圖：特斯拉最后一刻完成周產(chǎn)5000輛Model 3電動(dòng)汽車的目標(biāo)

據(jù)路透社北京時(shí)間7月2日?qǐng)?bào)道，特斯拉CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)當(dāng)?shù)貢r(shí)間星期日表示，第二季度最后一周，該公司生產(chǎn)了7000輛電動(dòng)汽車，其中包括5000輛Model 3。

兩名特斯拉工廠員工星期日向路透社表示，星期日凌晨，最后一輛汽車從生產(chǎn)線下線，標(biāo)志著特斯拉實(shí)現(xiàn)了馬斯克的目標(biāo)：第二季度末Model 3周產(chǎn)量達(dá)到5000輛——雖然時(shí)間晚了數(shù)小時(shí)。馬斯克通過Twitter表示，特斯拉實(shí)際上完成了周產(chǎn)5000輛Model 3的目標(biāo)。

一名消息人士向路透社表示，太平洋夏令時(shí)間星期日凌晨5時(shí)(北京時(shí)間星期日下午8時(shí))，第5000輛Model 3在位于加利福尼亞州菲蒙市的工廠完成最后質(zhì)檢，準(zhǔn)備發(fā)貨。目前尚不清楚特斯拉能否在較長(zhǎng)的一段時(shí)期內(nèi)維持這樣的生產(chǎn)速度。

特斯拉制訂第二季度結(jié)束前使Model 3周產(chǎn)量達(dá)到5000輛的目標(biāo)，意在向外界展示它有能力量產(chǎn)這款大眾化電動(dòng)汽車。

特斯拉為提高M(jìn)odel 3產(chǎn)量一直在大把燒錢，遲遲不能把其產(chǎn)量提升至合理水平，可能危及其首家在市場(chǎng)上推出價(jià)格適中、行駛距離長(zhǎng)電動(dòng)汽車的公司形象，因?yàn)橛斜姸喔?jìng)爭(zhēng)對(duì)手都在計(jì)劃推出這樣的車型。

Model 3的生產(chǎn)受到諸多問題影響，其中包括生產(chǎn)線過于依賴自動(dòng)化技術(shù)、電池問題和其他造成瓶頸的因素。

隨著第二季度結(jié)束時(shí)間的臨近，馬斯克一方面鼓勵(lì)員工“大干快上”，一方面在一個(gè)巨大的帳篷中建造了一條新裝配線，“煽動(dòng)”特斯拉能實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的預(yù)期，其中包括在Twitter上發(fā)布最后數(shù)天汽車零部件和機(jī)器人的照片。

一名員工這樣描述特斯拉的氛圍，“整個(gè)公司就像打了雞血、實(shí)施緊急動(dòng)員一樣?！?/p>

在完成第5000輛Model 3后，另外一名員工稱整個(gè)工廠似乎在舉辦“規(guī)模宏大的慶典”。

特斯拉可能將于本周晚些時(shí)候公布第二季度的汽車產(chǎn)量和交付數(shù)量，投資者更關(guān)注的是，特斯拉能否保持第二季度最后一周的生產(chǎn)速度。

特斯拉經(jīng)常開展“爆發(fā)式”生產(chǎn)，即在一段時(shí)間內(nèi)盡可能地提高生產(chǎn)速度，以估計(jì)它在更長(zhǎng)時(shí)間段內(nèi)的汽車產(chǎn)量。

巴克萊銀行分析師布萊恩·約翰遜(Brian Johnson)今年3月警告投資者稱，警惕Model 3短期內(nèi)的“爆發(fā)式生產(chǎn)速度”，這是不可持續(xù)的。

特斯拉5月份表示，截至第一季度末，Model 3訂購(gòu)量超過45萬輛。

雖然Model 3價(jià)格號(hào)稱為3.5萬美元，但特斯拉尚未生產(chǎn)這一價(jià)格的低配版本，它目前生產(chǎn)的是價(jià)格更高的版本。目前外界并不清楚Model 3訂單中高價(jià)版本的數(shù)量。

今年1月，特斯拉把Model 3周產(chǎn)量達(dá)到5000輛的時(shí)間推遲到第二季度末。Model 3產(chǎn)量遲遲不能提高讓部分投資者擔(dān)憂。

不過，Model 3生產(chǎn)的進(jìn)展也給了其他投資者信心，特斯拉市值已接近通用汽車。特斯拉已經(jīng)表示今年不需要融資。

對(duì)于特斯拉來說6月是動(dòng)蕩的一個(gè)月。它裁減了9%的員工，菲蒙市工廠遭遇兩起火災(zāi)，起訴一名前員工破壞生產(chǎn)。

6月初，馬斯克就表示，第二季度末特斯拉把Model 3周產(chǎn)量提升到5000輛“可能性相當(dāng)高”。隨著6月底的臨近，有員工向路透社報(bào)料稱Model 3周產(chǎn)量沒有達(dá)到5000輛的目標(biāo)。

馬斯克稱第二季度末Model 3周產(chǎn)量達(dá)到5000輛可能性相當(dāng)高

特斯拉無法完成生產(chǎn)和交付計(jì)劃可謂“由來已久”。

雖然投資者仍然關(guān)注Model 3產(chǎn)量，但也把相當(dāng)多的注意力放在這款電動(dòng)汽車的利潤(rùn)率上，這對(duì)于了解Model 3能否給特斯拉帶來利潤(rùn)、特斯拉能否盈利至關(guān)重要。