在山東鄒城，超過20臺純電無人礦卡已持續(xù)穩(wěn)定運行超過900天，作為國內(nèi)首批規(guī)?；涞亍凹冸姟迸c“無人化”融合的項目，它標志著易控智駕開啟了礦山運輸綠色智能變革的新篇章。

以此為起點，通過規(guī)模化實踐驅(qū)動技術(shù)迭代升級，易控智駕已在全國范圍推動超450臺純電無人礦卡常態(tài)化運行，運行里程超500萬公里，成為純電無人礦卡規(guī)?；瘧玫念I(lǐng)軍者。在新疆準東某大型露天煤礦，120余臺純電無人礦卡正穿梭不息，已實現(xiàn)高效、連續(xù)運行近150天；在國能新疆紅沙泉二號露天煤礦，已有超過50臺純電無人礦卡24小時不間斷地有序作業(yè)；與此同時，山東的鄒城鳧山礦和平陰山水石灰?guī)r礦成為全國領(lǐng)先的全礦純電無人礦卡標桿項目。這些項目的成功實踐，共同驗證了純電無人礦卡在多種復雜環(huán)境下持續(xù)運行的高度可靠性。

在雙碳目標與產(chǎn)業(yè)智能化升級的雙重驅(qū)動下，易控智駕正以“無人+純電”的發(fā)展模式，引領(lǐng)礦山運輸從“資源消耗型”向“技術(shù)驅(qū)動型”躍遷。

01技術(shù)破局，驅(qū)動效益雙升

在純電礦卡的實際運營中，充電效率是直接制約運輸效率與成本的核心瓶頸。針對這一行業(yè)共性難題，易控智駕以技術(shù)為驅(qū)動，創(chuàng)新推出智能車隊自動充電調(diào)度方案。

該方案依托數(shù)據(jù)驅(qū)動的礦卡電耗預測模型與充電樁功率模型，融合低電量保護策略、充電樁實時負載狀態(tài)、礦卡作業(yè)任務優(yōu)先等級等多重約束條件，通過智能算法實現(xiàn)充電任務的全局動態(tài)優(yōu)化。系統(tǒng)可自動識別每臺礦卡的剩余續(xù)航、能耗曲線，精準鎖定 “作業(yè)空窗期 + 電量安全臨界點” 的最佳充電時機；并結(jié)合充電樁的空閑時段、功率適配性、充電效率等參數(shù)，自動分配最優(yōu)樁位，實現(xiàn)充電資源與車輛需求的動態(tài)匹配，從根源避免車輛低電量停運，有效防止多車集中充電所帶來的擁堵與效率損失。

實際應用數(shù)據(jù)顯示，該方案已實現(xiàn)礦卡低電量趴窩“零發(fā)生”，且結(jié)合階梯電價實現(xiàn)的錯峰充電能夠使高峰時段充電量下降約13%，顯著降低運營成本?；诘湫晚椖繙y算，易控智駕自動充電調(diào)度方案可幫助礦區(qū)減少約30%的現(xiàn)場人力投入，為實現(xiàn)礦山運營的智能化與低碳化提供堅實支撐。

02實踐應用，引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)變革

純電礦卡普及面臨初始購置成本高、礦山充電基礎設施滯后、電池電機電控可靠性疑慮等難題。高工產(chǎn)業(yè)研究院的數(shù)據(jù)指出，2023年我國礦卡電動化率僅為7%左右，仍處于初步發(fā)展階段。中國工程機械工業(yè)協(xié)會的調(diào)研結(jié)果顯示，67%的礦山企業(yè)認為“全生命周期成本核算體系缺失”是核心決策障礙。

面對這一行業(yè)困局，易控智駕躬身入局，自2023年在山東鄒城鳧山礦率先推動“無人化”與“電動化”融合落地，通過一線實踐持續(xù)驗證純電礦卡在復雜環(huán)境下的可行性，并深入探索無人駕駛技術(shù)如何為純電礦卡的高效、穩(wěn)定與安全運行全面賦能。

截至目前，易控智駕技術(shù)賦能的450臺純電無人礦卡在新疆、四川、河北、山東等全國多地礦山實現(xiàn)常態(tài)化運行，覆蓋煤礦、金屬礦和石灰?guī)r礦等多類型礦山。該數(shù)量占全國純電無人礦卡總保有量的60%，市場領(lǐng)先優(yōu)勢明顯。依托通用型無人駕駛技術(shù)方案，易控智駕聯(lián)合多家主機廠共同推進10＋款純電礦卡落地，實現(xiàn)多場景、多車型的“全面開花”。至此，“無人駕駛”與“純電礦卡”已不僅是技術(shù)熱詞，更成為助力多個礦山實現(xiàn)智能化升級與綠色低碳轉(zhuǎn)型的核心驅(qū)動力。

以無人駕駛為核心切入點，易控智駕持續(xù)攜手主機廠及產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)伙伴，共同推動純電無人礦卡在技術(shù)標準、商業(yè)模式與產(chǎn)業(yè)生態(tài)層面的系統(tǒng)性變革，引領(lǐng)礦運行業(yè)邁向綠色、智能與可持續(xù)的未來。