.5V)
  • 可選1MHz/2.5MHz開關(guān)頻率
• ?全面保護?：過流、過熱、欠壓鎖定(UVLO)保護
• ?緊湊封裝?：2.2mm×2.0mm HotRod? QFN封裝

二、關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新

1. DCS-Control拓撲

采用混合控制架構(gòu)融合了電壓模式、電流模式和遲滯控制的優(yōu)點：

• 快速瞬態(tài)響應(yīng)（420ns傳播延遲）
• 無縫PWM/PFM模式切換
• 內(nèi)部補償簡化設(shè)計
• 支持100%占空比模式

2. 智能配置系統(tǒng)

通過MODE/S-CONF引腳實現(xiàn)多功能配置：

• ?電阻編程?：選擇開關(guān)頻率、工作模式、輸出電壓等16種組合
• ?電平控制?：動態(tài)切換強制PWM/自動PFM模式
• 典型配置電阻精度要求1%（E96系列）

3. 先進熱管理

• 支持最高165°C結(jié)溫操作
• 62mΩ(高邊)/22mΩ(低邊) MOSFET導(dǎo)通電阻
• 優(yōu)化引腳布局支持單層PCB布線

三、典型應(yīng)用設(shè)計指南

1. 關(guān)鍵參數(shù)計算

?電感選型公式?：
L ≥ (VIN_MAX - VOUT) × VOUT / (0.3 × IOUT_MAX × VIN_MAX × fSW)

?輸出電容選擇?：
COUT ≥ (IOUT_MAX × D) / (fSW × ΔVOUT)

?反饋電阻計算?（可調(diào)輸出模式）：
R1 = R2 × (VOUT/0.6V - 1)

2. 汽車信息娛樂系統(tǒng)供電方案

?設(shè)計參數(shù)?：

• 輸入電壓：9V±2V
• 輸出電壓：3.3V/2A
• 開關(guān)頻率：2.5MHz

?元件選型?：

• 電感：1μH（XGL4020-102ME）
• 輸入電容：10μF/25V(X7R)
• 輸出電容：22μF/16V(X8L)
• MODE配置電阻：26.1kΩ（選擇VSET模式）

3. PCB布局要點

1. ?功率路徑?：
   • 輸入電容盡量靠近VIN引腳
   • SW節(jié)點面積最小化
   • 使用厚銅層（≥2oz）
2. ?信號完整性?：
   • FB走線遠離開關(guān)節(jié)點
   • VOS直接連接輸出電容正極
   • 敏感模擬地單點連接
3. ?熱設(shè)計?：
   • 散熱焊盤連接至內(nèi)部地層
   • 添加多個熱過孔(≥4個)
   • 功率器件間隔>20mm

四、性能對比分析

五、行業(yè)應(yīng)用方案

1. ?ADAS系統(tǒng)?：
   • 攝像頭模塊供電(1.8V/1A)
   • 雷達傳感器電源(3.3V/0.5A)
2. ?車載信息娛樂?：
   • SOC核心電壓(1.2V/2A)
   • DDR內(nèi)存電源(2.5V/1.5A)
3. ?車身電子?：
   • 車窗電機控制(5V/1A)
   • 座椅調(diào)節(jié)模塊(3.3V/0.6A)

設(shè)計注意事項

1. 輸入電壓低于4V時需驗證電感飽和電流
2. 使用1MHz模式可降低開關(guān)損耗（效率提升2-3%）
3. 輸出電容ESR需>10mΩ以保證穩(wěn)定性
4. 啟用AEE功能可優(yōu)化輕載效率