LM656x5-Q1 是一系列汽車降壓轉換器，專為高效率、高功率密度和超低電磁干擾 （EMI） 而設計。轉換器可在 3V 至 65V（70V 瞬態(tài)< 100ms）的寬輸入電壓范圍內工作，從而減少了對外部輸入浪涌保護的需求。LM656x5-Q1 具有引腳可選的 3.3V 和 5V 固定輸出電壓，或采用可調節(jié)配置。低 EMI作通過最小化的環(huán)路電感和優(yōu)化的開關節(jié)點轉換速率實現(xiàn)。引腳可選的 ±5% 或 ±10% 雙隨機擴頻 （DRSS） 通過三角和偽隨機調制的組合顯著降低峰值輻射，同時保持非常低的輸出電壓紋波。電流模式控制架構具有30ns的典型最小導通時間，可在高頻下實現(xiàn)高轉換比，并具有快速瞬態(tài)響應以及出色的負載和線路調節(jié)。
*附件：lm65625-q1.pdf

特性

• 符合 AEC-Q100 標準，適用于汽車應用：
  • 溫度等級 1：–40°C 至 +125°C，TA
• 寬輸入電壓范圍：3V至65V（70V瞬態(tài)<100ms）
  • 符合LV148/ISO21780要求
• 專為低 EMI 要求而設計
  • 促進 CISPR 25 5 類合規(guī)性
  • 模式引腳可配置 ±5% 或 ±10% 雙隨機擴頻，降低峰值輻射
  • 增強型 HotRod? QFN 封裝，具有對稱引腳排列
  • 開關頻率從 300kHz 到 2.2MHz
  • 引腳可配置的 AUTO 或 FPWM作
  • 內部補償、電流限制和TSD
• 低最小導通時間：40ns（最大）
  • 在2.2MHz時實現(xiàn)36VIN至3.3VOUT轉換
• 在所有負載下實現(xiàn)高效電源轉換

  • 24VIN、5VOUT、400kHz 時峰值效率為 94%

  • 空載時開關輸入電流為2.5μA
• 高功率密度
  • 3.6mm × 2.6mm，可潤濕側翼，20引腳封裝
  • 引腳兼容 36V LM654x0-Q1
  • ΘJA = 24.0°C/W （LM65645-Q1EVM）

參數(shù)

方框圖

?1. 產品概述?
LM656x5-Q1是德州儀器（TI）推出的高性能汽車級同步降壓轉換器系列，包含LM65625-Q1（2.5A）、LM65635-Q1（3.5A）、LM65645-Q1（4.5A）三款型號。主要特點包括：

• ?寬輸入電壓范圍?：3V至65V（瞬態(tài)70V/100ms），符合LV148/ISO21780標準。
• ?低EMI設計?：支持±5%或±10%雙隨機擴頻（DRSS），滿足CISPR 25 Class 5要求。
• ?高能效?：峰值效率>94%（24V輸入轉5V輸出，400kHz）。
• ?緊湊封裝?：3.6mm×2.6mm 20引腳WQFN封裝，帶可潤濕側翼。

?2. 關鍵特性?

• ?工作模式?：支持AUTO（輕載時脈沖跳躍）和FPWM（強制PWM）模式，可通過MODE/SYNC引腳配置。
• ?頻率可調?：通過RT引腳設置300kHz至2.2MHz開關頻率（默認400kHz或2.2MHz）。
• ?輸出配置?：固定3.3V/5V或可調輸出（FB引腳參考電壓0.8V）。
• ?保護功能?：過流保護（峰值/谷值限流）、熱關斷（TSD）、輸入欠壓鎖定（UVLO）及電源良好（PG）標志。

?3. 應用場景?

• 高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）
• 車載信息娛樂與儀表盤
• 混合動力/電動汽車動力系統(tǒng)

?4. 引腳與功能?

• ?核心引腳?：
  • ?EN/UVLO?：使能/欠壓鎖定，支持外部UVLO設置。
  • ?MODE/SYNC?：模式選擇（AUTO/FPWM）或外部時鐘同步輸入。
  • ?FB?：反饋引腳（固定輸出時接地或接VCC，可調輸出時接分壓電阻）。
  • ?BIAS?：內部LDO供電引腳，固定輸出時需連接至VOUT。

?5. 電氣參數(shù)?

• ?電流限制?：4.5A型號高側峰值限流5.4A7.25A，低側谷值限流4.1A5.65A。
• ?熱性能?：結至環(huán)境熱阻（RθJA）24.0°C/W（EVM評估板）。

?6. 設計支持?

• 提供WEBENCH? Power Designer工具輔助設計。
• 詳細布局建議（如降低寄生電感、優(yōu)化散熱焊盤設計）。